Srgfernandes
Active member
Eu também só carrego até aos 100% se for fazer uma viagem grande. Caso contrário, consigo perfeitamente gerir a bateria carregando até 80%.
Como se diz que se deve evitar e eu consigo gerir perfeitamente bem, é tranquilo.
Novo carro! Desta vez elétrico! - Impressões do Primeiro Mês com o Megane E Tech
- Iniciador de tópicos caditonuno
- Data de início
Como se diz que se deve evitar e eu consigo gerir perfeitamente bem, é tranquilo.
rcontra
Well-known member
Eu se pegar no carro a primeira vez e a temperatura exterior estiver baixa (como hoje que estava 13•C) e depois a temperatura subir, também acontece o mesmo.
caditonuno
Well-known member
isto não é um tesla...
não, é nmc e o indicado é entre 20 e 80%, o que por acaso até chateia.
caditonuno
Well-known member
alguma ideia para o "calibrar"? se calhar no feriado que aí vem carrego a 100% e vou dar uma volta umas horas depois.
JN1984
Well-known member
olha, o meu Leaf carrego muitas vezes até 100%.isto não é um tesla...
não, é nmc e o indicado é entre 20 e 80%, o que por acaso até chateia.
Não o deixo é parado horas a fio a 100% e raramente vai abaixo dos 30%.
No TM3 carrego até aos 80% 2 x e à terceira vai a 100% (isto, se não precisar de fazer viagem no dia a seguir, ou seja, se necessário carrego mais vezes a 100%).
Costumo carregar 1x por semana, mas apenas porque no trabalho costumo ter sentry ligado (apesar de ser garagem com segurança, nunca se sabe).
mas podes perfeitamente carregar a 100% se carregares em AC, e de seguida fizeres alguns kilometros.isto não é um tesla...
não, é nmc e o indicado é entre 20 e 80%, o que por acaso até chateia.
JN1984
Well-known member
Ui, onde te foste meter agora
Vanquish
Moderador
Para quê stressar a bateria? Se não necessitar de viajar, está mais do que comprovado que as NMC não gostam de ir aos extremos, pelo que será sempre de evitar. Não é á toa que, quando em carregamento DC, ali em tornos dos 70/80%, a velocidade cai drasticamente para "acomodação" da carga. Isso causa stress na bateria, e não lhe dá saude.
caditonuno
Well-known member
Amanhã o carro provavelmente fará uns 100kms, mas não havendo necessidade e realmente este tipo de baterias não gostando de extremos, não vale a pena carregar a mais. Ainda dá para quase 200kms esta carga de ontem, pelo que carregar a mais só porque sim é potencialmente ir estragando a longo prazo e mais vale não o fazer.
por isso disse se ele carregar em postos lentos e se for andar logo de seguida. a minha bateria é NMC e na marca disseram-me isso mesmo, carregar à vontade ate 100% (carrego entre 16A e 24A), e ando sempre logo de seguida. Quando vou andar pouco (em que gaste 10%), ai sim, não carrego até 100%.
Pelo que tenho lido do perfil de carregamento dele, talvez não fosse errado de vez em quando carregar até 100%.
@caditonuno, Depois de carregares, guardas o carro varias horas ou vais fazer kms?
caditonuno
Well-known member
desculpa responder só agora. geralmente carrego de noite ou então ao sábado da tarde. ontem até acabei por carregar dos 22 aos 85% (paguei 9€ e uns cêntimos) num posto de 22kw. deu novamente 24 cêntimos com as taxinhas todas. tenho é que fazer 10min a pé. mas prefiro do que estar aqui a carregar a 13kw ao pé de casa. em 3 ou 4 carregamentos dá para outro.
tenho mesmo que chamar o eletricista. já descobri que atrás da loja da minha mulher tem duas tomadas de 5 pinos daquelas vermelhas. aos anos que lá vou praticamente todos os dias e nunca tinha reparado naquela cena. pode ser que dê para mudar para trifásico sem muitas chatices.
hoje de tarde devem marchar mais uns 150 ou 160kms.
tenho mesmo que chamar o eletricista. já descobri que atrás da loja da minha mulher tem duas tomadas de 5 pinos daquelas vermelhas. aos anos que lá vou praticamente todos os dias e nunca tinha reparado naquela cena. pode ser que dê para mudar para trifásico sem muitas chatices.
hoje de tarde devem marchar mais uns 150 ou 160kms.
caditonuno
Well-known member
UPDATE DO 1º MÊS:
boa tarde. ontem acabei o primeiro mês com o carro. ainda pensei em pô-lo à venda há umas semanas, mas achei melhor não. está tudo muito caro e não teria margem para outro nas mesmas condições.
como pontos positivos continuo a destacar o silêncio e os consumos. neste momento está com 13.9kw/100, mas geralmente anda entre 14.1 e 14.2. já fiz mais, quase 16 em AE, mas foi ainda muito no início.
edit: 1452kms feitos. ainda poupei cerca de 200 a 300kms. mesmo assim, a nota que fica é que agora há uma despreocupação total em fazer mais kms, pois num a gasóleo ou gasolina com estes preços a tendência seria para retrair sempre qualquer saída maior. não sei se a média se vai manter. eu aponto para cerca de 1200kms mensais, até poderão ser só 1000, mas neste momento e com os valores tão altos por litro será a tendência de usar mesmo muito pouco o meu seat.
como pontos negativos a falta do banco elétrico - ainda perdoo os bancos não serem totalmente em pele - e não ter sensor de estacionamento à frente, que indicava ter e afinal não. de resto a minha esposa anda muito contente e eu já dei por mim 2 ou 3 vezes a ver carros aí com 10 anos e baterias assim assim por preços mais simpáticos, mas se da primeira vez apareceu alguma coisa, das restantes já não havia nada, só perto dos 9 ou 10 mil euros.
ainda não carreguei em casa, só nos postos públicos. os dois primeiros com a aplicação da miio, em que fui roubado - praticamente 1€ em cada caregamento - e depois os restantes a preços muito, muito simpáticos com a atlante, tendo ficado no total e já incluindo a miio por cerca de 0,33€ o kw (carregados à noite ou fds sempre no período de vazio).
boa tarde. ontem acabei o primeiro mês com o carro. ainda pensei em pô-lo à venda há umas semanas, mas achei melhor não. está tudo muito caro e não teria margem para outro nas mesmas condições.
como pontos positivos continuo a destacar o silêncio e os consumos. neste momento está com 13.9kw/100, mas geralmente anda entre 14.1 e 14.2. já fiz mais, quase 16 em AE, mas foi ainda muito no início.
edit: 1452kms feitos. ainda poupei cerca de 200 a 300kms. mesmo assim, a nota que fica é que agora há uma despreocupação total em fazer mais kms, pois num a gasóleo ou gasolina com estes preços a tendência seria para retrair sempre qualquer saída maior. não sei se a média se vai manter. eu aponto para cerca de 1200kms mensais, até poderão ser só 1000, mas neste momento e com os valores tão altos por litro será a tendência de usar mesmo muito pouco o meu seat.
como pontos negativos a falta do banco elétrico - ainda perdoo os bancos não serem totalmente em pele - e não ter sensor de estacionamento à frente, que indicava ter e afinal não. de resto a minha esposa anda muito contente e eu já dei por mim 2 ou 3 vezes a ver carros aí com 10 anos e baterias assim assim por preços mais simpáticos, mas se da primeira vez apareceu alguma coisa, das restantes já não havia nada, só perto dos 9 ou 10 mil euros.
ainda não carreguei em casa, só nos postos públicos. os dois primeiros com a aplicação da miio, em que fui roubado - praticamente 1€ em cada caregamento - e depois os restantes a preços muito, muito simpáticos com a atlante, tendo ficado no total e já incluindo a miio por cerca de 0,33€ o kw (carregados à noite ou fds sempre no período de vazio).
Última edição:
caditonuno
Well-known member
faltam incluir aqui os consumos dos dois primeiros carregamentos da Miio e que engrandecem um bocado os valores.
LinoMarques
Well-known member
E em relação ao comportamento em estrada? Maneabilidade, conforto, travagem, direcção, comportamento em geral?
caditonuno
Well-known member
anda bem, especialmente no modo sport 
mas não tenho forçado muito. já dei por mim a dizer à minha esposa que andar no elétrico acalma-me e não costumo andar a acelerar por aí além, realmente. as jantes de 20' não são desconfortáveis, o meu é muito pior com 17 e o mesmo perfil, embora perceba que o meu tem 405 mil e não só pouco mais de 50 mil. é muito leve de guiar, com uma direção adequada ao carro em si e a travagem é normal, embora eu ande sempre com as patilhas a travar e a libertar. já a minha esposa não sabe mexer naquilo e conduz normalmente travando e acelerando.
no fundo não é um desportivo, está mais próximo de um utilitário, embora tenha já 300nm de binário, mas manobra-se bem, é fácil de conduzir e a única coisa que me irrita naqueles comandos é mesmo a manete das escovas do limpa para-brisas ser muito perto da manete das mudanças.
o google maps funciona muito bem, como todo o interface, uma das criticas mais positivas de que tinha lido e visto e outra coisa que adoro é entrar e sair do caro sem tirar o cartão. gosto especialmente de enganar as pessoas e dizer "carro, abre" ou "carro, fecha" quando estou com alguém e ele abre ou fecha, mas realmente é só fachada. a minha mais pequena também se diverte com isso e em fazer perguntas à assistente do google. podia ter um comando destinado a procurar emissoras de rádio, por exemplo ou pesquisar no google de forma mais concreta, pois realmente acaba por praticamente não funcionar bem se procurarmos algum site ou tema. diz que não compreende.
ah, continuo a usar raramente o android, já a minha mais velha e a minha esposa adoram aquilo nos iphones delas. mesmo assim, o meu velhinho redmi 9 parece que funciona melhor que os iphones 14 ou 15 ou lá o que é que elas têm.
mas não tenho forçado muito. já dei por mim a dizer à minha esposa que andar no elétrico acalma-me e não costumo andar a acelerar por aí além, realmente. as jantes de 20' não são desconfortáveis, o meu é muito pior com 17 e o mesmo perfil, embora perceba que o meu tem 405 mil e não só pouco mais de 50 mil. é muito leve de guiar, com uma direção adequada ao carro em si e a travagem é normal, embora eu ande sempre com as patilhas a travar e a libertar. já a minha esposa não sabe mexer naquilo e conduz normalmente travando e acelerando.no fundo não é um desportivo, está mais próximo de um utilitário, embora tenha já 300nm de binário, mas manobra-se bem, é fácil de conduzir e a única coisa que me irrita naqueles comandos é mesmo a manete das escovas do limpa para-brisas ser muito perto da manete das mudanças.
o google maps funciona muito bem, como todo o interface, uma das criticas mais positivas de que tinha lido e visto e outra coisa que adoro é entrar e sair do caro sem tirar o cartão. gosto especialmente de enganar as pessoas e dizer "carro, abre" ou "carro, fecha" quando estou com alguém e ele abre ou fecha, mas realmente é só fachada. a minha mais pequena também se diverte com isso e em fazer perguntas à assistente do google. podia ter um comando destinado a procurar emissoras de rádio, por exemplo ou pesquisar no google de forma mais concreta, pois realmente acaba por praticamente não funcionar bem se procurarmos algum site ou tema. diz que não compreende.
ah, continuo a usar raramente o android, já a minha mais velha e a minha esposa adoram aquilo nos iphones delas. mesmo assim, o meu velhinho redmi 9 parece que funciona melhor que os iphones 14 ou 15 ou lá o que é que elas têm.
DMA
Well-known member
A nova versão com bateria LFP e 67kWh (net) é com certeza um belo carro. E com isto não estou a menorizar a versão anterior.
Outro detalhe bem interessante é que a potência média de carregamento dos 10-80% melhorou. É um factor importante para quem faz viagens longas com alguma frequência.
Essa nova bateria também vai equipar a Scenic, que para mim é um SUV "compacto" muito interessante.
A Renault está com uma gama de BEV bem porreira, principalmente para o público europeu.
Outro detalhe bem interessante é que a potência média de carregamento dos 10-80% melhorou. É um factor importante para quem faz viagens longas com alguma frequência.
Essa nova bateria também vai equipar a Scenic, que para mim é um SUV "compacto" muito interessante.
A Renault está com uma gama de BEV bem porreira, principalmente para o público europeu.