Tesla Model 3 - Automóvel 2.0

Afcivic disse:
E os vidros é o quê?
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Vidro duplo é equipamento de conforto (neste caso acústico).
A BMW não retirou equipamento quando o AC passou a ser controlado através do ecrã, pois não? Mas concordamos que retirou hardware, certo?
Haviam carros que tinham opção vidros simples ou vidros acústicos, ou até mesmo vidros à prova de bala. Isto é um equipamento que podes acrescentar ao carro.
Um radar é um hardware que permite que alguns equipamentos funcionem, tal como cruise control adaptativo, travagem de emergência, etc. Estes últimos sim, são considerados equipamentos, não o radar.
Um comprador quer um carro com CC adaptativo (equipamento), mas nem quer saber o que faz funcionar esse equipamento (hardware).
O mesmo para o sensor de chuva, o comprador não quer saber se é um sensor, uma camara, ou um indiano debaixo do capot a controlar a velocidade das escovas.
Marcas premium oferecem vidros duplos e até triplos como opção (ou equipamento opcional) para quem quer maior conforto acústico, por isso o vidro duplo pode ser considerado um equipamento.
Acho que é muito fácil perceber isto.
 
rcontra disse:
Vidro duplo é equipamento de conforto (neste caso acústico).
A BMW não retirou equipamento quando o AC passou a ser controlado através do ecrã, pois não? Mas concordamos que retirou hardware, certo?
Haviam carros que tinham opção vidros simples ou vidros acústicos, ou até mesmo vidros à prova de bala. Isto é um equipamento que podes acrescentar ao carro.
Um radar é um hardware que permite que alguns equipamentos funcionem, tal como cruise control adaptativo, travagem de emergência, etc. Estes últimos sim, são considerados equipamentos, não o radar.
Um comprador quer um carro com CC adaptativo (equipamento), mas nem quer saber o que faz funcionar esse equipamento (hardware).
O mesmo para o sensor de chuva, o comprador não quer saber se é um sensor, uma camara, ou um indiano debaixo do capot a controlar a velocidade das escovas.
Marcas premium oferecem vidros duplos e até triplos como opção (ou equipamento opcional) para quem quer maior conforto acústico, por isso o vidro duplo pode ser considerado um equipamento.
Acho que é muito fácil perceber isto.
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O vidro duplo é equipamento porque melhora a função dos vidros normais, certo? Tal como os sensores ultrasónicos são equipamento porque melhoram a função das câmaras, retirá-los é retirar equipamento porque sem eles tens situações em que as câmaras não fazem nada, ou seja, ficas sem equipamento de ajuda ao estacionamento.
Acho que é facil de perceber isto.
 
Afcivic disse:
O vidro duplo é equipamento porque melhora a função dos vidros normais, certo? Tal como os sensores ultrasónicos são equipamento porque melhoram a função das câmaras, retirá-los é retirar equipamento porque sem eles tens situações em que as câmaras não fazem nada, ou seja, ficas sem equipamento de ajuda ao estacionamento.
Acho que é facil de perceber isto.
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A tesla substituiu um sistema de ajuda ao estacionamento por sensores por um que usa camaras.
Susbstituiu um pelo outro, não retirou equipamento.
Se funcionava melhor apenas com os sensores, ou com os 2 em simultâneo, já é outra questão.
Efetivamente o assistente de estacionamento, que é o equipamento vendido, continua a existir.
É o mesmo que dizer que o sistema de direção by wire retirou equipamento ao carro porque retiraram a ligação fisica do volante e a caixa de direção e a direção tradicional funciona melhor!
Nada a ver com ter um vidro duplo.
 
rcontra disse:
A tesla substituiu um sistema de ajuda ao estacionamento por sensores por um que usa camaras.
Susbstituiu um pelo outro, não retirou equipamento.
Se funcionava melhor apenas com os sensores, ou com os 2 em simultâneo, já é outra questão.
Efetivamente o assistente de estacionamento, que é o equipamento vendido, continua a existir.
É o mesmo que dizer que o sistema de direção by wire retirou equipamento ao carro porque retiraram a ligação fisica do volante e a caixa de direção e a direção tradicional funciona melhor!
Nada a ver com ter um vidro duplo.
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Não é nada a mesma coisa que dizer que retirou botões ou ligações físicas, pois tal como os vidros é um melhoramento ao sistema, trocar um botão por um icone no computador é pior, mas em termos de sistema que vais comandar não mudou nada, o equipamento é o mesmo, o facto de trocar sensores por camaras que já existiam antes é retirar equipamento, pois as duas formas de fazer esse serviço são completamente diferentes, numa delas até podes, em algumas situações, ficar sem elas.

Posso colocar isto de outra forma, imagina que a Tesla "evolui" para colocar sensores no LR e deixa apenas as câmaras no SR, não achas que isto faz com que o LR tenha mais equipamento do que o SR? Nada a ver com o vidro duplo, porque o vidro tem que estar lá, escolhes o que queres se tiveres essa opção, já o sensores são equipamento extra, tal como luzes de led ou led matrix, para ti não são equipamento, pois a iluminação já existia.
 
Afcivic disse:
Não é nada a mesma coisa que dizer que retirou botões ou ligações físicas, pois tal como os vidros é um melhoramento ao sistema, trocar um botão por um icone no computador é pior, mas em termos de sistema que vais comandar não mudou nada, o equipamento é o mesmo, o facto de trocar sensores por camaras que já existiam antes é retirar equipamento, pois as duas formas de fazer esse serviço são completamente diferentes, numa delas até podes, em algumas situações, ficar sem elas.

Posso colocar isto de outra forma, imagina que a Tesla "evolui" para colocar sensores no LR e deixa apenas as câmaras no SR, não achas que isto faz com que o LR tenha mais equipamento do que o SR? Nada a ver com o vidro duplo, porque o vidro tem que estar lá, escolhes o que queres se tiveres essa opção, já o sensores são equipamento extra, tal como luzes de led ou led matrix, para ti não são equipamento, pois a iluminação já existia.
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Mas estamos a falar de evolução ou de equipamento?
Eu não quero saber como as coisas funcionam, desde que funcionem bem.
Para muita gente o sistema é até melhor que o antigo, por isso para eles até foi evolução.
O que é certo, é que os 2 carros fazem exatamente a mesma coisa mas de forma diferente e isso é que importa na utilização do carro.
o facto de eu achar melhor ou preferir um ao outro não invalida que o equipamento está lá.
Os tesla com sensores e sem sensores fazem exatamente a mesma coisa, que é alertar para obstaculos quando estamos a fazer manobras.
Tem na mesma o sinal sonoro, visual, etc. Ok, no mais recente deixou de dizer a distância, mas isso também não aparece em muitos outros carros.
Eu prefiro sensores, radar, hastes, etc e acho que neste aspeto o carro está pior, mas o nivel de equipamento não diminuiu.
 
Ninguém falou de ser melhor ou pior, ou de evolução, com sensores ou sem sensores é com mais equipamento ou com menos equipamento.
Faz tudo a mesma coisa, só que melhor, tal como as luzes, os vidros, os travões, a suspensão,... Tudo o que for mais hardware no carro é mais equipamento, podes é não ligar a isso, como eu não ligo ao teto de vidro, nunca disse que o teto de lata era equipamento, apenas que podia ser opção, o equipamento extra seria sempre o vidro, e claro, tem que lá existir sempre alguma coisa.
 
Há cada vez mais Teslas Model 3, automóvel 0.2alpha, a ficarem enconstados. A última coca-cola "baratuxa" do deserto sai cara!


ACONTECEU! BATERIA do meu TESLA MODEL 3 MORREU! E agora?
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Depois de mais de 143.000 km sem grandes dramas, o meu Tesla Model 3 SR+ de 2021 decidiu surpreender-me... e não foi da melhor forma.

O carro apresentou uma avaria relacionada com a bateria de alta tensão e acabou por seguir de reboque. Neste vídeo mostro exatamente o que aconteceu, os erros que apareceram, o que me foi dito até agora e qual é a situação neste momento.

Ainda não tenho todas as respostas, mas quis partilhar convosco todo o processo desde o início, sem filtros e à medida que as coisas acontecem.

Será mesmo necessária uma bateria nova? Está coberto pela garantia? E o que pode isto significar para quem tem um Tesla com alguns anos e quilómetros?​
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Parece que neste caso a garantia da Tesla cobre. O autor diz que vai levar uma bateria recondicionada mas aos 160 mil km ficará por sua conta e risco. A reparação fica em 9000 euros.
 
Boa tarde
Fui buscar Model 3 novo à tesla esta semana. Não é obrigatório os eletricos fazerem barulho a baixa velocidade? Eu no meu não dou conta de barulho nenhum. E assisti a varios a saír de lá e a passar perto de mim, e também não dei conta de nada. Tem que se ativar alguma coisa, ou por algum motivo, afinal, não é obrigatório?

Obrigado a quem puder esclarecer.
 
pato disse:
Boa tarde
Fui buscar Model 3 novo à tesla esta semana. Não é obrigatório os eletricos fazerem barulho a baixa velocidade? Eu no meu não dou conta de barulho nenhum. E assisti a varios a saír de lá e a passar perto de mim, e também não dei conta de nada. Tem que se ativar alguma coisa, ou por algum motivo, afinal, não é obrigatório?

Obrigado a quem puder esclarecer.
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Na Tesla é mesmo assim, não faz barulho, é legal e não dá para ativar.
 
Scutar disse:
Na Tesla é mesmo assim, não faz barulho, é legal e não dá para ativar.
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Ele faz barulho, mas na marcha para a frente é pouco intensivo e intrusivo (é como se fosse o som de vento a passar - com o hábito o cérebro acaba por anular um pouco o som). Na marcha-atrás é que é bastante notório, sendo mais como um silvo.
Há vídeos na net a demonstrar e basta ter o carro num estacionamento para ouvir.
 
Scutar disse:
Na Tesla é mesmo assim, não faz barulho, é legal e não dá para ativar.
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Lamento mas faz barulho... deveria é fazer mais, que tenho sérias dúvidas que um pessoa com deficiência visuais consiga ouvir o carro.
Já para trás o barulho é mais audivel(e horrivel, principalmente numa garagem).
 
Obviamente na marcha atrás faz aquele barulho de aviso, para a frente é audível apenas numa garagem, ao contrário de um zoe e outros que tal que a baixa velocidade faz aquele barulho de nave espacial.
 
Scutar disse:
Obviamente na marcha atrás faz aquele barulho de aviso, para a frente é audível apenas numa garagem, ao contrário de um zoe e outros que tal que a baixa velocidade faz aquele barulho de nave espacial.
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E isso é que acho mal... Como disse não sou invisual, mas acho aquilo tão baixo que não devia ser legal. Deveria ser audível como os outros até aos 60km/h
 
O som de alerta é importante para todos os utilizadores da via pública, não é apenas um capricho das entidades responsáveis. Há um plug-in na família que não possui esse som de aviso, por não ser obrigatório à data de fabrico, e já me aconteceu a malta não dar pelo carro. Pouco interessa se é falta de atenção das pessoas, ou outra qualquer razão. É um sistema que alerta os outros utilizadores da presença da viatura.
 
Pronto, já arranjámos mais uma "polémica" [:)]


"Teslas do emit sound while moving. Because electric motors are virtually silent compared to internal combustion engines, they are equipped with an external speaker system (Pedestrian Warning System / PWS) to alert pedestrians and comply with global safety regulations. "

desde 2019 que todos os Tesla têm isto
 
Desde que esteja legal, para mim está tudo ótimo, mas para mim parece silencioso demais para ser ouvido. Tanto é que numa zona partilhada, carros (limite de 20kmH)/pedestres, fui atrás de uma rapariga um bocado (a uns 2 ou 3m, e não havia mais veículos a fazer barulho), que só deu conta da minha presença, quando a amiga a chamou para a beira! Ia Pela Zona dos carros a pé, que era mais lisa.
Nos menus, só encontrei maneira de meter musica para o exterior... ou um modo de megafone... ou para fazer barulhos esquesitos, pela Boombox.
 
JN1984 disse:
Pronto, já arranjámos mais uma "polémica" [:)]


"Teslas do emit sound while moving. Because electric motors are virtually silent compared to internal combustion engines, they are equipped with an external speaker system (Pedestrian Warning System / PWS) to alert pedestrians and comply with global safety regulations. "

desde 2019 que todos os Tesla têm isto
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E a ti faz-te uma comichão enorme, a questão desta "polemica" foi alguem, que até tem um, disse que não faziam.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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