Tópico dos Pneus

PauloJorge disse:
Pois, acredito.

Eu também não preciso de nada XPTO, não tenho condução desportiva ou agressiva.
Simplesmente, não queria estar a dar +10€ pneu (40€-4) para o ar ao meter continental só porque quero, enquanto se meter Bridgestone Turanza ou Goodyear EGP ficava igualmente com uns pneus de qualidade equivalente por menos €.
Clique para expandir...



Ficarás bem servidos com as opções apresentadas... mas e por preferência e pela consistência nos testes em que pneus entram, eu também iria para os Continental.

Poderia ver ainda e eventualmente os Goodyear, como já referiram.
 
A quem tem / teve / conhece, os Michelin Pilot Sport 4 são muito ruidosos?
Tenho uns no Mini, na medida 205/45R17 no eixo da frente e noto um ruido de rolamento bastante elevado. Até parece que tenho os rolamentos gripados. Acontece é que em melhores pisos e velocidades mais altas (tipo 70/80 km/h para cima) o ruído até diminui e fica "normal".
O carro foi-me entregue com 4 pneus novos, Os tais PS4 à frente e uns Michelin Primacy 3 atrás, na mesma dimensão e todos eles nao RFT.
 
PauloJorge disse:
Tens feedback dessa rede de casas?
Aqui mais perto de mim, tanho na Bobadela. E confesso, que nem conhecia que aquilo tinha rede de oficinas auto, só conhecia a marca como supermercado normal.
É que meti á uns anos pneus na roady, tinham lá miúdos estagiários e danificaram as jantes.
Norauto tenho mesmo junto a mim (Alverca), mas das 2 últimas vezes que lá fui, até me partiram uma tampa de plástico para meter a mangueira de carregar AC..
Desde aí, tudo o que é pneus, até remendar um furo, tenho ido sempre a casa de pneus.
O problema, é que junto a mim, já pedi uns 4 orçamentos, e todos Ups UPA.
O único orçamento com muitaaa melhor relação preço/qualidade produto, é a casa conhecida de todos lá para o lado dos leitões. Em tampos meti lá 4 na astra e fiquei muito satisfeito com o profissionalismo. Mas se pudesse fazer numa casa mais perto, melhor.

Obrigado
Clique para expandir...

Com carros meus já "recorri" a eles por 2 vezes e sem problema.
O meu pai com o antigo carro também lá foi 1 vez e sem problema.

No L'auto da minha zona tem a vantagem de podermos acompanhar/ver o carro e até ir falando com o funcionário. [;)]
 
Vipauer disse:
Com carros meus já "recorri" a eles por 2 vezes e sem problema.
O meu pai com o antigo carro também lá foi 1 vez e sem problema.

No L'auto da minha zona tem a vantagem de podermos acompanhar/ver o carro e até ir falando com o funcionário. [;)]
Clique para expandir...
Pensei que havia aqui na Bobadela, era o mais perto de mim. Assim, nem me vou chatear mais e vou lá para os lados do leitão.😀
 
Para mim só existem duas marcas de pneus, a Goodyear e a Michelin, esta ultima neste momento vai ficar excluída por ser mais cara[:D], dito isto, estou indeciso entre uns Goodyear EfficientGrip na medida 235/55R19 105 V e uns Eagle F1 Assymetric 2 ou 3:sh) com a mesma medida mas 101 Y, a minha duvida é se vale a pena passar de 101 para 105 no índice de peso e estes últimos custaram mais 6 euros por pneu e sendo pneus diferentes, não sei qual a melhor escolha[:D]

Cumps
 
1975 disse:
Para mim só existem duas marcas de pneus, a Goodyear e a Michelin, esta ultima neste momento vai ficar excluída por ser mais cara[:D], dito isto, estou indeciso entre uns Goodyear EfficientGrip na medida 235/55R19 105 V e uns Eagle F1 Assymetric 2 ou 3:sh) com a mesma medida mas 101 Y, a minha duvida é se vale a pena passar de 101 para 105 no índice de peso e estes últimos custaram mais 6 euros por pneu e sendo pneus diferentes, não sei qual a melhor escolha[:D]

Cumps
Clique para expandir...



Se o indice 101 é suficiente, para que precisas passar para o de 105...

Agora certo é, que estás a comparar depois uns pneus "Touring" para uns "Desportivos".
 
1975 disse:
De origem traz uns Dunlop Sport Maxxx 101 V mas sendo um elétrico não será melhor índice 105.

Cumps
Clique para expandir...



Se o indíce 101 para o peso bruto do carro é suficiente...

Mas se pretendes, podes de facto ír para valor acima... mas que certamente poderá ter custos acrescidos associados.
 
LetsMakeCakes disse:
Nexen NFera Primus em 225 45 R17 Y94 (85€ cada - com montagem e taxas), alguém com feedback?
Também há os NFera Sport com apenas 1€ de diferença
Clique para expandir...

A 225e traz uns NFera Sport de origem. Os percursos feitos não exigem muito dos pneus, dado que as curvas são poucas e largas, não existindo queixas deles.

Relativamente ao desgaste dos mesmos, diria que os frontais estão a 50% com 16 mil km rodados.
 
Ruie34 disse:
A 225e traz uns NFera Sport de origem. Os percursos feitos não exigem muito dos pneus, dado que as curvas são poucas e largas, não existindo queixas deles.

Relativamente ao desgaste dos mesmos, diria que os frontais estão a 50% com 16 mil km rodados.
Clique para expandir...

As marcas ditas premium se começam a poupar em pneus que é uma coisa que se vê, eu penso o que pouparão no que não se vê.
 
nmyguel disse:
As marcas ditas premium se começam a poupar em pneus que é uma coisa que se vê, eu penso o que pouparão no que não se vê.
Clique para expandir...

Se formos a comparar com o Clio V, que vinha equipado com T005, parece-me algo curioso.

Nas poupanças internas, ao entrar em casa (com a direcção virada), a direcção da 225e chocalha e a do Clio V mantém-se "sólida".

Estive esta semana com uma colega que recebeu um 116d dos novos, como carro de empresa, e julgo que também vinha com Nexen...
 
Ruie34 disse:
Se formos a comparar com o Clio V, que vinha equipado com T005, parece-me algo curioso.

Nas poupanças internas, ao entrar em casa (com a direcção virada), a direcção da 225e chocalha e a do Clio V mantém-se "sólida".

Estive esta semana com uma colega que recebeu um 116d dos novos, como carro de empresa, e julgo que também vinha com Nexen...
Clique para expandir...

Da VW sabia que houve Golf com Nexen e quando saiu o Passat B8 com jante 16 vinham com Falken.

Não ponho em causa a Nexen, mas um 225e não é propriamente um carro barato para vir equipado com uma marca assim fora das grandes.
 
nmyguel disse:
Da VW sabia que houve Golf com Nexen e quando saiu o Passat B8 com jante 16 vinham com Falken.

Não ponho em causa a Nexen, mas um 225e não é propriamente um carro barato para vir equipado com uma marca assim fora das grandes.
Clique para expandir...

Não houve Mercedes, C pelo menos, a sair com Nexen também? Tenho ideia que sim...

Estes têm cumprido, mas têm vida fácil. Longas rectas, normalmente uns 30 km/h acima do limite, e poucas curvas.

Aproveito para dar feedback dos Firestone Roadhawk montados na frente do Clio V. Se em AE, como na A41, dá para curvar a 140/150 com o piso molhado, já em curvas mais apertadas (acessos a AE, por exemplo) mostram os limites mais cedo que os T005. Se o carro fosse meu, não sei se voltava a meter... mas quem paga, manda...
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior