Yaris soluça: o que é?
- Iniciador de tópicos Movyk
- Data de início
PeugeotSales
Well-known member
Epá tu vai mas é para a escola...
mariosilva
New member
Eu diria que isso é da estrada.. Pode ter umas lombinhas.. [}
]BigBoysToys
New member
Eu cá acho que isso é tristeza, ele com certeza está a chorar por não ter um diário de bordo!
Diz ao teu amigo para passar por cá e vais ver que esse sintoma desaparece!
Diz ao teu amigo para passar por cá e vais ver que esse sintoma desaparece!
TSport
Well-known member
Movyk, pode ser que isto te ajude 
Yaris 1 geração
Sintomas e condições:
1. “Soluços” no motor: Durante a mudança da 1ª para a 2ª e da 2ª para a 3ª velocidades sente-se um
“soluço” no motor. Sente-se, claramente, 3 a 4 batidas aquando da comutação de uma dessas velocidades.
2. Perda de potência: Clientes reclamam, principalmente, sobre perda de potência do motor quando, após
atingirem os 20 km/h, reaceleram com a segunda velocidade. Existem, também, reclamações na redução
da 5ª para 4ª velocidades durante uma subida íngreme.
Método de reparação:
Para melhorar os sintomas mencionados, desenvolveu-se um novo ECU que inclui os seguintes itens:
Item Melhoramento Efeito secundário
1 Aperfeiçoamento na avaliação do
sinal do controlo de batida
Potência do motor nas baixas
rotações (< 2000 rpm)
Nenhum
2 Controlo “anti-soluço” “Soluço” durante a aceleração Nenhum
3 Atraso na redução do corte de
combustível
Queda rápida de rotações durante a
mudança de velocidades
Pequeno ruído de batida na
desaceleração
Nota importante:
Uma vez que a programação de ambos ECU’s é diferente, utilize apenas o especificado para cada modelo, caso
contrário poderão ocorrer problemas.
O ponto mais perigoso é a definição da temperatura específica do escape, que poderá fazer com que o catalizador
sobreaqueça ou derreta. O catalizador do modelo Yaris abrangido pela Minor Change encontra-se mais perto do
motor do que o anterior, o que poderá provocar uma situação mais grave.
Os números de peça para método de reparação mencionados acima são apenas para ser utilizados na reparação
dos sintomas e condições descritos nesta Info. Técnica. Para outro tipo de substituição de ECU’s, utilize peças de
substituição normais.
Melhoramentos na produção:
Para melhoramento na produção foi incluído o seguinte item no ECU do motor, na Minor Change.
Item Melhoramento Efeito secundário
1 Aperfeiçoamento na
avaliação do sinal do
controlo de batida
Potência do motor nas baixas
rotações (< 2000 rpm)
Nenhum
Dado que a lógica “anti-soluço” em combinação com o atraso na redução do corte de combustível poderá contribuir
para algumas reclamações devido a um pequeno ruído de batida durante a desaceleração às 2000 rpm, esta
modificação não está incluída no ECU utilizado na produção.
Nº. de chassis e data de implementação:
VNKKV18320A186317 (Fevereiro 2003 – início de produção para Minor Change do modelo).
Yaris 1 geração
Sintomas e condições:
1. “Soluços” no motor: Durante a mudança da 1ª para a 2ª e da 2ª para a 3ª velocidades sente-se um
“soluço” no motor. Sente-se, claramente, 3 a 4 batidas aquando da comutação de uma dessas velocidades.
2. Perda de potência: Clientes reclamam, principalmente, sobre perda de potência do motor quando, após
atingirem os 20 km/h, reaceleram com a segunda velocidade. Existem, também, reclamações na redução
da 5ª para 4ª velocidades durante uma subida íngreme.
Método de reparação:
Para melhorar os sintomas mencionados, desenvolveu-se um novo ECU que inclui os seguintes itens:
Item Melhoramento Efeito secundário
1 Aperfeiçoamento na avaliação do
sinal do controlo de batida
Potência do motor nas baixas
rotações (< 2000 rpm)
Nenhum
2 Controlo “anti-soluço” “Soluço” durante a aceleração Nenhum
3 Atraso na redução do corte de
combustível
Queda rápida de rotações durante a
mudança de velocidades
Pequeno ruído de batida na
desaceleração
Nota importante:
Uma vez que a programação de ambos ECU’s é diferente, utilize apenas o especificado para cada modelo, caso
contrário poderão ocorrer problemas.
O ponto mais perigoso é a definição da temperatura específica do escape, que poderá fazer com que o catalizador
sobreaqueça ou derreta. O catalizador do modelo Yaris abrangido pela Minor Change encontra-se mais perto do
motor do que o anterior, o que poderá provocar uma situação mais grave.
Os números de peça para método de reparação mencionados acima são apenas para ser utilizados na reparação
dos sintomas e condições descritos nesta Info. Técnica. Para outro tipo de substituição de ECU’s, utilize peças de
substituição normais.
Melhoramentos na produção:
Para melhoramento na produção foi incluído o seguinte item no ECU do motor, na Minor Change.
Item Melhoramento Efeito secundário
1 Aperfeiçoamento na
avaliação do sinal do
controlo de batida
Potência do motor nas baixas
rotações (< 2000 rpm)
Nenhum
Dado que a lógica “anti-soluço” em combinação com o atraso na redução do corte de combustível poderá contribuir
para algumas reclamações devido a um pequeno ruído de batida durante a desaceleração às 2000 rpm, esta
modificação não está incluída no ECU utilizado na produção.
Nº. de chassis e data de implementação:
VNKKV18320A186317 (Fevereiro 2003 – início de produção para Minor Change do modelo).
S?rgio D4-D
Banido
Na SC.