Xsara 1.4i 1998

Veiga

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Boa noite!!

Estou em vias de comprar um carro. Apareceu-me um Xsara 1.4i de 1998, tem o verniz a descascar e tal... mas isso pouco me importa. O único senão que vejo no carro é o facto de ter praticamente 250000Kms.
Ora, acham demasiado para o motor em questão?
Que aspetos deverei ter em atenção antes da aquisição do carro? Alguma "manha" na condução que denuncie algum problema?


Cumprimentos
 
Estado do sistema de refrigeração(abre o depósito)
Babas de pela junta da cabeça
Espreita a cor da tampa do óleo
Fugas nos parafusos de purga do sistema de refrigeração
Ver se marca 90ºC
Ver geometria do eixo traseiro

E depois o habitual:- Motor muito lavadinho é descarado
- Folgas em estradas esburacadas
 
Para além do que o eblase disse, verificar bem o funcionamento de todas as manetes (faróis, limpa-vidros), ver se a luz do airbag esta acessa, ver se a bobine de ignição (se não falhas com o motor em carga etc) esta em bom estado e verificar os braços da suspensão.

O maior male desses motores é o uso continuado de água em vez de líquido refrigerante, a junta da cabeça depois queixasse. Se já não teve qualquer reparação na junta, verifica bem o líquido de refrigeração, se há cheiro a óleo no mesmo e a tampa do óleo no motor para pasta "tipo café com leite".

PS: as caixas de velocidade, típicas da PSA e pouco duradouras, têm alguma tendência a criar fugas de valvulina. Verifica se há alguma, principalmente na zona do diferencial. Se a manete tiver com uma boa folga, tirantes da caixa nas últimas, que é o mais certo de ter.
 
Última edição:
Drifter disse:
Para além do que o eblase disse, verificar bem o funcionamento de todas as manetes (faróis, limpa-vidros), ver se a luz do airbag esta acessa, ver se a bobine de ignição (se não falhas com o motor em carga etc) esta em bom estado e verificar os braços da suspensão.

O maior male desses motores é o uso continuado de água em vez de líquido refrigerante, a junta da cabeça depois queixasse. Se já não teve qualquer reparação na junta, verifica bem o líquido de refrigeração, se há cheiro a óleo no mesmo e a tampa do óleo no motor para pasta "tipo café com leite".

PS: as caixas de velocidade, típicas da PSA e pouco duradouras, têm alguma tendência a criar fugas de valvulina. Verifica se há alguma, principalmente na zona do diferencial. Se a manete tiver com uma boa folga, tirantes da caixa nas últimas, que é o mais certo de ter.
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Caixas da PSA pouco duradouras?

A meu ver até ficam bem acima da concorrência, pelo menos nos anos 90. Então as da Fiat e da Opel...[:D]
 
Aconcelho-te a levares um mecânico, pois para se ir comprar um carro desses já é preciso alguém que saiba melhor do assunto.
 
EscapeLivre disse:
Caixas da PSA pouco duradouras?

A meu ver até ficam bem acima da concorrência, pelo menos nos anos 90. Então as da Fiat e da Opel...[:D]
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E de longe abaixo de uma caixa da Honda ou Toyota.

Para além de caixas vagas e pouco precisas, que ainda hoje se pautam pelo mesmo, a facilidade de uma caixa PSA criar babas ou fugas, para além de folgas, é também acima da concorrência.
 
VMPM disse:
A caixa PSA é um dos calcanhares de aquiles da marca, principalmente no Xantia.
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No Xanti mesmo com pouca valvulina a caixa porta-se bem.

No entanto há diferenças entre a caixa de um xantia 1.6i/1.9TD por ex, em comparação com a do 2.1TD/2.0 HDi, e ainda é uma diferença assinalavel. Entre outras coisas claro.

Quanto ao post do drifter, a caixa que o yaris usava em 1999 é pouco precisa, antipática e dura. Até um saxo tinha uma caixa melhor. Mas claro há muitos toyotas para alem do yaris e a partir daí eu desconheço.

Sei que as da fiat e as da opel, pelo menos nos utilitarios, eram uma vergonha. Não falo em fiabilidade mas sim em manuseamento.

Agora, quanto a fiabilidade das caixas, isso só com um estudo aprofundado...já que, é a tal coisa, com estatísticas amadoras a coisa não pega.
 
Que tal deixares aqui o orçamento que tens para gastar num carro para ver se a malta tem melhores sugestões para ti?

Para mim unicamente os 250.000km nem eram problema, o problema para mim são os 17 anos que já tem em cima conjugados á quilometragem. A idade estraga mais que o uso, como em tudo na vida.
 
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blakke disse:
Que tal deixares aqui o orçamento que tens para gastar num carro para ver se a malta tem melhores sugestões para ti?

Para mim unicamente os 250.000km nem eram problema, o problema para mim são os 17 anos que já tem em cima conjugados á quilometragem. A idade estraga mais que o uso, como em tudo na vida.
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Também sou da mesma opinião e, tenho a ideia que é mais fácil um carro morrer devido aos plásticos e borrachas, que acabam por apodrecer, do que devido a problemas mecânicos directos.
 
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