Wiesmann | Projeto Thunderball apresentado

[BigDaddy]

Fica um vídeo que não sei se já passou por aqui

 

[xeLa]

Como o tópico anda mortucho, aqui ficam umas fotos...

[br]

 

[BLADERUNNER]

Wiesmann - Salone di Francoforte Live 2011

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Wiesmann e la “fashion house” Sieger hanno allestito 18 differenti MF3 per festeggiare il compleanno di una sportiva ormai maggiorenne, che verrà presto evoluta grazie all’utilizzo di un nuovo e più potente motore. Il 18esimo compleanno sancisce pertanto l’abbandono dello storico sei cilindri 3.2 BMW S54, qui in versione da 343 CV e 365 Nm, unico propulsore utilizzato dal 1993 e abbinato ad un cambio manuale a cinque rapporti, ad un manuale a sei e al sequenziale SMG II. I 18 esemplari compongono così la serie Final Edition e utilizzano verniciature particolari, inediti abbinamenti cromatici e strisce longitudiali a contrasto. Wiesmann non ha ancora comunicato modalità e prezzo di vendita.
Wiesmann - Salone di Francoforte Live 2011

 

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[xeLa]

 

[BLADERUNNER]

Black Bat: Novo motor para o Wiesmann MF5 com o BMW-V10

600cv, 1.395kg, 3,5s dos 0 aos 100, menos de 10 segundos dos 0a aos 200km/h e velocidade máxima de 321km/h. Serão fabricados apenas 30 exemplares.

 

[xeLa]

Só um comentário a fazer [br]

 

[PetrolHead019]

Jesuííííí !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[xeLa]

 

[xeLa]

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[BLADERUNNER]

Wiesmann MF3 Final Edition - Genebra 2012

 

[BLADERUNNER]

 

[xeLa]

Fundadores deixam a marca

Fundadores deixam a marca

A jovem marca, fundada há 20 anos, viu os seus fundadores abandonarem-na este ano. Primeiro, Friedhelm Wiesmann que se demitiu no início do ano. Agora foi a vez de Martin Wiesmann, o chefe do departamento de engenharia. Não foram apresentadas razões para estas demissões.

Desde Abril que o CEO da empresa é o Dr Rolf Haferkamp.

Até à data, a marca alemã que produz carros feitos à mão e que utilizam componentes BMW produziu cerca de 1500 carros, sendo o mais potente o GT MF5, o qual recorre ao V10 do M5 E60 para se locomover.

Como já escrito neste tópico, a produção do primeiro modelo da marca chega ao fim, 18 anos depois do seu início. O MF3 recorria ao I6 do M3 E46, sendo as suas 18 últimas unidades, uma por cada ano de produção, uma série especial conjunta com a marca Sieger.

Fonte: Autoblog[SUB]en Español[/SUB]

 

[BLADERUNNER]

 

[xeLa]

A história da Wiesmann é uma história de perseverança e sucesso. De uma cave até uma fábrica de cristal espectacular

A empresa gera lucro e produz 210 carros por ano

Os Wiesmann são daqueles carros dos quais, apesar de se gostar em fotografia, ainda se gosta mais ao vivo

[O MF4] É um carro fácil de conduzir, no qual o ESP permite a qualquer pessoa aproveitar a velocidade do carro... em recta

Não são carros baratos, porém têm uma aura de exclusividade e uma dose de artesanato sabiamente cruzado com outra de tecnologia que justificam a sua existência

Wiesmann: Visitamos a fábrica e captamos a sua magia - Autoblog[SUB] en Español[/SUB]
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[Ribeiros]

Ja os tinha colocado no topico "Hoje eu vi" mas penso que tambem podem vir para aqui. [] Se por algum motivo nao poderem estar, apaga se []

 

[xeLa]

 

[reckoner00]

Wiesmann GT MF4-CS teased before Geneva launch

Wiesmann is teasing the GT MF4-CS ahead of its Geneva debut scheduled for early March.

The German specialty marque says this is essentially the club sport variant of the GT MF4-S and production will be limited to just 25 cars. Wiesmann mentions the car has lost some weight and will feature "pure performance-oriented racing elements".

As a reminder, the GT MF4-S came out in 2009 powered by a V8 4.0-liter engine borrowed from the BMW M3 E92 producing 420 HP (309 kW). The power unit is connected to a manual 6-speed gearbox or a 7-speed dual-clutch transmission sending those ponies to the rear wheels. It has a curb weight of 1,370 kg (3,020 lbs) and is fitted with 18-inch alloys wrapped around in 245/45 R18 tires.