W211 com um milhão de km's

Amigos só copiei a notícia directamente da fonte para aqui logo não posso confirmar a veracidade. O que posso dizer é que o meu pai é fogareiro e os w211 são muito mal falados na praça. Mal a mal gostam na era CDI os que se houve bom feedback são os C200.
 
v7 disse:
13 mil km por mês !

Num taxi, dependendo dos percursos que faça, é possivel.
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A Auto bem guiados fica em Vila do Conde, o que pode contribuir para percursos maiores.

Mas também acho km a mais. Conheço um taxista em Oeiras que em cerca de 10 anos fez cerca de 850 000km, pelo que o afastamento da grande cidade pode contribuir para mais km, mas mesmo assim.. upa upa!
 
Tenho um contacto dentro de Benz e vou investigar isto por curiosidade, tenho a certeza que ele mexe os cordelinhos para saber o historial do carro!

Mas cheira-me a esturro cá de uma maneira...[:)]
 
Vendi uma Mondeo com 300 mil, e uns dias antes de o vender gripou pela primeira vez um rolamento de uma roda á frente, achei uma coisa fantástica fazer tantos kms, vejo agora um MB a fazer um milhão sem trocar rolamentos :sh) nem tocar sequer no grupo transmissão/diferencial...
Era util saber também, sobretudo para os possuidores de modelos identicos, quais e em que quantidades as peças de desgaste foram substituidas; Num milhao deve ter levado muitos amortecedores, discos, vedantes e retentores etc...provavelmente o alternador, motor de arranque, compressor do A/C, não aguentaram tanta dose de kms sem serem reparados.
 
Última edição:
Eu acredito perfeitamente que seja possível.
Um colega do meu pai tem um E270 CDI com 350000 km e de motor parece novo e nunca sofreu qualquer reparação[;)]

Já agora o link do site: Auto-bemguiados
Vejam em notícias[;)]
 
Vendi há pouco tempo um da mesma altura com 350.000kms (eu sei que é 1/3 deste) e de facto nunca levou nada disso. A caixa auto deu um problema aos 10.000kms e depois disso foi so manutenção normal. Nesta altura estava já a pedir uns amortecedores novos... Os que tem são os de origem, bem como toda a ''ligação ao chão'', tirando obviamente os pneus, que mesmo assim se chegou a fazer 92000kms com um jogo, sim 92000! Nem temos noção de como uma condução economica pode poupar material... há quem os troque de 20 em 20. Consumos estava com média geral de 7 no CB e os 150cv ainda se notavam bem. Só fumava como um leão!
 
Andre18 disse:
Vendi há pouco tempo um da mesma altura com 350.000kms (eu sei que é 1/3 deste) e de facto nunca levou nada disso. A caixa auto deu um problema aos 10.000kms e depois disso foi so manutenção normal. Nesta altura estava já a pedir uns amortecedores novos... Os que tem são os de origem, bem como toda a ''ligação ao chão'', tirando obviamente os pneus, que mesmo assim se chegou a fazer 92000kms com um jogo, sim 92000! Nem temos noção de como uma condução economica pode poupar material... há quem os troque de 20 em 20. Consumos estava com média geral de 7 no CB e os 150cv ainda se notavam bem. Só fumava como um leão!
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Se fumava como um leão de certeza que os 150cv já não estavam lá todos. E de certeza que precisava de um revisão ao sistema de injecção.

Quanto aos pneus fazerem 92000km não é nada de especial, o C4 do meu pai trocou os pneus com 90000km porque estavam a ficar ressequidos, mas ainda tinham rasto para mais 5000 ou 10000km...
 
fapoc disse:
Se fumava como um leão de certeza que os 150cv já não estavam lá todos. E de certeza que precisava de um revisão ao sistema de injecção.

Quanto aos pneus fazerem 92000km não é nada de especial, o C4 do meu pai trocou os pneus com 90000km porque estavam a ficar ressequidos, mas ainda tinham rasto para mais 5000 ou 10000km...
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Ser de especial é, quer seja num 107 ou num Phantom, uns pneus durarem tanto é sempre mérito do condutor ( no caso do E, maioritariamente o meu pai também).

Não digo que estivessem todos, mas que o carro nao tinha perdas de potência, continuava a dar 230 em AE e que teve as revisões todas em dia na marca teve. Diziam que não havia nada a fazer, que não era defeito mas sim feitio. Depois da última por volta dos 340.000 o problema melhorou pela primeira vez desde os cento e poucos mil, mas nao ficou perfeito.
 
Andre18 disse:
Ser de especial é, quer seja num 107 ou num Phantom, uns pneus durarem tanto é sempre mérito do condutor ( no caso do E, maioritariamente o meu pai também).

Não digo que estivessem todos, mas que o carro nao tinha perdas de potência, continuava a dar 230 em AE e que teve as revisões todas em dia na marca teve. Diziam que não havia nada a fazer, que não era defeito mas sim feitio. Depois da última por volta dos 340.000 o problema melhorou pela primeira vez desde os cento e poucos mil, mas nao ficou perfeito.
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Eu digo que já não acho nada de especial porque hoje em dia os pneus já duram muito mais. Claro, se se conduzir de faca nos dentes acabam num instante, mas o meu pai até nem especialmente pacato, faz uma condução despachada (sem ser acelera) e tal como disse só os trocou com 90000km feitos e por tarem ressequidos.

Em relação ao motor, é como digo, quando começa a fazer muito fumo está a queimar mal, num diesel isso significa, normalmente, problemas na injecção.

Cumps.
 
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