VW Polo 86c 1.4 D

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pitogas

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Boas,

Estou em vias de adquirir um Polo coupé com o motor 1.4D (1W) de 1992.

Gostaria de saber mais acerca deste motor a nível de fiabilidade. O que procuro num carro é essencialmente fiabilidade e consumos baixos para queimar quilómetros.

O meu avô tem uma Seat Terra com o mesmo motor, e o único problema até hoje (carrinha de '91) é aquilo andar em mãos de "sapateiro" (distribuições partidas, junta da cabeça queimada, cabeça rachada, e outras coisas mínimas). O que é certo é que aquilo leva porrada e aguenta que se farta. Ah, e é utilizada para transportar carga (muita carga) desde porcos, cabras, ovelhas, caixas de batatas, caixas de tomates, e tudo o que se possa imaginar.

O Polo em questão aparentar ter o motor em bom estado, ainda falta fazer o test-drive, apenas precisa de reparar o tubo que escape que tem fuga. Só notei que quando meteram o carro a trabalhar saiu um fumo branco vindo da parte de trás do motor, como o escape está roto penso que tenha sido daí. A fuga parece ser recente, pois o carro foi à inspecção em abril e não acusou nada, até fiquei admirado como um carro com esta idade saiu com folha limpa.

A nível de chapa, já são 22 anos e não somos só nós que envelhecemos. Tem alguns pontos de ferrugem mas ainda não começou a fazer bolhas, ainda é reparável. Os interiores também precisam de atenção, a forra dos painéis das portas estão a estalar (aquilo é uma espécie de plástico).

Não sei ao certo quantos quilómetros o carro tem, marca 30.000 mas pelo desgaste parece-me ter dado apenas duas voltas ao conta quilómetros.

Posto isto sei que é um carro lento e precisa de paciência para ser conduzido, o que não me faz diferença absolutamente nenhuma pois assim dá para levar a namorada a passear e aproveitar a paisagem. [:cool:]

Para um orçamento curto, ficarei bem servido?
 
Para um orçamento curto, e para não teres despesas maiores do que aquilo que poupas ao comprar a gasoleo, compra um a gasolina com menos 10 anos!
Ficas muito melhor servido em tudo. Economia, segurança, conforto, espaço, comportamento, consumos, fiabilidade....
 
pitogas disse:
Obrigado pela ajuda. Pretendo um carro a gasóleo e não gasolina, para isso continuava a queimar quilómetros com o E10.
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Então tenta arranjar algo bem mais recente, porque esse Polo com 22 anos, seguramente que vai precisar de material. Se até os carros com 10 anos precisam, quanto mais com 22.. e quando deres conta, a poupança que podias ter com o gasóleo, vais gastá-la toda na oficina.
 
pitogas disse:
Boas,Estou em vias de adquirir um Polo coupé com o motor 1.4D (1W) de 1992.Gostaria de saber mais acerca deste motor a nível de fiabilidade. O que procuro num carro é essencialmente fiabilidade e consumos baixos para queimar quilómetros.O meu avô tem uma Seat Terra com o mesmo motor, e o único problema até hoje (carrinha de '91) é aquilo andar em mãos de "sapateiro" (distribuições partidas, junta da cabeça queimada, cabeça rachada, e outras coisas mínimas). O que é certo é que aquilo leva porrada e aguenta que se farta. Ah, e é utilizada para transportar carga (muita carga) desde porcos, cabras, ovelhas, caixas de batatas, caixas de tomates, e tudo o que se possa imaginar.O Polo em questão aparentar ter o motor em bom estado, ainda falta fazer o test-drive, apenas precisa de reparar o tubo que escape que tem fuga. Só notei que quando meteram o carro a trabalhar saiu um fumo branco vindo da parte de trás do motor, como o escape está roto penso que tenha sido daí. A fuga parece ser recente, pois o carro foi à inspecção em abril e não acusou nada, até fiquei admirado como um carro com esta idade saiu com folha limpa.A nível de chapa, já são 22 anos e não somos só nós que envelhecemos. Tem alguns pontos de ferrugem mas ainda não começou a fazer bolhas, ainda é reparável. Os interiores também precisam de atenção, a forra dos painéis das portas estão a estalar (aquilo é uma espécie de plástico).Não sei ao certo quantos quilómetros o carro tem, marca 30.000 mas pelo desgaste parece-me ter dado apenas duas voltas ao conta quilómetros.Posto isto sei que é um carro lento e precisa de paciência para ser conduzido, o que não me faz diferença absolutamente nenhuma pois assim dá para levar a namorada a passear e aproveitar a paisagem. [:cool:]Para um orçamento curto, ficarei bem servido?
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E o único problema até hoje (carrinha de '91) é aquilo andar em mãos de "sapateiro" (distribuições partidas, junta da cabeça queimada, cabeça rachada, e outras coisas mínimas).Achas mesmo que isto é mínimo, um verdadeiro cancro diz antes.Agora, como já foi dito, vais comprar um carro velho já muito gasto, em que muito provavelmente vai ter de gastar muitos €€ para andar em condições.Aposta em algo melhor e mais recente.
 
Apenas abri o tópico para saber mais acerca destes carros em termos de fiabilidade. Não quero saber se devia de apostar em X ou Y por serem mais recentes ou mais confortáveis. Pessoalmente até gosto de carros velhos.

Quanto à Seat Terra que paira na minha família, não é defeito do motor... se estivesse bem estimada até trabalhava melhor que muitos que por aí andam, e mais novos.
-Partiu duas correias de distribuição (primeira vez por causa de má montagem do mecânico e segunda por ter estado dois anos parada);
-Rachou a cabeça do motor quando se queimou a junta (o meu avô andava sem água no radiador);
-Romperam-se dois tubos de água por estarem ressequidos e levou logo reservatório novo que o outro desfazia-se;
-Precisou de levar escovas do alternador novas;
-Também avariou um motor de arranque.

Daí eu ter dito que o mal da Seat é andar em mãos de "sapateiro", porque o motor ainda é o mesmo e trabalha que nem um relógio todos os dias. A chapa vai primeiro que o motor, é certo.

Obrigado pelas opiniões.
 
Não os acho assim tão frágeis.

Digo isto porque tenho dois em casa, sendo que um deles levou com um tractor em cima há dois ou três meses atrás e só o pára-choques é que ficou danificado.
 
Joaobernardo ia jurar que o motor era o mesmo, são iguaizinhos. A não ser que o motor da Terra já tenha sido substituído pelo antigo dono.

Por acaso o meu avô tem um motor para a carrinha suplente e pelo menos na tampa das valvulas tem o logotipo da VW.

Falei com um amigo do meu pai que tem ha seis anos uma Polo 86cf também com o 1.4d e só falou bem dela. Anda com ela todos os dias, já deu duas voltas ao conta quilómetros, não sabe quantas voltas deu com o antigo dono, e só mudou peças consumíveis (bateria, filtros, óleos, pneus, amortecedores, velas e correias), apenas esta mal tratada por fora desde amolgadelas a podres...

Vou amanhã fazer o test-drive para decidir se fico com o Polo ou não.

Hoje, quando o vi, o mecânico estava a acabar de trocar a correia de distribuição e bomba de água pelo que dessa parte já posso ficar descansado por mais 80.000 km.
 
ravager disse:
Eu fugia de um AX, por questões de segurança.

O carro faz bons consumos mas é feito de "papel", era dos mais frágeis senão o mais frágil do segmento, um toque e desfaz-se todo.
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Não, não é. Em segurança passiva não era mau de todo para a época, embora todos no segmento fossem maus claro.

Em comportamento e travões é facilmente bem melhor que esse Polo e outros da época, mas de longe.
 
Em comportamento concordo, especialmente as versões hot hatch.

Agora em segurança.. sempre tive a ideia que eram carritos frágeis, tinha um colega com um que levou um toque na mala e aquilo desmanchou-se logo todo, teve de levar mala nova.
 
A chapa era bem mole sim (dos AX). Nesse campo o polo é mais duro mas tem um chassis bem pior. Tem mais tendência a fugir, bem menos dinâmico, pior travagem (o g40 era dos piores hot hatch em comportamento e travagem)

Em caso de batida o AX torce-se todo ao passo que o polo aguebta mais pela carroçaria. Não faz dele mais seguro mas mais faciel de reparar em acidente. Em caso de acidente mais forte o polo vai partir tudo e ai é pior que torcer pois passa para quem la vai dentro as forcas.

Mas estamos num segmento/preço que segurança ha pouca na verdade...

Na gama só vejo mesmo o AX e o corsa A como opção, o corsa com mais durabilidade ainda talvez mas menos dinâmica e uma boa dinâmica é segurança!
 
Eu avançava para a compra.
Tive um (com motor a gasolina) e bem mantido dura uma vida, construção sólida que dá 10 - 0 a um AX e bastante fácil de conduzir.

O motor diesel conhecia várias pessoas que o tinham e não ouvi maus relatos. Uma das pessoas que conhecia deu 4 voltas ao contador (contador vira aos 99mil)!

O coupé é bem giro até.
 
O meu pai chegou a ter uma dessas, da empresa. Veio nova para as mãos dele. A nível de andamento, não andava, arrastava-se e mal. Depois de embalada e a muito custo lá chegava aos 160, a descer bem. A nível de travões, sei que o servo-freio era por correia e a qualquer hora rebentava. Não gastava muito.
 
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