VW Lupo - Duvida ABS

lmpl

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No VW Lupo 1.0 como vejo se o carro tem ABS? No compartimento do motor, é fácil ver o modulo de ABS?

Já agora, uma vez que ando à procura de carro pequeno e económico até 2500€, mas as condições essenciais são ter ar condicionado e ABS, alguém sabe dizer se a 1ª serie do Toyota Yaris tinha ABS de série?


Obrigado
 
Procuro mais opiniões.
Alguem teve um Lupo 1.0? Que consumos posso esperar (condução calma, em urbano, mas sem muito para-arranca).

Obrigado



Olha que o Lupo 1.0 e apesar de ser um carro pequeno, não é assim tão poupado.

Fica a informação de um teste da altura, que já por cá coloquei do Lupo... tem aí os dados dos consumos que fizeram durante o teste:



[SIZE=+2]VW LUPO 1.0 CONCEPTLINE[/SIZE]
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vwlupofic.gif
Precio: 1.484.000.- pts.

Motor: Delantero transversal de cuatro cilindros en línea, con culata de dos válvulas por cilindro.
Cilindrada: 999 centímetros cúbicos.
Alimentación: Inyección electrónica multipunto.
Potencia máxima: 50 caballos a 5.000 rpm.
Transmisión: Tracción a las ruedas delanteras.
Caja de cambios: Manual de cinco marchas.
Dirección: De cremallera, asistida, con un diámetro de giro de 9,5 metros.
Frenos: De disco en las ruedas delanteras y de tambor en las traseras.
Suspensiones: Delantera independiente de tipo McPherson. Trasera de eje semirrígido.
Carrocería: Monocasco autoportante de acero de cinco puertas con áreas de deformación progresiva delante y detrás.
Seguridad pasiva: Doble airbag frontal. Airbag laterales y sistema antibloqueo de frenos ABS en opción. Cinturones con pretensores. Barras de protección contra impactos laterales.
Peso: En vacío, 968 kilos. Máximo admisible, 1.350.
Capacidad del maletero: Desde 130 hasta 830 litros (datos del fabricante).
Depósito de combustible: 34 litros.

EQUIPAMIENTO (pts.)
De serie: Airbag conductor. Airbag acompañante. Asientos delanteros regulables en altura y con dispositivo "Easy Entry". Carrocería completamente galvanizada (12 años de garantía). Dirección asistida. Columna de dirección telescópica y regulable en altura. Preinstalación de audio con cuatro altavoces. Anclajes Isofix para dos asientos de niños. Inmovilizador electrónico. Asientos posteriores abatibles por partes, con apoyacabezas regulables en altura.
Opcional: Sistema de frenos ABS: 125.000. Airbag laterales: 40.000. Llantas de aleación: 77.000. Aire acondicionado: 144.000.

PRESTACIONES
Velocidad máxima: 152,3 km/h.
Aceleraciones: 400 metros salida parada, 20,3 segundos; 1.000 metros salida parada, 37,5 segundos.
Recuperaciones: De 80 a 120 km/h. en 4ª, 12,4 segundos; en 5ª, 17,2 segundos.
Consumos: Carretera, a 90 km/h., 4,6 litros a los 100 kms.; autopista, a 120 km/h., 6,3 litros; urbano, 8,1 litros.

Virtudes: Confort de marcha. Comportamiento. Acabado.

Defectos: Capacidad del maletero. Carencia de guantera con tapa para ocultar objetos.
 
Tive um Polo 1.0 6N2 de 2000 e não tinha ABS, o Lupo também é capaz de não ter.

O Yaris 1.0 da altura também não tinha (pelo menos no modelo que conduzi na altura).
 
No VW Lupo 1.0 como vejo se o carro tem ABS? No compartimento do motor, é fácil ver o modulo de ABS?

Já agora, uma vez que ando à procura de carro pequeno e económico até 2500€, mas as condições essenciais são ter ar condicionado e ABS, alguém sabe dizer se a 1ª serie do Toyota Yaris tinha ABS de série?


Obrigado

2.500 € e bem equipado ao nível de segurança passiva e activa e do mesmo segmento (género), só este:

Renault-Clio-28236064.jpg



Mete o Lupo e o Yaris a um canto no que toca a homogeneidade de produto. É fiável e bastante económico (motor 1.2 16v e 75 cv) e trás uma fartura no que toca a equipamentos de segurança, desde a versão base (ABS, 4 airbags, repartidor de travagem electrónico, sistema de travagem de urgência, 5 cintos de segurança de 3 pontos, pré-tensores à frente a atrás, etc etc) eclipsando os rivais da época.

Ar condicionado em boa parte dos exemplares à venda no mercado. A oferta é muito e variada.
 
O Clio já é de um segmento acima do Lupo. Ou comparas o Lupo com o Twingo (que duvido seriamente que tenha os mesmos equipamentos), ou então compara o Clio com o Polo.
 
2.500 € e bem equipado ao nível de segurança passiva e activa e do mesmo segmento (género), só este:

Renault-Clio-28236064.jpg



Mete o Lupo e o Yaris a um canto no que toca a homogeneidade de produto. É fiável e bastante económico (motor 1.2 16v e 75 cv) e trás uma fartura no que toca a equipamentos de segurança, desde a versão base (ABS, 4 airbags, repartidor de travagem electrónico, sistema de travagem de urgência, 5 cintos de segurança de 3 pontos, pré-tensores à frente a atrás, etc etc) eclipsando os rivais da época.

Ar condicionado em boa parte dos exemplares à venda no mercado. A oferta é muito e variada.

Obrigado DeCeIi,

O Clio 1.2 16v é um dos que está na lista, mas para já ainda não aparece nenhum que me agrade.
Sou esquisito, lol, mas tem de ter ar condicionado, abs, não ter muitos km e ser da zona de lisboa.
 
Mais um que mede o consumo em €/km... [s)]
tenho carro a uma semana foi única maneira de ver consumo ainda não atestei deposito eu estou satisfeito com carro não e uma bomba mas e jeitoso para que pretendo, e não e tao bêbedo como parece em relação ao clio tenho um amigo tem um e quer vender carro a muito tempo, e consume bem!
 
Obrigado DeCeIi,

O Clio 1.2 16v é um dos que está na lista, mas para já ainda não aparece nenhum que me agrade.
Sou esquisito, lol, mas tem de ter ar condicionado, abs, não ter muitos km e ser da zona de lisboa.


Procura com calma. A oferta é, felizmente, muita. Dá para escolher ao nosso gosto e até jogar com os preços. [;)]
 
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