Vw G40

[dcifumarolas]

O carro não marcava só 240 no velocimetro ?

sim, mas era apenas para referir que o ponteiro tinha passado essa marca um pouco mais para baixo.... agora era o valor de ponteiro, e claro está que nao correspondia ao real... na altura ainda nao tinha GPS []

e sim realmente aquele tipo de motor pelo que sei é muito facil colocar mais cavalos em cima dele, coisa que eu nao pretendo fazer caso vá ficar com este....
Quero o carro de origem por gostar do carro e para o estimar nao para o colocar Xuning e ir para a vdg :sh)

 

[quit]

Boa Noite,


G40 não catalizado, 115 cv
G40 catalizado, 113 cv


um compressor revisonado e em bom estado pode valer até 700 €.
( sei de um com menos de 20 mil km´s... mas o dono só o vende por 1000 € )


Cuidados a ter na compra de um G ...

essencialmente ter muito cuidado com o chassis... ja que o motor é "Toyota" LOL




tenta visualizar muito bem as longarinas... se estiverem estaladas/rachadas... vai mais uma soldinha :-D.

anda aí um texto nalguns foruns portugueses, com algumas dicas sobre que cuidados a ter na compra de um G.


de que ano é o carro ?

Sílvio

Nem mais nem menos!!!

 

[oc_nightmare]

a longarina a ceder primeiro é na maioria dos casos onde apoia a caixa de velocidades, ou seja, do lado direito[]

aí está um exemplo de um G bem estimado[br] ehehehe
http://novoforum.autohoje.com/showthread.php?t=21503&highlight=g40

o compressor para veres se está em bom estado sem desmontares, o ideal era ter o manometro de pressao... deve andar entre os 0.5-0.6bar com polie de origem.
se for possivel pede ao dono para abrir o G e procura por riscos no caracol, rolamentos gripados ou os retentores em mau estado. o compressor ja foi revisionado? que material é que levou?
tenta saber se o carro ja foi alguma vez pintado e porquê.... mesmo os toques mais pequenos empenam logo aquilo tudo e o carro nc mais volta a ser o mesmo.
o motor nao costuma dar problemas, mas tem atençao à caixa de velocidades que sofre bastante com a escafia, experimenta com o carro parado meter 3a 4a e 5a algumas vezes, se à terceira ou quarta vez a quinta n entrar, o carro levou esfrega da grossa

ha mais uns truques para ver se o G ta em condiçoes, se quizeres podes-m adicionar ao messenger[]

abraço[]

 

[SB]

G40

G40

+ uma particularidade :sh)

Se depois de experimentares o carro ( bem experimentado [] )
e fores abrir o capô e vires "espilros" de oleo a sair pela vareta no motor e no capô... não deites as mãos a cabeça [] só tens que mudar um respiro do oleo [] (já soube de ppl que à conta disto, rectificaram motores... e depois o mecanico teve alguma dificuldade em se justificar [] )


Sílvio