ai os pod
eres da chapa... [
]
tive 1, foi o meu 1º carro, não queria unos nem r5 nem nada disso, isto em 99. andei com ele 5 anos, mas estava sempre com coisas para arranjar, desde alternador, escape que uma vez saiu, outra perdi a mola do acelerador e foi assim a fazer um barulho descomunal, até o tanque da gasolina estava com um furinho numa das vezes. mas ficaram sempre as boas recordações. espaço exíguo atrás, bom espaço à frente, às vezes pegava, andava com ele 10min, 5min depois já não pegava, o capot à frente tem pouco peso para segurar o carro contra as rajadas de vento, a bateria é debaixo do banco traseiro, gasta cerca de 8-9lt e não dá mas que 133km/h, testados. [
]
o meu era suposto ser um 1300cc em 7ª mão, mas pra´no penúltmo ano em que o tive descobri que era um 1600cc de 44cv, alguém já lhe tinha posto esse motor para que andasse mais. peças ia a leça buscá-las novas ou aproveitadas de outros carochas.
sei ainda que na 1ª inspeção não me queriam passar o carro por causa do chão. era de 73 e na altura tinha 25 anos. entretanto o meu pai pagou 90 contos e fcou impecável, com um chão mesmo novo. a chapa deu um trabalhão para recortar, aquilo não é um piso inferior certo. e o tipo ainda nos chamou a meio do restauro para vermos que não estávamos a ser enganados. demorou 3 semanas a por aquilo direito.
entretanto ao final do 4º ano e como já andava pouco naquilo pensei em vendê-lo. um dia decidi-me e 3 ou 4 propostas depois vendi-o a um rapazito que queria um, mas eram todos caros. tinha-nos custado 450 contos, vendemo-lo por 340, o meu pai tirou 10 contos porque a bicha do capot estava avariada e por vezes não abria.
o meu tinha jantes 15 com pneus 185, volante de corrida, faróis de nevoeiro à frente incorporados no parachoques, faróis grandes atrás, etc. penso que tinha uma traseira diferente por ser uma série especial.
avariava muito, mas deixou cá umas saudades... [kiss]
]
