Volvo XC60 vs Merc C250

A

aml

Membro ativo
boas.
Sei que estes são dois modelos que nada têm a ver um com o outro, mas neste momento são aqueles por quais o meu coração bate mais forte [:D]

Sendo que faço 25-30 mil km ano, maioritariamente AE em grandes viajens, qual seria a melhor opção?

Tenho visto que o XC 60 tem tido grande aceitação e inclusive já existem varios proprietários aqui no forum. agrada-me a estetica e as novidades tecnologicas deste modelo. a opção seria modelo o drivE Momentum e + alguns extras que o levariam a roçar a barreira dos 50k...

Já quanto ao C 250 não tenho lido muita coisa, nem positiva nem negativa, e realmente gostaria de saber se é apenas pelo preço algo elevado... gosto muito das prestações dos 204 "burros" [:)]e dos consumos anunciados. Versão Avantgard + pack AMG + qlq coisa [:cool:]

obrigado
aml
 
Eu nem pensava duas vezes......Ia para o Mercedes!
Dado que o Mercedes é Versão Avantgard + pack AMG, era a minha escolha. E ainda para mais é o C250 cdi, 500nm e 204 cavalos [br:)] [br:)] [br:)]

Adoro a estética do XC60, para mim neste momento não tem rival à altura (o Q5 é muito caro quando comparado com este) mas metendo um C250 ao barulho não hesitava.

Só ia para o XC60 se precisasse realmente de um SUV.

Cumps [;)]
 
São dois carros com os quais simpatizo e muito...

O C pelo motor e altos níveis de segurança, pela capacidade que tem em imprimir andamentos rápidos com serenidade, e pelos consumos baixos para o que anda. Apenas achei os interiores algo pobres (conduzi um Primeira Edição) e a embraiagem algo estranha.
O motor a partir das 1000 e poucas rpm responde com decisão e não me pareceu ter uma zona que fosse menos disponível.
Não é violento, nem nada que se pareça, é muito linear, assemelhando-se a um motor atmosférico de alta cilindrada, ou seja a sobrealimentação está bem disfarçada, e aquilo a galgar o velocímetro é desconcertante pela forma relaxada como o faz.

O XC é porreiro, aparentemente tem mais espaço interior, o motor tem um ronco bem simpático, e responde bem com uma transição algo brusca por volta das 2000rpm, mas nada incomodativa. Os consumos se ainda fôr um de 185cv 4wd são algo elevados, e um dos extras que fazem a diferença é o Four-C, que permite seleccionar a "resposta" do chassis e permite tornar mais ou menos dura a suspensão e acredita que se nota bem a diferença, no modo ADVANCED o carro curva de forma rápida para o tamanho sem transmitir muito aos passageiros. E se viajas muito o CC adaptativo, é outro mimo a considerar.

Se a prioridade é o consumo, comportamento em asfalto e performances, avançaria para o C. Se quisesse um SUV e precisasse de mais espaço (pelo menos aparente, não tenho presentes os números) ia para o XC... Aparentemente é fácil a opção[:D]
 
pois, não é uma decisão fácil, até porque gosto dos 2 (tipo marco paulo, tb tinha dois amores e não sabia qual gostava + apr:))
Estou muito inclinado para o C250 pelas prestações; como o Cobra disse acho que os interiores são algo pobres.. relativamente à versão Prime Edition, encontram-se alguns usados de 2008 com valores a rondar os 40k; a minha questão é: têm alguma diferença para as versões que sairam depois, a de 2009 e agora a 2010?sei que algumas unidades reportaram problemas ao nivel dos injectores ou algo relacionado.
 
aml disse:
pois, não é uma decisão fácil, até porque gosto dos 2 (tipo marco paulo, tb tinha dois amores e não sabia qual gostava + apr:))
Estou muito inclinado para o C250 pelas prestações; como o Cobra disse acho que os interiores são algo pobres.. relativamente à versão Prime Edition, encontram-se alguns usados de 2008 com valores a rondar os 40k; a minha questão é: têm alguma diferença para as versões que sairam depois, a de 2009 e agora a 2010?sei que algumas unidades reportaram problemas ao nivel dos injectores ou algo relacionado.
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Também ouvi alguns rumores de problemas de injectores e de embraiagem nos C250, mas lá está era um primo do tio de alguém...

Acho que os Prime, tinham alguns equipamentos a mais, as jantes 17'', Bluetooth, Pre-safe, tapetes e uns pormenores ao nivel de acabamentos, mas sem certezas...

Quanto a encontrares um a preço mais aceitável, não tens de ir aos usados, há carros novos a serem vendidos cerca de 10mil€ abaixo do preço de tabela (anunciado)[;)]
 
Acho que acima de tudo é uma questão de gosto. Acredito que o C, na realidade, faça consumos inferiores em AE além da resposta mais pronta do motor. O XC60 está muito bem conseguido e se for o FWD até tem consumos bastante bons para o peso/tamanho (5l extra-urbano, 6l combinado - consumos anunciados).

Eu, como ainda prefiro conduzir com o rabo mais próximo do chão ([:D]), escolheria o C.
 
aml disse:
boas.
Sei que estes são dois modelos que nada têm a ver um com o outro, mas neste momento são aqueles por quais o meu coração bate mais forte [:D]

Sendo que faço 25-30 mil km ano, maioritariamente AE em grandes viajens, qual seria a melhor opção?

Tenho visto que o XC 60 tem tido grande aceitação e inclusive já existem varios proprietários aqui no forum. agrada-me a estetica e as novidades tecnologicas deste modelo. a opção seria modelo o drivE Momentum e + alguns extras que o levariam a roçar a barreira dos 50k...

Já quanto ao C 250 não tenho lido muita coisa, nem positiva nem negativa, e realmente gostaria de saber se é apenas pelo preço algo elevado... gosto muito das prestações dos 204 "burros" [:)]e dos consumos anunciados. Versão Avantgard + pack AMG + qlq coisa [:cool:]

obrigado
aml
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25-30mil kms maioritariamente em AE não tenho a minima dúvida que serás melhor servido pelo C250...

Para além de tudo o resto, pois o C250 CDI é o melhor produto do segmento na minha opinião, ao momento![:cool:]
 
aml disse:
boas.
Sei que estes são dois modelos que nada têm a ver um com o outro, mas neste momento são aqueles por quais o meu coração bate mais forte [:D]

Sendo que faço 25-30 mil km ano, maioritariamente AE em grandes viajens, qual seria a melhor opção?

Tenho visto que o XC 60 tem tido grande aceitação e inclusive já existem varios proprietários aqui no forum. agrada-me a estetica e as novidades tecnologicas deste modelo. a opção seria modelo o drivE Momentum e + alguns extras que o levariam a roçar a barreira dos 50k...

Já quanto ao C 250 não tenho lido muita coisa, nem positiva nem negativa, e realmente gostaria de saber se é apenas pelo preço algo elevado... gosto muito das prestações dos 204 "burros" [:)]e dos consumos anunciados. Versão Avantgard + pack AMG + qlq coisa [:cool:]

obrigado
aml
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O melhor é comprar os 2 [:)]apr:)[:cool:]

É uma decisão, difícil, mas para andar em auto estrada, secalhar é melhor o mercedes [:cool:]

cumpr
 
Sao carros muito diferentes ... em primeiro lugar decidir que tipo de carro pretendes ...
Tens de necessidade de um SUV ? É que nunca num SUV vais ter o prazer de condução que podes ter num carro ...
Outra questão ... Por quanto tempo vais querer manter o carro ? É que o Volvo daqui a 2 anos já só vale metade ... Coisa que nao acontece com o mercedes .

A minha escolha recai ( e recaiu pois tenho um ) pelo Mercedes. Então sendo Avantgarde + pack AMG ainda melhor !
 
Duratorq disse:
Sao carros muito diferentes ... em primeiro lugar decidir que tipo de carro pretendes ...
Tens de necessidade de um SUV ? É que nunca num SUV vais ter o prazer de condução que podes ter num carro ...
Outra questão ... Por quanto tempo vais querer manter o carro ? É que o Volvo daqui a 2 anos já só vale metade ... Coisa que nao acontece com o mercedes .

A minha escolha recai ( e recaiu pois tenho um ) pelo Mercedes. Então sendo Avantgarde + pack AMG ainda melhor !
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e como se tem portado o C320CDI?
 
Cobra disse:
O C pelo motor e altos níveis de segurança, pela capacidade que tem em imprimir andamentos rápidos com serenidade, e pelos consumos baixos para o que anda. Apenas achei os interiores algo pobres (conduzi um Primeira Edição) e a embraiagem algo estranha.
O motor a partir das 1000 e poucas rpm responde com decisão e não me pareceu ter uma zona que fosse menos disponível.
Não é violento, nem nada que se pareça, é muito linear, assemelhando-se a um motor atmosférico de alta cilindrada, ou seja a sobrealimentação está bem disfarçada, e aquilo a galgar o velocímetro é desconcertante pela forma relaxada como o faz.

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Apesar de nunca ter andado num, aquilo que li foi que não era um motor tão linear assim..
 
stuff disse:
Apesar de nunca ter andado num, aquilo que li foi que não era um motor tão linear assim..
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Eu achei a dupla-sobrealimentação bastante suave, só com muita atenção e prestando atenção à informação técnica se consegue perceber as transições...

A impressão que dá é ser um motor atmosférico grande, e não tanto um turbo...

Já agora onde leste essa impressão da falta de linearidade?
Gostava de consultar...[;)]
 
Adoro a estética exterior e interior do Volvo e gostei muito do test drive que fiz de um.
O Mercedes tem uma estética exterior interessante, mas a interior nem por isso. Nunca andei em nenhum. já li um teste onde se diz que as performances da versão 250 CDI são pouco superiores às da 220 CDI, enquanto que os consumos aumentam mais significativamente, concluindo que o 220 CDI é uma melhor opção do que o 250 CDI.
 
Safety disse:
Adoro a estética exterior e interior do Volvo e gostei muito do test drive que fiz de um.
O Mercedes tem uma estética exterior interessante, mas a interior nem por isso. Nunca andei em nenhum. já li um teste onde se diz que as performances da versão 250 CDI são pouco superiores às da 220 CDI, enquanto que os consumos aumentam mais significativamente, concluindo que o 220 CDI é uma melhor opção do que o 250 CDI.
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Nisso não acredito.

E aqui a escolha mais emocional e racional ao mesmo tempo é o Mercedes, a não ser que precise de espaço [:cool:]
 
Cobra disse:
Eu achei a dupla-sobrealimentação bastante suave, só com muita atenção e prestando atenção à informação técnica se consegue perceber as transições...

A impressão que dá é ser um motor atmosférico grande, e não tanto um turbo...

Já agora onde leste essa impressão da falta de linearidade?
Gostava de consultar...[;)]
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Nem sei em concreto, talvez num diário de bordo pela net de quem não tenha gostado tanto da sobrealimentação.

Mas Cobra, eu não devo votar naquele tópico do 'melhores do ano', senao provavelmente recaía em ti o meu voto de user com mais conhecimentos do mundo auto. Como referi nunca o conduzi, daí que vindo de ti, a tua opinião é certamente muito certeira [;)]
 
stuff disse:
Nem sei em concreto, talvez num diário de bordo pela net de quem não tenha gostado tanto da sobrealimentação.

Mas Cobra, eu não devo votar naquele tópico do 'melhores do ano', senao provavelmente recaía em ti o meu voto de user com mais conhecimentos do mundo auto. Como referi nunca o conduzi, daí que vindo de ti, a tua opinião é certamente muito certeira [;)]
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Acredita, não devias votar em mim...
Há por aqui muito pessoal que percebe realmente disto[;)][:D]

Eu queria comparar a opinião, porque o carro que conduzi tinha 17kms, e não apertei tanto com ele. Ainda fiz uns 600Kms com ele, e mesmo com andamentos mais rápidos para o fim, os consumos eram muito bons!

Ao dizer linear não quero dizer que não ande muito, porque o caraças do carro anda bem, mas não se sente tanto a entrada dos turbos, de certa forma reflectem o espírito Mercedes, aquilo anda bem mas não deixa de ser suave...
Eu também já ia à espera de um animal selvagem, e ele ao início até desiludiu, mas ao olhar para o velocimetro, Jasus!!!!
 
DiogoSilva disse:
Nisso não acredito.

E aqui a escolha mais emocional e racional ao mesmo tempo é o Mercedes, a não ser que precise de espaço [:cool:]
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As escolhas emocionais variam de pessoa para pessoa - por isso é que são emocionais e não racionais.
Por exemplo, para mim a ideia de ter um Mercedes é cá uma emoção... :-(
 
Safety disse:
As escolhas emocionais variam de pessoa para pessoa - por isso é que são emocionais e não racionais.
Por exemplo, para mim a ideia de ter um Mercedes é cá uma emoção... :-(
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A ideia de ter um Mercedes com um motor bi turbo de 204 cv e 500 Nm de binário não é mais emocional que ter um outro carro com um motor de 185 cv e mais pesado e alto? [;)]
 
DiogoSilva disse:
A ideia de ter um Mercedes com um motor bi turbo de 204 cv e 500 Nm de binário não é mais emocional que ter um outro carro com um motor de 185 cv e mais pesado e alto? [;)]
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Não sei até que ponto as diferenças em prestações serão assim tão grandes...
E depois, com 5 cilindros, o motor Volvo tem um funcionamento mais suave e refinado e um barulho mais interessante que o 4 cilindros Mercedes.
 
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