Volvo V40 D2

escanifobetico

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Olá a todos.

Estou comprador de um Volvo V40 D2, com motor 1.6 diesel de 115cv.

Adorei o carro, nada que ver com outros modelos da gama que experimentei, e embora não tenha umas prestações por ai além (são 115cv), para mim chega perfeitamente (sendo que vou sentir alguma falta de motor nalgumas situações, tinha um gasolina com turbo e 150 cv que era uma maravilha).

O que acham do motor do Volvo? É fiável? Costuma ter problemas crónicos?

Creio que é de origem Ford ou PSA, é certo?


Obrigado desde já pelas vossas opiniões e cumprimentos
 
tenho um amigo aqui na empresa com um desses, quando o comprou teve alguns problemas com FAP e linha de combustível.
depois de algum dinheiro gasto e cuidados que passou a ter (coisas estranhas, mas que parecem ter impacto como por exemplo não deixar o deposito ficar mais vazio do que 1/4)
agora não tem tido stress's
 
escanifobetico disse:
Olá a todos.

Estou comprador de um Volvo V40 D2, com motor 1.6 diesel de 115cv.

Adorei o carro, nada que ver com outros modelos da gama que experimentei, e embora não tenha umas prestações por ai além (são 115cv), para mim chega perfeitamente (sendo que vou sentir alguma falta de motor nalgumas situações, tinha um gasolina com turbo e 150 cv que era uma maravilha).

O que acham do motor do Volvo? É fiável? Costuma ter problemas crónicos?

Creio que é de origem Ford ou PSA, é certo?


Obrigado desde já pelas vossas opiniões e cumprimentos
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O motor é sim, FORD/PSA. [;)]
 
TuCa21 disse:
tenho um amigo aqui na empresa com um desses, quando o comprou teve alguns problemas com FAP e linha de combustível.
depois de algum dinheiro gasto e cuidados que passou a ter (coisas estranhas, mas que parecem ter impacto como por exemplo não deixar o deposito ficar mais vazio do que 1/4)
agora não tem tido stress's
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Obrigado pela resposta.
Vou ter em atenção esse pormenor.
 
Penso esse motor ser partilhado no irmão c30. Caso seja uns dos problemas e uma anilhas de cobre entre o injector e o motor que costuma dar problemas começa a sair fumo por lá. No meu além de ser só uma estragada optei por substituir todas. Ficou por volta de 50 euros.
 
apesar de, não além de...

quanto ao motor, sim, realmente é o motor 2.0 da parceria. é um motor robusto, fiável e sem grandes problemas conhecidos. não sei se é o mesmo que saiu nos S40 II e se entretanto foi atualizado ou se é outro (tenho que confirmar), mas se for o mesmo, é um motor já com décadas de aperfeiçoamento e sempre com bons resultados.
 
caditonuno disse:
apesar de, não além de... quanto ao motor, sim, realmente é o motor 2.0 da parceria. é um motor robusto, fiável e sem grandes problemas conhecidos. não sei se é o mesmo que saiu nos S40 II e se entretanto foi atualizado ou se é outro (tenho que confirmar), mas se for o mesmo, é um motor já com décadas de aperfeiçoamento e sempre com bons resultados.
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Neste caso é o 1.6 da parceria.
 
Boas!

Eu tenho um (D2 115cv) que comprei novo em 2012, logo quando saiu. Agora tem 210 mil kms (e por acaso vou vendê-lo dentro de 3 ou 4 meses).

Voltando estes 6 anos e meio atrás, era este que comprava outra vez. De motor nunca deu nenhum problema. Já tive que mudar as peças de desgaste normal para uma viatura com esta kilometragem, mais uma ou outra coisa.

Teve que mudar discos de embraiagem demasiado cedo (aos 120 mil kms) mas não me vou estar a queixar disso pois penso que era um problema que o carro já trazia de origem e eu não cumpri devidamente o meu papel de me queixar convenientemente perante a marca. O pedal da embraiagem às vezes ficava "colado" lá em baixo e eu desvalorizei.

Apenas falei nisso uma vez na oficina e devia ter insistido. Aos 120 mil kms colou mesmo, já não levantava, era uma peça qualquer que estava gasta ou partida e entretanto viram também que os discos estavam praticamente gastos. Disseram-me que se não os mudasse nesse momento, dentro de mil ou dois mil kms estava lá de volta para os mudar. Como foi demasiado cedo e acho que eles se lembravam de eu me ter queixado do "problema" no pedal, só cobraram as peças, não cobraram mão de obra e ainda fizeram um desconto de 15% sobre as peças, pelo que até ficou em conta.

De resto, de 0 a 10 dou um 9. E algo me diz que quando tiver outro carro novo (estou para encomendar um 5008) vou passar a dar 9,5 ao Volvo pois já começo a perceber que há muita coisa de grande utilidade no Volvo que não vou ter no Peugeot.

A potência dos 115cv para mim, que gosto de acelerar e andar depressa (dentro dos possíveis e razoáveis), é mais que suficiente. Puxa bem, anda bem e não desilude. Claro que um pouco mais potente, ainda melhor sería, mas para mim qualquer carro que venha a ter no futuro se tiver a potência que este tem já é mais que suficiente. Até porque para ter-se mais que isto hoje em dia é preciso pagar bem, com os aumentos no ISV à conta das emissões de co2...

Se tiveres alguma dúvida em concreto sobre a viatura avisa, conheço-a bem, ainda que eu seja um pouco leigo em termos automobilísticos [:cool:]

Ei-la: https://forum.motorguia.net/forum-geral/98655-melhor-foto-do-vosso-carro-59.html#post1070284057

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Jack47 disse:
Boas!

Eu tenho um (D2 115cv) que comprei novo em 2012, logo quando saiu. Agora tem 210 mil kms (e por acaso vou vendê-lo dentro de 3 ou 4 meses).

Voltando estes 6 anos e meio atrás, era este que comprava outra vez. De motor nunca deu nenhum problema. Já tive que mudar as peças de desgaste normal para uma viatura com esta kilometragem, mais uma ou outra coisa.

Teve que mudar discos de embraiagem demasiado cedo (aos 120 mil kms) mas não me vou estar a queixar disso pois penso que era um problema que o carro já trazia de origem e eu não cumpri devidamente o meu papel de me queixar convenientemente perante a marca. O pedal da embraiagem às vezes ficava "colado" lá em baixo e eu desvalorizei.

Apenas falei nisso uma vez na oficina e devia ter insistido. Aos 120 mil kms colou mesmo, já não levantava, era uma peça qualquer que estava gasta ou partida e entretanto viram também que os discos estavam praticamente gastos. Disseram-me que se não os mudasse nesse momento, dentro de mil ou dois mil kms estava lá de volta para os mudar. Como foi demasiado cedo e acho que eles se lembravam de eu me ter queixado do "problema" no pedal, só cobraram as peças, não cobraram mão de obra e ainda fizeram um desconto de 15% sobre as peças, pelo que até ficou em conta.

De resto, de 0 a 10 dou um 9. E algo me diz que quando tiver outro carro novo (estou para encomendar um 5008) vou passar a dar 9,5 ao Volvo pois já começo a perceber que há muita coisa de grande utilidade no Volvo que não vou ter no Peugeot.

A potência dos 115cv para mim, que gosto de acelerar e andar depressa (dentro dos possíveis e razoáveis), é mais que suficiente. Puxa bem, anda bem e não desilude. Claro que um pouco mais potente, ainda melhor sería, mas para mim qualquer carro que venha a ter no futuro se tiver a potência que este tem já é mais que suficiente. Até porque para ter-se mais que isto hoje em dia é preciso pagar bem, com os aumentos no ISV à conta das emissões de co2...

Se tiveres alguma dúvida em concreto sobre a viatura avisa, conheço-a bem, ainda que eu seja um pouco leigo em termos automobilísticos [:cool:]

Ei-la: https://forum.motorguia.net/forum-geral/98655-melhor-foto-do-vosso-carro-59.html#post1070284057

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Muito obrigado pelo teu feedback.

E que tenhas muita sorte com o novo 5008, um belo automóvel!

Devo ir buscar o meu amanhã, é de 2014 e tem 100.000 kms, com livro de revisões completo na marca, tem alguns extras como GPS, estacionamento automático, bancos com partes em pele, volante, som Harman Kardan, vidros escurecidos, jantes 17'', câmara traseira, entre outros.

A cor é ligeiramente mais escura do que a do teu, igualmente muito agradável.
 
É exactamente igual a este, com as mesmas jantes, mas com os vidros traseiros escurecidos, o que o torna a meu ver ainda mais engraçado.

8206274335-volvo-v40-1-6-d2-summum.jpg
 
escreve-se harman kardon. [;)]

pensei atrás que estavam a falar do 2.0, afinal era do simples 1.6. também um excelente motor, não é à toa que tantas marcas os usam. o teu para ter já 100 mil andou a circular por aí. é importado ou nacional? tenho então uma colega com um 1.6, mas importado. o dela é de 2013. neste momento faz mais de 120kms por dia. anda a aquecer em demasia de vez em quando e ainda não deram com o problema... anda assim há semanas. umas vezes aquece e pára o carro, outras não acontece nada e anda normal.
 
caditonuno disse:
escreve-se harman kardon. [;)]

pensei atrás que estavam a falar do 2.0, afinal era do simples 1.6. também um excelente motor, não é à toa que tantas marcas os usam. o teu para ter já 100 mil andou a circular por aí. é importado ou nacional? tenho então uma colega com um 1.6, mas importado. o dela é de 2013. neste momento faz mais de 120kms por dia. anda a aquecer em demasia de vez em quando e ainda não deram com o problema... anda assim há semanas. umas vezes aquece e pára o carro, outras não acontece nada e anda normal.
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Exacto, Kardon, enganei-me, até tenho umas colunas em casa da marca e troquei a letra.

Ainda não é meu, provavelmente será.

Sim, é uma coisa que os carros têm a mania de fazer, circular por aí[:D]

É nacional. Estranho sintoma esse do carro da tua colega.
 
Já tenho o V40, não consigo meter fotos, ando aqui a anhar com isso.

Estou satisfeito, o carro está muito porreiro, como novo, e agradeço a todos as vossas opiniões.
 
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