VOLVO SC90 Concept
- Iniciador de tópicos HaagenDazs
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arquitecto
Membro ativo
Gosto... Muito!!!!!!
][br
JRodrigues
Membro participativo
Isso é um trabalho para mostrar serviço.. Reparem que a notícia diz que foi feito enquanto estava em "estágio".. E ainda bem que apenas é isso.. Não gosto nada. Tem uns volumes (volumetria???) muito esquisitos, já para não falar de pormenores de gosto duvidoso.
Esdrimacoy
Membro ativo
It's a Volvo! [
] adoro o carro!
] adoro o carro!APesar da proposta ser boa, é demasiado generalista para se ser considerado um bom desenho para a Volvo.
O styling da Volvo tem um conjunto forte de elementos visuais, que fazem parte do seu ADN e que permite que a Volvo se demarque facilmente de outras propostas, tendo uma identidade visual forte.
Este projecto parece que esqueceu todos esses elementos, sem no entanto, ter criado novos que ajudassem a definir uma possivel nova identidade para a marca.
O ombro Volvo desaparece para dar lugar a um vinco que nasce da roda dianteira e uma aresta que ajuda a definir todo o volume traseiro.
Não só esta solução demasiado decorativa tem muito pouco a ver com a Volvo, como o facto de ambas não se encontrarem, acaba por criar demasiado ruido sobre a porta traseira, e remete para carros como o Hyundai Genesis.
Apesar da orientação mais dinâmico-barroca-Bangle"isada" da Volvo com o XC60 e concept S60, o que é certo que as partes que definem a Volvo de há uns 10 anos para cá ainda se mantém e recomendam-se, e para se dar um passo grande como a transição das caixas com rodas para o que daria origem ao primeiro s80, é necessário um trabalho de pesquisa formal muito mais profundo do que o apresentado aqui, de modo a não se perder certos valores visuais e elementos caracetisticos na identificação da marca!
Esse projecto casaria bem com marcas que procuram ainda uma identidade visual. Seria um óptimo primeiro passo.
Visualmente atractivo, mas ainda demasiado genérico para uma marca com uma identidade tão forte como a da Volvo
O styling da Volvo tem um conjunto forte de elementos visuais, que fazem parte do seu ADN e que permite que a Volvo se demarque facilmente de outras propostas, tendo uma identidade visual forte.
Este projecto parece que esqueceu todos esses elementos, sem no entanto, ter criado novos que ajudassem a definir uma possivel nova identidade para a marca.
O ombro Volvo desaparece para dar lugar a um vinco que nasce da roda dianteira e uma aresta que ajuda a definir todo o volume traseiro.
Não só esta solução demasiado decorativa tem muito pouco a ver com a Volvo, como o facto de ambas não se encontrarem, acaba por criar demasiado ruido sobre a porta traseira, e remete para carros como o Hyundai Genesis.
Apesar da orientação mais dinâmico-barroca-Bangle"isada" da Volvo com o XC60 e concept S60, o que é certo que as partes que definem a Volvo de há uns 10 anos para cá ainda se mantém e recomendam-se, e para se dar um passo grande como a transição das caixas com rodas para o que daria origem ao primeiro s80, é necessário um trabalho de pesquisa formal muito mais profundo do que o apresentado aqui, de modo a não se perder certos valores visuais e elementos caracetisticos na identificação da marca!
Esse projecto casaria bem com marcas que procuram ainda uma identidade visual. Seria um óptimo primeiro passo.
Visualmente atractivo, mas ainda demasiado genérico para uma marca com uma identidade tão forte como a da Volvo
Oktober
Membro participativo
Concordo. Para além de não ter achado nada de especial e de encantador - não o achei particularmente charmoso, apesar de ter linhas bonitas - mas tem detalhes demasiado óbvios e demasiados pormenores já vistos noutros modelos de outras marcas, que apagam por completo aquilo que identifica um Volvo.
jomaso
Membro participativo
Eu percebo o que queres dizer Crash.
A questão é que quando olhámos actualmente para a Volvo vê-mos que a identidade visual não chega. É preciso bem mais que isso. O actual S80 não trouxe nada de novo. O S60 está desactualizado. O S40...
Ficar agarrados a um estilo ou a uma linha de design é bom se as coisas no mercado funcionarem, caso contrário o melhor é inovar. E neste caso acho que seria possivel adaptar este projecto a algumas caracteristicas da Volvo.
Agora a marca não pode andar eternamente com o coração nas mãos à procura de alguém que a segure.
Concordo.
Mas a linguagem estilistica da Volvo funciona.
Os modelos que referes devem-se mais a estratégias comerciais e de produtos, que propriamente ao estilo do carro.
Praticamente toda a gama actual da Volvo desiludiu-me um bocado do ponto de vista estético, quando comparados com a geração anterior.
O s80 ficou demasiado discreto e mais anónimo, a V70 e XC70 tornaram-se mais "ruidosas", o C30 deveria ter uma frente mais personalizada e não derivativa do S40.
Ou seja, basicamente, tinham uma boa base visual, mas também não se deram ao trabalho de explorá-la de forma mais profunda, sobretudo na definição das partes
Mas essa viragem aconteceu com a chegada do novo director de design, que ja mostrou serviço com o Xc60 e o s60 concept, onde ele acrescentou um pouco do "bangle love" que está fomentado pela industria[
], dinamizando a linguagem da marca.(esperemos que não caia num exagero barroco)
Ou seja, ainda há muita vida nesta linguagem Volvo, e este SC90 abdicou disso tudo por troca com soluções muito mais generalistas.
Também não é o caminho a seguir.
Sim, o carro tem boas proporções e no geral atrai, mas não se podem dar luxo e perder a identidade.
Olho para este SC90 como para o CLS da Mercedes. Um bom desenho, mas não um bom desenho do que deve ser um Mercedes
Última edição:
Oktober
Membro participativo
Concordo a 200%. É precisamente essa mesma a análise que faço da evolução do design (mais recente) da Volvo.Concordo.
Mas a linguagem estilistica da Volvo funciona.
Os modelos que referes devem-se mais a estratégias comerciais e de produtos, que propriamente ao estilo do carro.
Praticamente toda a gama actual da Volvo desiludiu-me um bocado do ponto de vista estético, quando comparados com a geração anterior.
O s80 ficou demasiado discreto e mais anónimo, a V70 e XC70 tornaram-se mais "ruidosas", o C30 deveria ter uma frente mais personalizada e não derivativa do S40.
Ou seja, basicamente, tinham uma boa base visual, mas também não se deram ao trabalho de explorá-la de forma mais profunda, sobretudo na definição das partes
Mas essa viragem aconteceu com a chegada do novo director de design, que ja mostrou serviço com o Xc60 e o s60 concept, onde ele acrescentou um pouco do "bangle love" que está fomentado pela industria[
(esperemos que não caia num exagero barroco)
Ou seja, ainda há muita vida nesta linguagem Volvo, e este SC90 abdicou disso tudo por troca com soluções muito mais generalistas.
Também não é o caminho a seguir.
Sim, o carro tem boas proporções e no geral atrai, mas não se podem dar luxo e perder a identidade.
Olho para este SC90 como para o CLS da Mercedes. Um bom desenho, mas não um bom desenho do que deve ser um Mercedes
rmp
Membro participativo
Como é habitual, uma análise na mouche.
Mas, mesmo assim,gosto bastante do carro[
][]Cumprimentos
jomaso
Membro participativo
Crash, será que funciona mesmo?
Oktober
Membro participativo
Até ao início da década funcionou, independentemente do número de vendas ou não. Os Volvo deixaram de ser quadradões na década de 90, mas nunca ninguém deixou de facilmente identificar um como sendo um Volvo.
Bodygard
Membro participativo
Claro que não. Como sempre, quando se faz algo bonito é para guardar na gaveta. "As coisas bonitas nunca saem cá para fora como elas são", fazem-nas mais feias (comercializáveis) e depois então saem para o mercado [
]
