Volvo S60
- Iniciador de tópicos Andre
- Data de início
Akagi
Membro participativo
Eu não gosto!
Acho o carro com umas linhas demasiado futuristas, o que certamente não ira agradar a maioria dos clientes da "Volvo", que procuram uma carro moderno mas não tanto.
Embora temos que ter em conta que desde que apresentado o "concet", até sair a viatura difinitiva, vai certamente uma grande distância, e muita coisa ira mudar. Estou seguro!
Acho o carro com umas linhas demasiado futuristas, o que certamente não ira agradar a maioria dos clientes da "Volvo", que procuram uma carro moderno mas não tanto.
Embora temos que ter em conta que desde que apresentado o "concet", até sair a viatura difinitiva, vai certamente uma grande distância, e muita coisa ira mudar. Estou seguro!
HaagenDazs
Membro participativo
Oktober
Membro participativo
Gostei, está muito bonito... Aquilo de que mais gostei foi, sobretudo, as proporções, a visão de perfil e da traseira, a forma como o tecto colide com o terceiro volume e a silhueta do carro.
Desaprovo os detalhes da dianteira (demasiado colados ao Ford Iosis) e algumas soluções para a traseira (nomeadamente, o topo da bagageira e o formato dos farolins... demasiado Ford Mondeo).
Desaprovo os detalhes da dianteira (demasiado colados ao Ford Iosis) e algumas soluções para a traseira (nomeadamente, o topo da bagageira e o formato dos farolins... demasiado Ford Mondeo).
D
deleted
Guest
deleted
Sendo um Concept, não precisa obrigatoriamente de ter pilar B.
É a segunda vez que a Volvo apresenta um Concept sem pilar B.
Quando chegar à produção não sei...
sarapatanas
Membro participativo
tambem gostei do final..vamos la ver o resultado final. só tenho pena o price tag dos volvos, principalmente do C30, que com aquele pack R fica um must [br
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Gasoil
Membro participativo
Que brutalidade este concept, adorei! [br]
Claro q até chegar à versão de produção muita água ainda vai correr debaixo do moinho, mas à partida está excelente, tem pormenores futuristas absolutamente deliciosos... além de manter a meu ver a elegância nata da Volvo, actualizada aos novos tempos. apr
]Claro q até chegar à versão de produção muita água ainda vai correr debaixo do moinho, mas à partida está excelente, tem pormenores futuristas absolutamente deliciosos... além de manter a meu ver a elegância nata da Volvo, actualizada aos novos tempos. apr
erocha
Banido
Deste angulo parece que têm algumas semelhanças esteticas...
A linha de cintura e do perfil, a forma da traseira e o X no parachoques
LH
Membro participativo
Espectacular, não tem nada a ver com o actual[]
aquelas portas traseiras acho que têm uma abertura diferente...
o carro está muito engraçado...
na mouche....
Steve Mattin é o boss de design actual da Volvo, tendo feito a sua carreira até agora na Mercedes.
E é isso que me preocupa. Desde a saída de Bruno Sacco da Mercedes, esta perdeu completamente o rumo no que toca a styling.
Os modelos, na tentativa forçada de parecerem mais joviais e dinâmicos perderam valores visuais como robustez, solidez, harmonia e elegância. Tornaram-se mais barrocos no tratamento e definição das superficies e com pormenores estilisticos mais complexos que pouco ou nada adicionam à apreciação geral do carro, além de terem perdido bastante no que toca a proporções. Abandonaram a linha recta, sobretudo depois do CLS, e tudo passou a ser constituido por arcos...
E este tipo esteve envolvido desde o inicio em todo esse processo.
Ao ir para a Volvo, um dos objectivos pretendidos por ele era tornar os Volvos mais emocionais, com mais "escultura", dando maior dinamismo...esta palavra outra vez!
O XC60 motrou a primeira abordagem à coisa. Superficies mais dinâmicas, mais diagonais e um abandono progressivo de rectas.
Agora este S60 Concept leva tudo a um novo nivel.
Não deixo de considerar este concept apelativo, mas tal como o CLS está para a Mercedes, este é um carro que expressa mal a ideia do que deve ser um Volvo. Marcas como a Mercedes e a Volvo souberam construir ao longo de décadas, uma ideia sólida e reconhecivel de que tipo de valores visuais emanam das formas dos seus modelos. A Mercedes mandou tudo isso às urtigas de mais ou menos uma década para cá, e parece que agora a volvo vai pelo mesmo caminho.
Este S60 acaba por mostrar muitas influências.
É claramento um filho da era Bangle. O tratamento de superficies, as "creases" (vincos) abundantes e decorativas é tipicamente BMW.
A nivel de silhueta e proporção entre habitáculo e carroçaria quase parece decalcado do C-XF da Jaguar, exceptuando a linha de tejadilho, que forma uma traseira mais do género fastback.
Acaba também por ter algumas ligações ao "kinetic" da Ford (sobretudo o concept Iosis), mas como o kinetic é também ele de influência BMW, fica tudo em casa.
Ou seja, no final acaba por ser um desenho muito actual, seguindo as últimas tendências, apelativo, apesar de excessivamente decorativo, resultando em algo demasiado genérico. Com um pequeno restyling da frente, tanto poderia dar origem a um Ford, como a um Mazda ou outra coisa qualquer. Falta neste carro os valores visuais da Volvo e a aparente simplicidade e depuração da linguagem estilistica sueca.
A linha de ombro deixa de ser um suave, mas estável arco, para passar a ser uma onda (a fazer lembrar a linha de cintura do Audi A5).
O "X" passa a ser um tema visual. Seja na frente, onde a linha que vem do pilar A, em direcção ao centro delimitando a grelha, se afasta novamente em direcção às rodas, e na traseira temos vincos a cruzarem-se na zona do parachoques... barroquisssimo!!!!
Os faróis com linhas predominantemtente diagonais, e aquelas entradas de ar frntais trapezoidais, em que se prolongarmos "visualmente" a sua linha limite superior para baixo, acaba por dar origem à entrada de ar inferior e mais um "X", ao cruzar visualmente a linha que origina do pilar A, passando pela grelha, e que abre pelas laterais.
A superficie que forma o ombro altera a sua disposição horizontal por cima das rodas, para uma disposição obliqua ao irmos de encontro ao meio das portas, enfatizando a importância das rodas e em garantir uma pose sólida e robusta. Elas são mais uma vez enfatizadas pela superficie concava que domina a lateral, desvanecendo conforme nos aproximamos das rodas e da base, onde essa superficie é intersectada por outra que dá a necessária dose de robustez visual ao carro. Tudo tirado da escola BMW by bangle...
Ou seja, toda esta descrição só para concluir que quem é adepto do trabalho do Bangle certamente gostará deste Volvo.
O carro está realmente apelativo, mas isto "não" é um Volvo. É demasiado generalista nas soluções utilizadas, apesar de bem aplicadas, e excessivamente barroco para ser considerado algo vindo dos nórdicos.
Esperemos que ponham um travão ao sr. Mattin ou mesmo os patins, antes que provoque demasiados danos a uma cultura visual riquissima como a da Volvo, e sim, isso inclui as "caixas" dos anos 80.
