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Volkswagen Scirocco
- Iniciador de tópicos A2day
- Data de início
Não! Em Portugal os pedais em alumínio têm que ser adquiridos a parte.
MrBrown
Banido
Fruto das motorizações de baixa cilindrada e pouco Co2, recomendo a todos os interessados num Xiroco a dar uma visita pelo mobile.de []
Ok que é usado, mas com 1-2 anos vejam o que podem trazer pelo preço do 1.4 160 poneis custa cá novo[]
O 1.4 160cv dsg quase compensa comprar com meia dúzia de meses lá e trazer para cá, mesmo pagando o imposto por cima (a menos que eu me tenha enganado a fazer as contas). Com a DSG desce de escalão nas emissões...
É um absurdo o preço que pedem por este carro. Sejamos sinceros: O carro é fantástico, mas em termos de lucro por modelo, a VW anda a tentar bater a porsche? [8b]
Se falarmos de inovação face ao Golf...nenhuma! Basicamente o Scirocco recebe uma variação (que varia muito pouco) da plataforma do Golf, com motores do Golf...interiores que são um híbrido Golf/Eos, bancos do Passat...ou seja, custos de desenvolvimento = uns patacos.
Depois, à medida que lhes vai dando na telha...mudam as coisas (porque deixa de ser viável ter duas linhas de produção...quando podem fabricar tudo igual e distribuir pelos modelos). Assim, AC...era o do golf antigo...passou a ser igual ao do novo...motor 2.0TSi...era o do Golf 5 GTi, passou a ser o do 6 (que, btw é uma versão detuned do 2.0TSi do edition 30 ou pirelli, um motor que toma de base o 2.0 original mas que é bem mais evoluído...e tem outras possibilidades. Esta última mudança é de bradar aos céus...visto que o novo motor já estava nas linhas de montagem antes do Scirocco saír...).
...eu cá é que axo absurdo pagar quase 6 mil contos por um 1.4 de 160 cv, mesmo que tenha muita qualidade, convém notar que em 1988 (sim, há 21 anos!) a honda lançava um 1.6 de 160cv totalmente atmosférico...que embora seja uma lata, provavelmente continua a ser mais rápido que um scirocco (e provavelmente mais divertido, mas isso não vem ao caso).
É por estas e por outras que muito boa gente, mesmo sem o problema de os comprar novos, olha para o mercado de usados (e também porque é um carro que, comparativamente aos restantes vw, desvaloriza mais rapidamente).
E preferes pagar 5 mil contos por um mito ou por um bravo?
Tudo bem que em termos de equipamento não houve inovação, mas a qualidade tem um preço.
Mais depressa dava e dei 6 mil contos pelo scirocco que 6 mil pelo a3 com menos 35cv e menos 40nm de binário.
AMGfan
Membro participativo
O mercado dos semi-novos é sempre de olhar...eu pelo menos faço-o com alguma insistência...
O scirocco não é só o motor 1.4 160cv...e a comparação com o VTi é descabida. Hoje, as exigências ambientais e tecnologicas são estupidamente maiores porque o cliente também se tornou mais sabedor, exigente e culto....e vamos acreditar, que responsavel.
Eu acho caro...ou talvez ainda não tenha um salário por aí além...mas olha à volta do Scirocco e vê o que o mercado te oferece...nenhum carro com a dinâmica e identidade de um Scirocco! Uma dinâmica superior à do Golf, já de si muito boa! Carro com look muito agressivo e desportivo, não se fica por agradar a gregos ou a troianos, rompe mesmo com algum conservadorismo sem causar os tormentos de espaço de um Mini por exemplo...
Lembra-te que hoje 20.000€ compram um utilitário segmento B diesel de baixa cilindrada...:sh)
MrBrown
Banido
Sem desconsideração ou preferência por nenhuma das marcas, mas são todos bastante caros. Exepto talvez o bravo. Não gosto propriamente do carro, mas tens que admitir que, estilos à parte, +/- 24 mil euros por menos 10cv, um carro que já vem de origem com coisas como bluetooth, volante em pele, etc e tal (e mais um par de portas) não é propriamente mau...
Compreendo perfeitamente o que dizes, e tens razão. [
] Fiz a comparação para chamar um pouco a atenção do que realmente se anda a pedir por esse carro (ok, se calhar não foi a melhor maneira).Quanto à segunda parte do teu post...mesmo antes de acabar de o ler, na minha cabeça já tinha o nome....Mini. Olha que andando nos dois, não notas grandes diferenças ao nível de praticalidade. Sinceramente até notei mais tormentos nos bancos de trás do scirocco que nos do mini (embora toda a gente diga que são espaçosos...eu bato com a cabeça). Já em termos dinâmicos...o mini é outra loiça completa... [
]Mas não vou comparar esses dois, axo que são para gostos diferentes (embora eu goste muito dos dois).
BradMG
Membro
Sem desconsideração ou preferência por nenhuma das marcas, mas são todos bastante caros. Exepto talvez o bravo. Não gosto propriamente do carro, mas tens que admitir que, estilos à parte, +/- 24 mil euros por menos 10cv, um carro que já vem de origem com coisas como bluetooth, volante em pele, etc e tal (e mais um par de portas) não é propriamente mau...
Compreendo perfeitamente o que dizes, e tens razão. [
Quanto à segunda parte do teu post...mesmo antes de acabar de o ler, na minha cabeça já tinha o nome....Mini. Olha que andando nos dois, não notas grandes diferenças ao nível de praticalidade. Sinceramente até notei mais tormentos nos bancos de trás do scirocco que nos do mini (embora toda a gente diga que são espaçosos...eu bato com a cabeça). Já em termos dinâmicos...o mini é outra loiça completa... [
Mas não vou comparar esses dois, axo que são para gostos diferentes (embora eu goste muito dos dois).
Pois, realmente a comparação não é muito feliz! Materiais interiores?! Anos luz de diferença, só plasticos no mini. E dá para ver pelos ruidos parazitas. Bancos de trás!? Devem haver ai Minis e Sciroccos de varios tipos... tenho 1,90m e a minha cabeça nao bate no tecto! Vão duas pessoas como eu confortavelmente sentadas nos bancos de trás. No mini nem pensar. Pernas então só se forem ao peito! [
]Foi construido apartir de varios modelos!? Ok, tendo em conta que a VW é o que é, fico feliz por isso! Talvez por isso seja a bandeira da marca neste momento!
E vais-me desculpa mas estás um pouco fora do mercado de usados... um Golf com 1 ano desvalorizou muito mais que um Scirocco! Qualquer um deles! Se soubesses a procura que há deste carro e as pessoas que até compravam um usado com 2 ou 3 meses ao preço do novo para não esperar 4 ou 5 meses por ele .... [
]
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SilverArrow
Moderador
Então porque raio vêm no catálogo PORTUGUÊS como sendo parte do equipamento SPORT. ????
SilverArrow, o catálogo é traduzido para português apenas, os conteúdos não são adaptados para a realidade portuguesa e pelo que sei, é igual em todos os países.
A comparação com o VTI por apenas ter a mesma cavalagem que um motor que saiu à 2 décadas é absurda.. aquilo é chapa com motor, mas que anda... anda.
Dizes que o preço do scirocco 1.4 é absurdo porque é demasiado barato para aquilo que é ? Concordo contigo, mas é principalmente devido aos impostos mais baixos.
Lá por não ser um carro com um chassis feito de raiz, e não ter uns bancos só para aquele modelo porque o passat CC também os tem.. não é negativo. O que não falta ai é carros a partilhar o mesmo chassis etc.
A comparação com o VTI por apenas ter a mesma cavalagem que um motor que saiu à 2 décadas é absurda.. aquilo é chapa com motor, mas que anda... anda.
Dizes que o preço do scirocco 1.4 é absurdo porque é demasiado barato para aquilo que é ? Concordo contigo, mas é principalmente devido aos impostos mais baixos.
Lá por não ser um carro com um chassis feito de raiz, e não ter uns bancos só para aquele modelo porque o passat CC também os tem.. não é negativo. O que não falta ai é carros a partilhar o mesmo chassis etc.
Não é por nada, mas tendo muito longe dessa altura e já tendo estado nos pequenos lugares (altura) do Scirroco, tenho alguma curiosidade de ver isso.
Os bancos da frente estão colados ao tablier não? [
-,
nada disso, tens bastante espaço entre os bancos e o tablier (claro que é regulável. O problema da altura penso que é mais critico para os passageiros nos bancos traseiros, onde as pessoas altas tocam no tecto
BradMG
Membro
Não é por nada, mas tendo muito longe dessa altura e já tendo estado nos pequenos lugares (altura) do Scirroco, tenho alguma curiosidade de ver isso.
Os bancos da frente estão colados ao tablier não? [
Não. Falo do banco do condutor bem chegado atrás exactamente para a minha condução! Tens curiosidade, vens a minha casa e eu mostro-te! Já tive outros desportivos (MG por ex) e andei em muitos e digo-te que é excelente! Cabrios então esquece. Mete-te atrás num EOS e depois diz alguma coisa. Tenho tanto espaço ou até mais para as pernas como numa A4 cá de casa [
] mas pronto, fica lá na tua...
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MrBrown
Banido
Pois, realmente a comparação não é muito feliz! Materiais interiores?! Anos luz de diferença, só plasticos no mini. E dá para ver pelos ruidos parazitas. Bancos de trás!? Devem haver ai Minis e Sciroccos de varios tipos... tenho 1,90m e a minha cabeça nao bate no tecto! Vão duas pessoas como eu confortavelmente sentadas nos bancos de trás. No mini nem pensar. Pernas então só se forem ao peito! [
Foi construido apartir de varios modelos!? Ok, tendo em conta que a VW é o que é, fico feliz por isso! Talvez por isso seja a bandeira da marca neste momento!
E vais-me desculpa mas estás um pouco fora do mercado de usados... um Golf com 1 ano desvalorizou muito mais que um Scirocco! Qualquer um deles! Se soubesses a procura que há deste carro e as pessoas que até compravam um usado com 2 ou 3 meses ao preço do novo para não esperar 4 ou 5 meses por ele .... [
Estás enganado "em toda a gama".
Os plásticos do mini não são inferiores aos do scirocco. Adiciono até um facto curioso: o cooper s parece-me muito mais sólido nas mãos que o scirocco que testei...e solidez tem tudo a ver com rigor e qualidade de construção (não digo que o scirocco seja mau, apenas que o mini nesse ponto é melhor).
Já andei em minis com mais de 40mil km e por acaso axei que eram exemplares em relação aos ruídos parasitas...é verdade que não eram todos cooper s (mais rijinho...), e posso ter tido sorte, mesmo assim dá que pensar.
Se com 1,90m não bates com a cabeça no tecto, posso recomendar-te uns bons ortopedistas. Eu com 1,84 não estou dobrado, mas estou a tocar (bem) lá. E sim, tem mais espaço de pernas (mau era, sendo a base do golf...).
A procura do scirocco é tanta que a vw admitiu rever em baixa as previsões de venda para o modelo...Uma coisa é haver muita procura...outra coisa é haver pouca oferta. E no nosso país verifica-se o segundo caso, por muita pena minha.
SilverArrow
Moderador
Ontem tive o prazer de voltar a dar uma voltinha num bicho destes! Depois do 1º contacto ter sido com um 2.0TFSI desta vez foi um 1.4TSI.
O carro de facto tem uma bela presença. Ainda faz virar alguns olhares.
A qualidade de construção não merece críticas, bastante sólido.
Na opção Sport o carro vem bastante bem equipado (nada normal nos germânicos!).
Neste caso a caixa era a DSG de 7. Que em D rolando normalmente já vai em 7ª a 60km/h. [
]. Mas que em S ou "manual" acaba por dar um belo gozo. As passagens de caixa são bem suaves e em D uma pessoa chega a 7ª e nem reparou que houve 6 mudanças de caixa.
Os travões são bem bons, um belo poder de travagem!
O Rádio 510 é na minha opinião uma bela mais valia! Enquadra-se bem no tablier, tem a função de sensor de estacionamento gráfico e dá muitas opções na leitura de MP3 em USB!
O DCC é outro extra que divide, é carote, mas para andar no dia a dia em Lisboa o modo confort pode ser simpático. O Sport nota-se bem a rigidez, mas penso que só deve mesmo ser usado quando se quer atacar um pouco mais forte.
A única coisa que não gostei foi do enconsto de cabeça do passageiro, que é damasiado inclinado para a frente e torna-se um pouco desconfortável. A sua inclinação é regulável?
O carro de facto tem uma bela presença. Ainda faz virar alguns olhares.
A qualidade de construção não merece críticas, bastante sólido.
Na opção Sport o carro vem bastante bem equipado (nada normal nos germânicos!).
Neste caso a caixa era a DSG de 7. Que em D rolando normalmente já vai em 7ª a 60km/h. [
]. Mas que em S ou "manual" acaba por dar um belo gozo. As passagens de caixa são bem suaves e em D uma pessoa chega a 7ª e nem reparou que houve 6 mudanças de caixa. Os travões são bem bons, um belo poder de travagem!
O Rádio 510 é na minha opinião uma bela mais valia! Enquadra-se bem no tablier, tem a função de sensor de estacionamento gráfico e dá muitas opções na leitura de MP3 em USB!
O DCC é outro extra que divide, é carote, mas para andar no dia a dia em Lisboa o modo confort pode ser simpático. O Sport nota-se bem a rigidez, mas penso que só deve mesmo ser usado quando se quer atacar um pouco mais forte.
A única coisa que não gostei foi do enconsto de cabeça do passageiro, que é damasiado inclinado para a frente e torna-se um pouco desconfortável. A sua inclinação é regulável?
SilverArrow
Moderador
Traduzido ou não não quero saber. Se o catálogo do carro diz que o pack sport tem os pedais em alumínio, o pack sport tem de trazer os pedais em alumínio.
Não estamos aqui a brincar estamos a falar de um bem de 30.000€ (ou mais conforme a versão) não é para dizerem que pouparam uns € no catálogo e por isso está todo errado...
Outra coisa é o tecto em preto... Diz claramente que o tecto no sport é em preto. E depois há uma outra folha que já diz (apenas no 2.0TFSI)...
Então pq raio é que no catálogo geral diz que é no pack sport já tem em todos os modelos?
É uma vergonha é o que é.
BradMG
Membro
Não te admito que me recomendes o que quer que seja, nem que me tentes ofender com piadas acerca da minha saúde óssea! Talvez para além do 1,84m tenhas mais algum adereço na cabeça que embarre no tecto... recomendo-te um serralheiro!
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MrBrown
Banido
[
][][]Não fiques indignada!! Não tens que me admitir nada, eu faço à mesma!! [
]Se quiseres também te recomendo um lugar onde podes aprender a escrever com mais substância (?) e mais respeito! Olha aqui:
http://forum.autohoje.com/regras-pe...nline-actualizado-09-07-09-a.html#post1035269
AMGfan
Membro participativo
Ontem tive o prazer de voltar a dar uma voltinha num bicho destes! Depois do 1º contacto ter sido com um 2.0TFSI desta vez foi um 1.4TSI.
O carro de facto tem uma bela presença. Ainda faz virar alguns olhares.
A qualidade de construção não merece críticas, bastante sólido.
Na opção Sport o carro vem bastante bem equipado (nada normal nos germânicos!).
Neste caso a caixa era a DSG de 7. Que em D rolando normalmente já vai em 7ª a 60km/h. [
Os travões são bem bons, um belo poder de travagem!
O Rádio 510 é na minha opinião uma bela mais valia! Enquadra-se bem no tablier, tem a função de sensor de estacionamento gráfico e dá muitas opções na leitura de MP3 em USB!
O DCC é outro extra que divide, é carote, mas para andar no dia a dia em Lisboa o modo confort pode ser simpático. O Sport nota-se bem a rigidez, mas penso que só deve mesmo ser usado quando se quer atacar um pouco mais forte.
A única coisa que não gostei foi do enconsto de cabeça do passageiro, que é damasiado inclinado para a frente e torna-se um pouco desconfortável. A sua inclinação é regulável?
Na tua opinião e face às alternativas existentes no mercado, vale o que pedem por ele enquanto produto? (independentemente da ligação à estética...)