São azares que acontecem. Tanto pode acontecer numa jante 13 como numa 18.
Mas portugal não é o unico paises no mundo com más estradas!
Volkswagen Scirocco
- Iniciador de tópicos A2day
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São azares que acontecem. Tanto pode acontecer numa jante 13 como numa 18.
Mas portugal não é o unico paises no mundo com más estradas!
Chamas a isto dar a tua opinião?
Eu chamo a isto atacar e não fazer a minima ideia do que se esta a dizer.
Mas até te vou ajudar mais uma vez:
As donington não saem para portugal por opção da Siva.
Os modelos sport vem de serie com jante 18. Queres que eu ralhe com a SIVA e peça para me trocarem por 16?
Os modelos base vêm com 17 e sao as long beach.
Não se trata de medir a pilinha com o vizinho mas de opções da marca alheias ao cliente.
Ficaste esclarecido ou precisas de mais ajuda?
LinoMarques
Membro histórico
Recomenda-se moderação na forma como se dirige a outros users e discorda das opiniões deles.
Ou então não nos resta outra solução senão actuar de forma mais... repressiva!
Obrigado pela compreensão.
Ele não deu a opinião. Ele atacou. por isso dei lhe resposta a altura. Coisas bem diferentes[
]Na alemanha podes por exemplo.
Diz me uma coisa, conheces bem qualidade e durabilidade das estradas por exemplo alemãs ?!
Realmente, a começar a disparatar, até oferecendo o nº do advogado e acabando nos insultos pessoais, foi uma resposta que eu considero à altura!
BTW, é o meu último post relativo a este assunto
Não estamos na alemanha meu caro!
A tua falha foi essa!
Bastava um pouco de pesquisa ou uma abordagem mais soft da tua parte e evitava se este offtopic todo.
Quem entrou a matar sobre o sarapatanas foste tu e sem conhecimento de causa.
E qual foi o insulto pessoal que eu fiz?
Nº advogado? Não leves a vida tão a serio que isso só faz mal!
E ate te digo mais: em espanha os 2.0 TSi saem de serie com jante 17 SPA. Em portugal saem com jante 18!.
Não me dirigi a ninguém especial (o sarapatanas nada tem a ver com o assunto), se há alguém que critico fortemente é a SIVA !
Chamarem me sebo e ignorante (coisa que não sou) considero um insulto!
Ora aí está o problema, penso que a situação espanhola era a ideal para portugal. Vinha com 17 e quem quisesse punha 18 (em vez de impingidas)!
Prontos acabou por aqui, não se fala mais no assunto, foi um mal entendido !
Mas eu não te chamei sebo a ti directamente. Disse que este forum tinha montes de sebos que mandam bitaites sobre carros que se calhar nunca estiveram a 100 metros deles.
Não me referi a ti em particular.
A atitude espanhola poderia ser mais sensata, mas em portugal não colava.
Eu so fiz negocio com o meu quando soube que viria com jante 18(não pelo tamanho mas pela diferença que ha entre a cava da roda e a jante).
17 fica demasiado pequena neste carro. E ha quem tenha 18 e ja o tenha rebaixado.
São opções!
Tal como os porsches vêm com jante 18(acho eu) no minimo.
Há carros e carros!
Agora quando falam em comparações com o vizinho....desoriento me logo.
Mas prontos fica esclarecido aqui o assunto com o meu pedido oficial de desculpas por algum mal entendido que possa ter existido
LinoMarques
Membro histórico
Assim gostamos de ver!
Que continue o debate saudável de ideias e opiniões... sem picardias! []
Que continue o debate saudável de ideias e opiniões... sem picardias! [
]
D
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Guest
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Achas que não existe um maior risco de empenar, furar, riscar,estragar,etc tendo uma jante de 18 vs 13?
Claro que existe! E não achas que existe mais risco de partires um amortecedor num desporitvo baixinho face a uma carrinha?
Por acaso falaste nos dois tipos de jantes que tenho: 13 e 18.
Claro que nas de 13 vou ao passeio e tenho borracha(perfil 70) e nas de 18 vou ao passeio e vai me a jante(perfil 40).
Agora se me perguntares em qual prefiro andar eu digo te ja: no de jante 18.
Como referi: são opções e cada um faz as suas consoante os seus riscos!
Se tivesses dinheiro para um porsche deixarias de o comprar só porque é baixo e tem jante 18?
estou na suíça e ja estraguei uma jante num buraco numa estrada nacional, passo em autoestradas daqui que metem dó....fui á alemanha para testar limites do carro e para uma autoestrada sem limites tem muitas irregularidades....e fora de portugal só ves jante 17 na altura do inverno, por causa da neve, agora que não ha neve, é raro o carro que passa sem ter umas jantes enormes....e dito por muita gente daqui"as estradas de portugal sao de boa qualidade, unico defeito sao as demasiadas curvas perigosas..."porque a nivel de pavimento, dá uma volta pela europa e verás as diferenças....
E se pagaste o prejuízo do teu bolso só te posso dizer: foste um tenrinho...
Em Portugal, as estradas onde é possível circular (off-road não conta) e que são designadas de domínio público ou concessionadas, são mantidas e geridas por três tipos de instituições:
- Autarquias - estradas mais comuns, locais, regionais, municipais e parte das nacionais.
- Instituto de Estradas de Portugal - maior parte das nacionais e estradas não concessionadas.
- Concessionários - concessões sujeitas a portagens ou a contratos de manutenção pagos pelo estado (auto-estradas, IP's, IC's, etc...
Como é que se dão os danos como provados? Chama-se a polícia para fazer um auto de ocorrência, tiram-se umas fotos (dá jeito andar com uma máquina no carro nem que seja das descartáveis) e manda-se arranjar o carro pedindo factura da reparação. Depois, é dar entrada de todos estes documentos no serviço da entidade correspondente e esperar pelo dinheiro.
Percebes porque te chamei tenrinho?... [
]Sabes eu sei disso... Com o carro antigo ja tinha acontecido uma situação parecida e fui a junta reclamar e pagaram... A questão aqui é que não é facil! Neste caso particular, embora a culpa fosse sempre da estrada era dificil que a junta pagasse, pois o buraco era numa borda, na junção do alcatrão com a serventia de um particular. Esse particular buraco ja la está desde sempre, e quem lá passa desvia-se sempre, o problema foi que nesse dia exactamente nessa hora cruzei-me com um carro nesse mesmo sitio, logo não deu pa desviar, logo PUM... Podia ter feito essas cenas todas, que já não era a primeira vez, e não vai ser concerteza a ultima, mas se da outra vez foi uma guerra para me pagarem e foi num buraco mesmo no meio da estrada, causado pelas obras do saneamento, e que não estava sinalizado, neste ia ser uma guerra muito maior, por isso nem me dei ao trabalho.
Não me venham com tretas, este carro com jantes inferiores a 18 fica fraquinho fraquinho fraquinho mesmo desproporcionado , não foi desenhado para tal. As coisas evoluem e não me queiram comparar com o que se fazia a 20, onde jantes de 17 era só em Ferrari's e nos dias bons... o design e o gosto evoluíram e os carros estão pensados e desenhados para terem jantes cada vez maiores pois o desenha da carroceria assim o pede.
Não se trata de ter mais e melhor do que o vizinho mas sim uma questão de bom gosto e acima de tudo sentido estético.
Quanto as estradas portuguesas, na minha opinião, e conheço o pais de uma ponta a outra, acho ke estamos mt bem servidos, o traçado pode por vezesnão ser o mais correcto mas o piso é geralmente bom ( façam uma viagem a Grécia e depois digam-me qq coisa sobre estradas más) o que nos falta é bons condutores, há por aí mt gentinha que só faz asneirada na estrada e isso sim é um perigo...
just my opinion
Não se trata de ter mais e melhor do que o vizinho mas sim uma questão de bom gosto e acima de tudo sentido estético.
Quanto as estradas portuguesas, na minha opinião, e conheço o pais de uma ponta a outra, acho ke estamos mt bem servidos, o traçado pode por vezesnão ser o mais correcto mas o piso é geralmente bom ( façam uma viagem a Grécia e depois digam-me qq coisa sobre estradas más) o que nos falta é bons condutores, há por aí mt gentinha que só faz asneirada na estrada e isso sim é um perigo...
just my opinion
MrBrown
Banido
Eu penso que é um erro no design...e se o design automóvel evoluiu (e aqui fico com muitas dúvidas, pois afinal de contas os ícones de beleza automóvel continuam a ser dos anos 60), as leis da física continuam as mesmas desde que foram formuladas...Jante de 18 é, na prática, penalizadora em quase tudo, excepto talvez em aderência em curva, travagem e aceleração em pisos "track-like" (tendo em conta que há motor (e com 160cv piora a aceleração) para suportar o maior esforço que a jante maior "pede" à transmissão), e devem-se mais à maior largura do pneu que propriamente ao diâmetro.
Ora...o Honda S2000, um carro relativamente recente, vinha originalmente com jantes de 16', e mais recentemente de 17'.
Arrisco dizer que, para um carro como o scirocco 1.4, e nas mãos de alguém que não seja profissional, e fora de uma pista, a unica vantagem de ter jantes de 18' ou maiores é a estética, de resto, é uma soma de desvantagens desde maiores consumos, menor conforto, mais empenos, pneus mais caros...lá está, cada um tem que fazer o seu trade-off (sendo eu um dos que axa que o carro fica mal com jantes 17, mas não horrível...e também estou farto de ver sciroccos brancos com as interlagos...bah).
Quanto às estradas...bolas...até podem ser melhores que algumas estrangeiras (por acaso sempre que fui lá fora andei em bem melhor, basta passar em Valença ou Caminha para Espanha que de olhos fechados se nota a diferença...então países do centro da Europa, pelo menos onde andei, às vezes deixam as nossas perto de caminhos de cabras...), mas ainda agora de manha ia até Campanha, e é tampinha aqui, tampinha acolá, junto das "bordas" é inútil andar, tal a profundidade das sarjetas, remendos, paralelo "de guerra"...Jante 19 com isso!
Ninguém dúvida que rodas maiores ficam melhor num automóvel, mas hoje em dia elas são excessivamente grandes, apenas trazendo vantagens estéticas.
Não foi só os carros que evoluiram, a tecnologia referente a pneus igualmente, e duvido, que para um mesmo nivel de potência, hoje em dia seja necessário mais borracha para colocar essa potência no chão do que há 15, 20 anos atrás.
Se num carro, tivermos opção de colocar rodas maiores em deterimento da opção standard, estas vão prejudicar conforto, performances, consumos e emissões (e eventualmente custos). Os ganhos de aderência só serão sentidos no limite (no geral, o aumento de tamanho da jante, é acompanhado por um aumento de largura do pneu), e mesmo assim, em certas situações maior quantidade de borracha prejudica mais do que ajuda, como no caso de aquaplanning!
O gosto não evoluiu assim tanto como isso. Rodas grandes sempre enchem melhor os arcos das rodas, dando uma pose muito mais sólida a qualquer carro, e só revela como as rodas são importantes para apreciação do desenho de um automóvel.
O problema reside na própria definição do styling de um automóvel. Logo na fase de sketching, e para expôr as ideias de forma convincente, recorre-se sempre a rodas enormes e área de janelas diminuta, destacando sempre a parte inferior do carro, dando-lhe a pose necessária para demosntrar valores como potência ou performance.
Os carros são desenhados de raíz para levar com rodas grandes, não porque seja realmente necessário, mas apenas e só porque ajuda imenso em matéria de proporções e de qualidades visuais como robustez.
Tendo em conta que os carros actualmente são maiores, sobretudo em largura e altura, rodas maiores ajudam a equilibrar todo o desenho, apesar de exisitirem casos em que mesmo jantes de 17 já parecem pequenas em carros de dimensões compactas. Isso sim, absolutamente ridiculo.
Uma das soluções seria mudar o ênfase do desenho dos arcos das rodas para as próprias rodas. Temos arcos de rodas giganormes, e superdestacados da carroçaria, o que obriga a rodas realmente grandes para conseguirem "rivalizar" com os mesmos, sem contar com grupos ópticos mega, que também contribuem para a percepção de que necessitamos de uma roda mega para acompanhar.
Talvez quando saírmos desta fase de styling barroco e excessivo que vivemos agora, haja o regresso de um pouco de bom senso.
Não digo para regressarmos às 13" e 14", mas descer uma polegada dos já habituais 16" e 17", que já se vêm em propostas de segmento A. Ridiculo!
pergunta basica: Ja alguma vez andaste num scirocco? È que consegue ser mais confortavel com jante 18 que o meu colt com jante 13
D
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Guest
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vitormines
Membro
Isso é verdade... fiquei espantado com o conforto, consegue ser mais confortável que o civic de 94 da minha mãe e então com o DCC no modo de conforto ainda melhor.