M
momentos
Guest
Já está disponível na Alemanha o Scirocco 2.0TDI de 170 cavalos. Custa 26 mil euros com caixa manual. Com DSG custa 28 mil euros.
Não tarda está aí.... [
]
Não tarda está aí.... [
]
Volkswagen Scirocco
- Iniciador de tópicos A2day
- Data de início
AMGfan
Active member
Já está disponível na Alemanha o Scirocco 2.0TDI de 170 cavalos. Custa 26 mil euros com caixa manual. Com DSG custa 28 mil euros.
Não tarda está aí.... [
Se fosse o sebastianista 204cv....agora 170...[s)]
allstarfabio
Well-known member
Já está disponível na Alemanha o Scirocco 2.0TDI de 170 cavalos. Custa 26 mil euros com caixa manual. Com DSG custa 28 mil euros.
Não tarda está aí.... [
cá talvez uns modestos 40 mil... E sem DSG.
OTony
New member
Parece-me muito...
Eu apostaria uns 37000eur a versão Sport sem DSG...(Isto tendo em conta que a versão de 140cv custa cerca de 2000eur a menos)...
Aponto para os 40 mil também.
37 mil custa o 2.0 TSI sem custos de transporte e averbamento.
Até que enfim que vai sair um diesel que acompanhe o 1.4 TSI[
][]Depois vira se o do TDI e diz " ah e tal o meu tem melhores recuperações"
E depois viro me eu e digo" pois mas a diferença de preço deu para eu comer marisco ao pequeno almoço[
][][]
Jared
Banido
já está disponível na alemanha o scirocco 2.0tdi de 170 cavalos. Custa 26 mil euros com caixa manual. Com dsg custa 28 mil euros.
não tarda está aí.... [
não tarda nada está ai ao dobro do preço€€€€€€€€€
nós somos roubados e ainda achamos bom negocio
Sim, actualmente a BMW tem a DKG (7 velocidades) que introduziu com o novo M3 cabrio. Para já ainda só está disponível para a gama M, mas penso que com a chegada dos modelos MY2010 (ou até antes) vão alargar o leque de modelos.
Para fechar o off-topic desejo-te felicidades para o bólide e vai dando novidades no DB.
luadr
New member
Estás a comparar o incomparável... São carros completamente diferentes.
Mete o equipamento do Scirocco no 320d ou no C200 e vais ver onde vai parar o preço. Nomeadamente a caixa automática, que é mais cara e muuuuuito inferior à DSG.
Aponto para os 40 mil também.
37 mil custa o 2.0 TSI sem custos de transporte e averbamento.
Até que enfim que vai sair um diesel que acompanhe o 1.4 TSI[
Depois vira se o do TDI e diz " ah e tal o meu tem melhores recuperações"
E depois viro me eu e digo" pois mas a diferença de preço deu para eu comer marisco ao pequeno almoço[
Não comparem TDI com TSI. Cada um tem o carro para aquilo que deseja. Ou seja passear ou viajar... motores diferentes propósitos diferentes. Anda mais o TSI sem duvida, mas se querem carros pa fazer corridas, à ai muitos mais. Agora que o motor TDi dura muito mais tem mais procura à posteriori, que o TSI também o tem.
É o que eu digo, propositos diferentes, gostos diferentes, necessidades diferentes.
E já agora eu como marisco quando quero, nem gasto dinheiro nele e tenho um TDI !!! [
]Ora ai está.... Muito bem dito.. Preços vs. equipamentos. Agora uma coisa é VW e outra é BMW, mas, preços preços, equipamentos, equipamentos. Resultado, o gosto de cada um.[kiss]
Não comparem TDI com TSI. Cada um tem o carro para aquilo que deseja. Ou seja passear ou viajar... motores diferentes propósitos diferentes. Anda mais o TSI sem duvida, mas se querem carros pa fazer corridas, à ai muitos mais. Agora que o motor TDi dura muito mais tem mais procura à posteriori, que o TSI também o tem.
É o que eu digo, propositos diferentes, gostos diferentes, necessidades diferentes.
E já agora eu como marisco quando quero, nem gasto dinheiro nele e tenho um TDI !!! [
Eu estava a brincar. Mas acho que este 2.0 tdi 170cv vai ter um preço exurbitante face ao 1.4 tsi 160cv com performances semelhantes.
Vai dar muito que pensar.
Possivelmente... Possivelmente... Mas se subissem muito iria "equiparar" ao 2.0 TSI. E assim, havia muita proximidade. Mas o TSI é 1.4, e o TDI é 2litros, motores bastante diferentes.
pmna
New member
Dizes que um tem 1400cc de cilindrada e outro 2000cc, e dizes que são bastante diferentes, ou seja estás a dizer que são diferentes na sua disponibilidade/andamento por causa da cilindrada?
Acho que não foi nesse aspecto porque o 1.4 160cv é mais performante emtodos os aspectos que o TDI de 140cv.
O que eu entendi foi que não se devem comparar carros otto com diesel por serem diferentes e para utilizações diferentes.
Intercooler
New member
Actualizo os resultados da minha pesquisa (orçamento ~€40k - diesel), ordenados pela minha preferência actual:
1. VW Scirocco 2.0 TDI 140cv DSG Sport: €40.7k
> Principais Extras: Navi e Vidros Escurecidos;
> O Xenon já virá de série mas não sei se com este preço;
> 140cv para mim são mais que suficientes;
> Este carro não sendo perfeito está muito apelativo...;
> Já se fala no restyling de interiores para Junho (Volante, AC, CB, etc...);
> Fica a dúvida se com o TDI 170cv esta versão não ficará mais barata...;
> A escolha da côr seria uma grande dor de cabeça embora o branco seja sempre a primeira que vem à cabeça...
2. Audi A3 Sportback 2.0 TDI 140cv FPD S tronic Sport: €42.1k
> Principais Extras: Xenon, Sensores, Cruise Control, Navi e Alarme;
> Boa estética geral e acabamentos interiores de referência;
> A comprar seria em Branco;
> É um carro já algo "batido" e parece que em 2010 já sai a nova geração...;
> Acima do orçamento (teria de pagar a diferença);
3. BMW 118d 2.0 143cv cx manual: €40.1k
> Principais Extras: AC auto, Bancos Desp., Pack Comfort, Pele, Navi, Xenon e Jantes 17";
> A comprar seria em Branco;
> Teria de avaliar melhor o espaço interior (dá a ideia de ser o mais acanhado);
> A traseira deste carro não é dele...;
> Não sei se este modelo não estará já em fim de linha...
4. VW Golf VI 2.0 TDI 140cv DSG 5P Highline: €40.0k
> Principais Extras: PM, Pele, Navi e Vidros Escurecidos;
> Opção Xenon indisponível;
> Carro algo "cinzentão" em termos estéticos...;
Avaliei outras opções (BMW318d, AudiA4, Volvo V50 2.0D) mas com o nível de equipamento que pretendo já constituem um desvio orçamental considerável para um carro de empresa.
O Scirocco está na frente mas a indecisão é a que neste momento ganha...[]
Abraço.
1. VW Scirocco 2.0 TDI 140cv DSG Sport: €40.7k
> Principais Extras: Navi e Vidros Escurecidos;
> O Xenon já virá de série mas não sei se com este preço;
> 140cv para mim são mais que suficientes;
> Este carro não sendo perfeito está muito apelativo...;
> Já se fala no restyling de interiores para Junho (Volante, AC, CB, etc...);
> Fica a dúvida se com o TDI 170cv esta versão não ficará mais barata...;
> A escolha da côr seria uma grande dor de cabeça embora o branco seja sempre a primeira que vem à cabeça...
2. Audi A3 Sportback 2.0 TDI 140cv FPD S tronic Sport: €42.1k
> Principais Extras: Xenon, Sensores, Cruise Control, Navi e Alarme;
> Boa estética geral e acabamentos interiores de referência;
> A comprar seria em Branco;
> É um carro já algo "batido" e parece que em 2010 já sai a nova geração...;
> Acima do orçamento (teria de pagar a diferença);
3. BMW 118d 2.0 143cv cx manual: €40.1k
> Principais Extras: AC auto, Bancos Desp., Pack Comfort, Pele, Navi, Xenon e Jantes 17";
> A comprar seria em Branco;
> Teria de avaliar melhor o espaço interior (dá a ideia de ser o mais acanhado);
> A traseira deste carro não é dele...;
> Não sei se este modelo não estará já em fim de linha...
4. VW Golf VI 2.0 TDI 140cv DSG 5P Highline: €40.0k
> Principais Extras: PM, Pele, Navi e Vidros Escurecidos;
> Opção Xenon indisponível;
> Carro algo "cinzentão" em termos estéticos...;
Avaliei outras opções (BMW318d, AudiA4, Volvo V50 2.0D) mas com o nível de equipamento que pretendo já constituem um desvio orçamental considerável para um carro de empresa.
O Scirocco está na frente mas a indecisão é a que neste momento ganha...[
]Abraço.
Última edição:
luadr
New member
Intercooler, em Setembro tinha exactamente a mesma dúvida que tu tens (à excepção do Golf).
Mas a dúvida só existiu até ver o Scirocco ao vivo, pois foi amor à primeira vista. Para o BM, o Scirocco só perde no motor, de resto, ganha em tudo.
Ah, e depois de experimentares a DSG, vais ver que não queres outra coisa.
Mas a dúvida só existiu até ver o Scirocco ao vivo, pois foi amor à primeira vista. Para o BM, o Scirocco só perde no motor, de resto, ganha em tudo.
Ah, e depois de experimentares a DSG, vais ver que não queres outra coisa.
estimadarocha
New member
quando chega cá esse motor 2.0 tdi de 170 cv alguem sabe?
N sei porque tarda a lançar a vw os motores tdi bi turbo!!!!!
N sei porque tarda a lançar a vw os motores tdi bi turbo!!!!!
Intercooler
New member
Na verdade foi a pensar na DSG que juntei o Golf a esta lista... E agora por estar a falar no assunto, passou-me pela cabeça colocar o 118d como 4.ª opção...[
]Não refiro-me mais a fiabilidade. De certeza que o TDI está menos "esmifrado" que o TSi, ou seja, "anda mais folgado", não estava a falar de andamento.... Mas isto sou eu a falar, que sou um leigo nesta natureza! Se tiver enganado, que me corrigem.
Última edição:
erocha
Banido
Já está disponível na Alemanha o Scirocco 2.0TDI de 170 cavalos. Custa 26 mil euros com caixa manual. Com DSG custa 28 mil euros.
Não tarda está aí.... [
E vem com xenon[
][][
]apr[][8b][s)]:sh)[:blush:]