Não posso comprar, pelo menos por enquanto.
Eu só fui mesmo ver amigo
Jante 19" é só mesmo estética, nunca comprava mais que 18" e já é muito
Já agora, isto anda escaço, mas o vendedor disse-me que arranjava para entrega um TSI preto e havia por ai uns TDI para entrega
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]260 de ponteiro nao acreditas?
]]Sim é OBVio que foi a descer, em plano nao passa dos 230 de ponteiro.Roger o "dc25" diz que deu 260km\h de ponteiro e nesse momento fez reset ao cb e marcou naquela altura 235km\h o que pressupõe que sejam reais.
Eu também acho que é muita fruta, mas não quero estar a duvidar de ninguém nem acho que tenham razão para mentir. [
Contudo já andei num 320d coupe com 200cv (repro) e aquilo dá de ponteiro 250, reais +/- 230, por isso compreendo que estes valores são surpreendentes tendo em conta carros com potência bem superior.
Encontro 3 razões para isto acontecer:
Cumpts [
- Erro de velocimentro acima da média
- O teste deve ter sido a descer (por vezes existem descidas que não são perceptiveis)
- E o Scirocco deve ter um baixo coeficiente aerodinâmico.
Recomendas portanto
Eu queria era saber em relação ao 1.4 se vale a pena se o carro ganha com isso ou não em recuperações e etc.
]Com certeza!
Com uma DSG, vais ser o campeão no arranque nos semáforos!
E fazer uma ultrapassagem é só carregar no acelerador. A caixa engrenará a relação ideal em função da pressao que exerceste e da velocidade a que vais e até da inclinação da estrada.
E se fores a ouvir musica alto no carro, acredita que só te apercebes das mudanças a mudar se fores a olhar para o conta-rotações.
Quando te fartares do modo automático, tens as patilhas no volante para comandar a caixa, sendo que, mesmo assim, o tempo na mudança da relação é imperceptível.
A DSG tanto é fantástica para fazeres de Loeb como para conduzir a Miss Daisy[
Só tem 2 defeitos: o preço e a manutenção a cada 60 000km
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