Boa tarde pessoal, o que dizem sobre o Peugeot 107/Toyota Aygo/Citroen C1 para fazer o trajecto centro de Almada - centro de Oeiras umas 4x por semana? Tenho visto alguns em torno dos 3 mil euros com 120 a 150 mil km. A Maria tem preferência pelo segmento A. Acham que vai sofrer muito na A5? Desde já agradeço.
Viatura para a Maria
- Iniciador de tópicos freddypn
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fgarcia337
New member
Tenho a certeza que desde que não bata em nada chega lá, a questão é esta ....esses modelos são escolha da "Maria" ou tua? já andei com o Toyota Aygo e Citroen C1, como viaturas de cortesia, ( os gajos da oficina não gostam de mim ...[
][]) posso assegurar-te que aquilo é uma porcaria , os interiores são horriveis o conforto ronda o zero... metal nas portass à vista , no inverno as portas estão geladas, acho que por esse preço mais ou menos consegues um fiesta , que é um segmento B , mas pequenino, é bem mais confortavel, o meu conselho acima de tudo é deixa a maria escolher , para ela não te atirar com as culpas....[
]Houve bastantes unidades do KR-FE deram "raia" com consumo de óleo elevado / desgaste prematuro devido ao mau conjunto pistão/segmentos. Creio que já devem ter corrigido entretanto, a não ser que seja como outras marcas, deixa andar até gripar, o proprietário que resolva... :sh).
XlPower
New member
Ok, não sabia disso. Então melhor ir para um Yaris.
Agradeço a resposta de todos. A pergunta era mais relacionada com a capacidade destes carritos em AE, mesmo sendo apenas a A5. Ela gosta do desenho/tamanho deles. Já sugeri fiesta ou 207, mas não gosta []. Dentro do segmento A até uns 3500 sugerem algo mais? Hoje vamos ver um Smart fortwo...
]. Dentro do segmento A até uns 3500 sugerem algo mais? Hoje vamos ver um Smart fortwo...
EscapeLivre
Well-known member
Discordo por completo.Tenho a certeza que desde que não bata em nada chega lá, a questão é esta ....esses modelos são escolha da "Maria" ou tua? já andei com o Toyota Aygo e Citroen C1, como viaturas de cortesia, ( os gajos da oficina não gostam de mim ...[
Tive um C1 durante 3 anos e considero excelente para o segmento e para o preço.
O único senão é mesmo a fiabilidade da bomba de água e do rolamento da embraiagem.
Caixa de velocidades algo estranha no tacto ( é a do antigo yaris ) e suspensão traseira algo rija.
De resto é muito divertido de conduzir, muito bom comportamento, à frente tem espaço e o motor toyota é enérgico e muito económico.
Claro que não podemos entrar num segmento A a pensar que é um D, mas em alguns aspectos até é superior aos segmento B que conheço ( Polos, Clios.. )
EscapeLivre
Well-known member
O carro aguenta-se muito bem em AE.Agradeço a resposta de todos. A pergunta era mais relacionada com a capacidade destes carritos em AE, mesmo sendo apenas a A5. Ela gosta do desenho/tamanho deles. Já sugeri fiesta ou 207, mas não gosta [
Tem muita estabilidade, a caixa é longa e o motor só vai a gritar em RPM se assim o desejarmos.
Mas como sempre, eu não recomendo nem deixo de recomendar, apenas digo o que penso do carro, e acima de tudo experimentem outros para verem o que mais gostam.
O Smart fortwo tambem conheço bem mas o modelo que conduzo é de 2003, portanto da 1ª geração.
É diferente, mas em agilidade o C1 ganha.
EscapeLivre
Well-known member
Outro pormenor que me faltou: por 3500 é o que estiver em melhor estado e melhor negócio.
Quanto ao C1 que tive foi utilizado como carro principal, fez longas viagens de AE e EN's, e nunca desiludiu.
Depois foi dado como retoma para o carro que os meus pais compraram, tendo eu ficado com o que eles tinham: C5
Quanto ao C1 que tive foi utilizado como carro principal, fez longas viagens de AE e EN's, e nunca desiludiu.
Depois foi dado como retoma para o carro que os meus pais compraram, tendo eu ficado com o que eles tinham: C5
Epa...
A minha namorada tem um C1 1.0 vti de 2016, versão de topo (Shine, acho) e o carro nem é mau.
Para cidade pura e semáforos, é excelente e despachado q.b. Muito bom também para estacionar.
Já para viagens grandes, claro que as faz. Mas não é a praia do carro.
Eu faço algumas vezes um trajeto idêntico (Seixal - Oeiras) e não adoro conduzir o carro. Em AE a 110/120 já o motor vai claramente em esforço e a estabilidade é a normal para um segmento A.
E ao contrário do que disseram, claro que a subir a A5 vindo da ponte vai sofrer e bem.
Não recomendo para estes casos. A minha namorada faz IC19 diariamente e adora. Faz também algumas viagens, mas reconhece que não é carro para isso.
Um Peugeot 207 custa o mesmo e é muito mais carro - em todos os aspetos, excepto em alguns estacionamentos.
A minha namorada tem um C1 1.0 vti de 2016, versão de topo (Shine, acho) e o carro nem é mau.
Para cidade pura e semáforos, é excelente e despachado q.b. Muito bom também para estacionar.
Já para viagens grandes, claro que as faz. Mas não é a praia do carro.
Eu faço algumas vezes um trajeto idêntico (Seixal - Oeiras) e não adoro conduzir o carro. Em AE a 110/120 já o motor vai claramente em esforço e a estabilidade é a normal para um segmento A.
E ao contrário do que disseram, claro que a subir a A5 vindo da ponte vai sofrer e bem.
Não recomendo para estes casos. A minha namorada faz IC19 diariamente e adora. Faz também algumas viagens, mas reconhece que não é carro para isso.
Um Peugeot 207 custa o mesmo e é muito mais carro - em todos os aspetos, excepto em alguns estacionamentos.
EscapeLivre
Well-known member
Sofre a subir a A5 como assim?
Iria sofrer se o motor estivesse frio...coisa que não está quando chega lá.
E , se ele sofre, coitados de muitos outros carros que lá andam diariamente.
Essa geração de C1 já é mais recente, e portanto não sei como está feita a gestão do motor, mas o da 1ª geração a 120 não vai em esforço coisa nenhuma, nem sequer a 140.
Aliás o motor e respectivo escalonamento estão muito bons.
nto
Well-known member
Se puderem, experimentem a viatura... [
]Porque é como tudo... para uns poderá cumprir com o pretendido e para outros... não.
Sofre por falta de potência / binário. Não sofre em termos de saúde da mecânica.
A minha namorada tem o pé pesado e ela própria reconhece as falhas do carro. Ainda no outro dia fez Lx - Braga pela AE e quando lá chegou mandou me mensagem a dizer “para a próxima venho de Classe A”.
O carro é porreiro para o conceito, mas para o que extravase uma deslocação puramente urbana , eu não gosto dele.
Faço 20 km em AE e o escalonamento da caixa nem é mau, mas a estabilidade é pouca, a direcção torna-se leve e a sensibilidade a ventos é enorme.
Acho que para o 207 (meu carro anterior, que ainda cá está em casa) há um mundo de diferenças. Maiores até (pasme-se!) do que do 207 para o meu A!
No meu 207 fiz várias vezes Lx Porto a 140 e tirando o motor aos gritos (1.4 NA cx curta) comporta-se como gente grande.
EscapeLivre
Well-known member
Ok, mas o meu ponto é que para os 68cv da primeira geração do C1 incluindo restyling, safa-se muito melhor que os concorrentes da mesma potência, não só pelo motor mas pelo peso e pneus finos, de resto é um motor rotativo, há que dar uso às RPM.
Claro, são 68cv, não é propriamente 700Kgs como o velho AX 1.1 hehe, mas por ex em AE parece um "foguete" comparando com um Polo 1.2i, C3 1.1, etc.
Da estabilidade não tenho razão de queixa, mas eu como sempre andei a saltitar entre diversos carros de diversos segmentos, deixo de ser tão exigente seja com que segmento for ( deixa de fazer confusão o tamanho dos segmento D e deixa de fazer confusão a rigidez de um Alfa mito hahaha ).
A descer atingi umas quantas vezes os 180 de velocímetro, ele em plano dá 170 que equivale a uns 160 reais, serve perfeitamente.
Na altura por comparação ao segmento B, eu andava de Clio III e claro que se nota diferença mas não que me fizesse pagar o extra, mas isso vai de cada um
Mas sim, naturalmente é um carro urbano, e claro que é aí que ele está como peixe na água.
EscapeLivre
Well-known member
Ok, mas o meu ponto é que para os 68cv da primeira geração do C1 incluindo restyling, safa-se muito melhor que os concorrentes da mesma potência, não só pelo motor mas pelo peso e pneus finos, de resto é um motor rotativo, há que dar uso às RPM.
Claro, são 68cv, não é propriamente 700Kgs como o velho AX 1.1 hehe, mas por ex em AE parece um "foguete" comparando com um Polo 1.2i, C3 1.1, etc.
Da estabilidade não tenho razão de queixa, mas eu como sempre andei a saltitar entre diversos carros de diversos segmentos, deixo de ser tão exigente seja com que segmento for ( deixa de fazer confusão o tamanho dos segmento D e deixa de fazer confusão a rigidez de um Alfa mito hahaha ).
A descer atingi umas quantas vezes os 180 de velocímetro, ele em plano dá 170 que equivale a uns 160 reais, serve perfeitamente.
Na altura por comparação ao segmento B, eu andava de Clio III e claro que se nota diferença mas não que me fizesse pagar o extra, mas isso vai de cada um
Mas sim, naturalmente é um carro urbano, e claro que é aí que ele está como peixe na água.
Boas malta, agradeço imenso as vossas respostas. Hoje pudemos conduzir um c1 2009 na A5 e não me pareceu mal. Claro que não é nenhum supercarro, mas cumpriu o papel de se manter a 100-110 Km/h tranquilamente. Lembrou-me meu ex Renault twingo 2007 (no qual a Maria amava conduzir). Pelos comentários acima, achei que ia ser bem pior. A namorada gostou e acho que vamos avançar na busca por algum bom negócio dentre esses carritos. Vi que teremos que ficar atentos à embraiagem, tendo em vista que há relatos na net de uma certa fragilidade. Há alguma outra recomendação? Obrigado.
EscapeLivre
Well-known member
O meu C1 tambem era de 2009, já tinha restyling.
O rolamento da embraiagem do meu quando se quinou, olha, foi precisamente na A5 após o viaduto duarte pacheco ao entrar para a EN 117, reduzi de 5ª para 4ª e depois o pedal de embraiagem endureceu e deixou de meter mudanças.
Penso que é um rolamento ( ? ) de plástico que inclusive é uma solução adoptada por outras marcas inclusive em segmento C, até fiquei parvo quando soube.
Outra recomendação é estar atento à bomba de água, ou seja o sintoma é ouvir um certo ruído tipo passar o dedo na pele, aquele som " ssssss "que à partida poder-se-ia pensar que era a correia do alternador mas pode ser a bomba de água.
De resto lá está, é um carro do segmento A , e portanto é o que é e no meu entender cumpre bem, mas eu sou suspeito porque eu dificilmente fico insatisfeito com um carro [
]
nto
Well-known member
Ainda bem que estão satisfeitos. [
]Por isso mesmo referi, que mais valia experimentar, porque o que pode ser para uns, poderá não o ser para outros.