Valvula EGR

[Pedro Sim?es]

1. Entrada de aire desde el exterior.
2. Filtro de aire.
3. Colector de admisión.
4. Colector de escape.
5. Válvula de recirculación EGR.
6. Conducto de recirculación de gases.​

 

[twinspark]

Embora eu tenha as minhas duas desligadas, alguem me explica para que servem?

 

[Pedro Sim?es]

basicamente é para reintroduzir alguns gazes de escape na admição,para melhorar as emissoes poluentes

 

[Marco2]

Exactamente..Alguns gases são reaproveitados reduzindo a emissão para a atmosfera...

A desvantagem é que o ar que vai para o motor é menos limpo.

 

[twinspark]

E sem oxigenio....[8b] [8b]

 

[rmt1]

Já agora, e considerando que eu tenho um Terrano II, como a desligar/retirar ?!

Se o fizer quais as desvantagens/problemas para a vida do motor?

E por último, as vantagens? Para além de entrar ar mais limpo/mais oxigénio para a combustão?

 

[AgA]

Já agora, e considerando que eu tenho um Terrano II, como a desligar/retirar ?!

Se o fizer quais as desvantagens/problemas para a vida do motor?

E por último, as vantagens? Para além de entrar ar mais limpo/mais oxigénio para a combustão?

bem para a desligar depende do tipo de gestão electronica, se a EGR for mecânica é só fazer um bypass, se for electronica tem também de a desectivar na centralina...

Problemas, no meu ibiza durante uns bons 50mil km's nunca deu problema nenhum, desvantagens só se for um bocadito a mais de consumo tipo 0.05l/100km

Vantagens bem, menos carvão no turbo e nos colectores de admissão e um bocadinho de mais resposta ao acelerador... [:cool]

 

[pepelento]

bem para a desligar depende do tipo de gestão electronica, se a EGR for mecânica é só fazer um bypass, se for electronica tem também de a desectivar na centralina...

Problemas, no meu ibiza durante uns bons 50mil km's nunca deu problema nenhum, desvantagens só se for um bocadito a mais de consumo tipo 0.05l/100km

Vantagens bem, menos carvão no turbo e nos colectores de admissão e um bocadinho de mais resposta ao acelerador... [:cool]

Tá tudo dito .

 

[a.estulano]

Já agora, e considerando que eu tenho um Terrano II, como a desligar/retirar ?!

O RR 300 Tdi levou uma junta cega e pronto, ficou resolvido.
Ninguem nota e foi barato.[:blush:]

No Terrano II, deve ser a mesma coisa.

AbRRaços
Arlindo Estulano

 

[nnunes]

Já agora, e considerando que eu tenho um Terrano II, como a desligar/retirar ?!

O RR 300 Tdi levou uma junta cega e pronto, ficou resolvido.
Ninguem nota e foi barato.[:blush:]

No Terrano II, deve ser a mesma coisa.

AbRRaços
Arlindo Estulano

No Pajero é uma electrovalvula, no terrano deve ser mais coisa menos coisa basta desligar a ficha para ficar sempre aberta (será??)

 

[rmt1]

No Pajero é uma electrovalvula, no terrano deve ser mais coisa menos coisa basta desligar a ficha para ficar sempre aberta (será??)

Pois, acho que não ... acho que é necessário "enganar" a centralina...

 

[AgA]

pois é mesmo necessário "enganar" a centralina, pois se tal não se fizer pode-se ter problemas futuros []

 

[TerranoII1]

Já agora, e considerando que eu tenho um Terrano II, como a desligar/retirar ?!

O RR 300 Tdi levou uma junta cega e pronto, ficou resolvido.
Ninguem nota e foi barato.[:blush:]

No Terrano II, deve ser a mesma coisa.

AbRRaços
Arlindo Estulano

Depende dos Terranos. O meu não tem e já veio assim em novo [] []

 

[JOliveira1]

E há fotos disso?
Coloca aí para ver como ficou.

Boas...

 

[pqua]

Já agora, e considerando que eu tenho um Terrano II, como a desligar/retirar ?!

Se o fizer quais as desvantagens/problemas para a vida do motor?

E por último, as vantagens? Para além de entrar ar mais limpo/mais oxigénio para a combustão?

Qual e o motor?? se for o 3.0 como no GR e preciso ter cuidado pois pode trazer problemas.

no 3.0 do gr e preciso depois de tapar a EGR baixar a pressao do turbo