Valvula EGR Corsa B 1.2

[Onilau]

Olá a todos, ultimamente o meu chaço tem andado um pouco engasgado em baixas rotações e também anda com o relatim um pouco instável e tem tido uns consumos mais altos.
Como tal pus me aqui a procura no fórum e os sintomas do bicho correspondem a uma EGR suja.
Portanto a questão é a seguinte, posso simplesmente desligar a ficha que vai a EGR sem ter problemas ou é preferível limpa-la?
Desde já obrigado pela ajuda.
Cumprimentos Nuno.

 

[eblase]

Aconselho a fazer um diagnóstico por alguém entendido.

 

[Onilau]

Não me leve a mal mas se quisesse ir ao mecânico já tinha ido e não tinha feito um post num fórum da net...

 

[eblase]

Olá a todos, ultimamente o meu chaço tem andado um pouco engasgado em baixas rotações e também anda com o relatim um pouco instável e tem tido uns consumos mais altos.
Como tal pus me aqui a procura no fórum e os sintomas do bicho correspondem a uma EGR suja.
Portanto a questão é a seguinte, posso simplesmente desligar a ficha que vai a EGR sem ter problemas ou é preferível limpa-la?
Desde já obrigado pela ajuda.
Cumprimentos Nuno.

Não me leve a mal mas se quisesse ir ao mecânico já tinha ido e não tinha feito um post num fórum da net...

Tem razão. Aqui fica as minhas sugestões para os problemas apresentados a negrito.

"engasgado em baixa rotações"
Sugestões:
- distribuição descomandada
- velas ignição gastas
- bobine(s) e ou cabos ignição KO
- sondas oxigénio KO
- catalisador partido

Quando diz "relatim um pouco instável pode ser:
- sensor pressão de admissão sujo
- borboleta de admissão suja
- motor passo a passo sujo ou gasto
- falha de ignição por velas ou bobine/cabos
- ralenti baixo
- polia de bomba água gripada
- polia de alternador gripada
- tubos de vácuo KO

Quando se refere a consumos altos, pode ser:
- velas ignição gastas
- cabos velas e/ou bobine
- sonda oxigénio gasta/KO
- tipo de utilização
- filtro de gasolina KO
- filtro de ar KO
- entrada suplementar
- escape furado


Agora é trocar e tudo o que sugeri e rezar que tenha acertado. Ou então a minha primeira sugestão []

 

[eblase]

E ainda acrescento, se for ignição por rotor, pode estar com o ponto de ignição errado.

Mas precisava de saber mais informações como o código do motor para ajudar conforme.

De nada.

 

[Onilau]

Bobine de ignição é nova, cabos das velas novos, a distribuição é toda nova, filtro de gasolina e o do ar são recentes, a panela é novo e o escape foi todo revisto []
Lá está um gajo pergunta alhos e responde bugalhos...

 

[eblase]

Fiquei sem resposta em alguns itens. Aguardo por respostas.

 

[Onilau]

Eu acho que não leu o post inicial, ou se leu está se simplesmente a armar em xico.
"Portanto a questão é a seguinte, posso simplesmente desligar a ficha que vai a EGR sem ter problemas ou é preferível limpa-la?"
A questão foi esta, não perguntei qual é que era o problema do carro.
Cumprimentos

 

[eblase]

Tem razão. Saltei a parte óbvia de desligar fichas que a Opel meteu a mais....

 

[Onilau]

O cavalheiro deve ter batido com a cabeça quando era novinho só pode...
Resto de boa noite

 

[NightWalker]

[] [] []

isto de ter as escolas fechadas, fica complicado...

se fosse eu cortava a ficha... fica logo essa parte resolvida.