V6 da Audi com compressor

[DonJuanZ]

ás 4850rpm deve ser o pico.

Sim, mas para um OTTO é demasiado cedo...ou então tem o pico por ai e mantem-se até às 6000/6250 o que não é nada normal nem é o forte dos compressores volumétricos. Para diesel, está num valor acima do que se costuma ver...custa ser pelas 4000...alguns já pelas 4400 mas 4850 nunca tinha visto num diesel actual de alta cilindrada.

 

[joaomika]

tinhas dito que a BM já tira 306cv de tres litros nao atmosférico... e eu disse que a audi ía lançar um 3.0TFSI com 350cv

Mas o tópico fala de um TFSI com 286cv.

Se vamos por aí não faltará aí gente a dizer que faz uma repro ao 35i, e nunca mais paramos.

Só me refiro ao que já existe e ao que está para ser lançado em breve.

Quando sair esse não me parece que os engenheiros de munique fiquem de braços cruzados.
Por isso é que eu prefiro os atmosféricos, é apenas engenharia pura e não um parafusinho que dá o caudal ao turbo que faz a diferença.

 

[vasco_fernandes]

Sim, mas para um OTTO é demasiado cedo...

não me parece assim muito sedo, sendo um motor turbinado !

 

[vasco_fernandes]

Mas o tópico fala de um TFSI com 286cv.

fala de um TFSI quando na realidade nao o é, porque se trata de sobre alimentação com compressor e nao com turbo.

 

[joaomika]

fala de um TFSI quando na realidade nao o é, porque se trata de sobre alimentação com compressor e nao com turbo.

Tudo bem, mas não é atmosférico, e a intenção da utilização de um compressor é dar mais potencia. Pode não ser como o turbo, pode dar mais binário em baixas, mas é esta a resposta que a audi está a dar aos 3 litros da concorrência, de acordo com o press. Até aqui tudo bem ,mas dizer que supera as especificações da concorrência é que já não concordo.

 

[vasco_fernandes]

Tudo bem, mas não é atmosférico, e a intenção da utilização de um compressor é dar mais potencia. Pode não ser como o turbo, pode dar mais binário em baixas, mas é esta a resposta que a audi está a dar aos 3 litros da concorrência, de acordo com o press. Até aqui tudo bem ,mas dizer que supera as especificações da concorrência é que já não concordo.

eu já nao digo se nao concordo ou concordo, perfiro esperar para ver o motor montado num chassi, para ver o comportamento e consumos.