Usado - Boxster ou s2000 ?

O meu problema com o 1º e 2º Boxsters é que os acho feios, por assim dizer. Não proporcionais, pouco musculados (para não dizer femininos, em algumas configurações) e portanto muito pouco chamativos fora do lugar do condutor.
Apesar de tudo, o resto é sabido. A direcção, os 6 cilindros Boxster, o comportamento, etc, estão lá.

O S2000 para mim é bem mais bonito (sendo nesse capitulo completamente actual, na minha opinião) e tem um motor que é uma... ONDA diferente [:D] Escolhas, neste caso.
Mas é mais simplório, simples e focado. Mesmo que seja pior, bem entendido. Quando penso ''S2000'' não penso daily driver, apesar de o ser para muita gente. Já Mx-5, Boxster, Z4, etc, não faço essa separação.

Já agora, o Boxster 981 é outra fruta. Está fantástico. Mais largo, com mais presença, percebe-se realmente o que é a cara e o que é o cú, frente bonita, etc, etc. Possivelmente nunca um Roadster me cativou tanto, deixando de fora certo exotismos. O F-Type também o conseguiu, para dizer a a verdade.
 
DonJuan disse:
É ignorância pah, tu é que percebes imenso. Até metes bonequinhos com óculos de sol no final da frase, que qualquer pessoa sabe que é atestado de verdade absoluta. É evidente que o S2000 é um mx5 com 240cv. Qualquer nabo sabe isso.
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Com tanta coisa esqueceste-te de nos esclarecer quais são então as grandes vantagens do S2000 em termos de cx, distribuição de pesos e diferencial para o MX5

Não sei se viste o link da comparação MX5 vs S2000 ? a generalidade acha que o MX5 sem andar nos limites dá mais gozo [;)]
 
Sinceramente...as guerras que fazem e forçam, para endeusar certos carros :sh)

Só tenho uma questão:

Daí a dizeres que a grande diferença para o S2000 é a diferença de potência. LOL. Tens muito para pesquisar ainda. Dou-te umas pistas para começares a ler: Autoblocante, colocação de motor, caixa. Podes começar por ai.
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Quais são?
 
só para dizer que o MX-5 1.8 NB que conduzi há muitos anos foi dos mais divertidos que conduzi durante a minha vida. Muito divertido
 
DeBeF disse:
O MX-5 também me parece uma excelente opção.
Este aqui Mazda MX-5 2.0 Sport, € 21.000, Porto - Standvirtual pode ser negociado e é bem mais recente que qualquer S2000.
É menos potente, mas não é lento. Abaixo deste nível de potência também já me parece pouco.
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tem as suspensões melhoradas, que era um ponto fraco desta geração. De resto muito bonito e parece estimado.
Continuo a preferir o 1.8 NB e conduzi um 2.0 igual à da foto
 
o problema do mx-5 NB é... ser demasiado pequeno para mim[:D]. Vou a bater com os joelhos no volante quando conduzo um. Mas é um carro fantástico, particularmente tendo em conta o preço.
 
Os pneus podiam estar na última, mas o S2000 é um carro muito sensível de conduzir, sobretudo a primeira geração!

A traseira é muito solta e exige muito treino para "apanhar" o equilíbrio perfeito. Quando alcançamos, VOILÁ entramos no divertimento total!!!

Está a meio entre um Boxster/Z4 e um caterham/Westfield! Dá para passear com a mulher/namorada e dá para uns drifts bem engraçados!
 
DeBeF disse:
Uma corrida entre muitos dos aqui já falados.
O resultado é interessante.
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Olha as mãos do homem. O carro ainda nem está a fugir de traseira já o homem está a contra brecar. Vê-se por ai pessoas que só se lembram disso quando o carro já vai de lado.

No vídeo do Filipe Dias, o carros sai de traseira uma 4 ou 5 vezes, duas acaba virado. Obviamente que se esta a conduzir o carro de forma tão passiva, quando sai de traseira é surpreendente.

Comparando os dois videos, é uma diferença enorme!
 
Este forum é demais, pois os pessoal dos clichés, quando não conseguem mandar mais abaixo certos argumentos, começam a atacar na argumentação supostamente fraca dos users, e dão a entender que a sua argumentação e cultura automobilistica é 100% correta e que um carro idolatorado por 99% dos real drivers é uma ***** perante suas excelencias LOL
 
Acho que este post num outro forum, a propósito da aquisição de um S2000 de 2002, sintetiza bem o que já alguns disseram [;)]

"...tive o meu 986S mais de 3 anos... Mas tem muitas diferenças... Tenho ideias de voltar a ter um Boxster S, mas nem o 986, nem o 987, ao experimentar o actual 981S fiquei encantado, até lá é esperar que desvalorizem... Para já de Estugarda estou servido com a charutada que tenho... Tenho um 944 Turbo S de 1989 com 313cvs e 500nm... Um 911 993 Carrera 4 de 1995 com 300cvs e 350 nm e um 911 996 Turbo de 2000 com 500cvs e 670nm.. O Cayenne é uma carrinha alta com jantes 20" mas é um 3.2 V6 morto...no way... Cada carro é um carro... O S2000 vem preencher uma lacuna na minha garagem, não interfere com o prazer ou finalidade com que todos os outros têm
Agora sim, tenho uma garagem que me satisfaz na integra, fazia falta este nipónico... Era para ter vindo um, mas a escolha caiu sobre um Boxster S... Embora semelhantes na sua classe, são carros muito diferentes no seu todo... Diria que quase que incomparáveis, ou então para clientes diferentes."
 
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