Usado - Boxster ou s2000 ?

Ai sim?
Sem ser o preço onde é que é ridículo?
Que eu saiba estão exactamente no mesmo segmento apenas o preço os distancia.
Mas isto devo ser eu que estou a ver mal...
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ok, ok...se achas que mais 33.000€ é algo insignificante, olha eu então fico com um F430 descapotável...[:p]

[8b]
 
Bem um amigo meu teve um Honda durante algum tempo e ele disse-me que ia daqui para o Algarve (AE até à Marateca e nacional até Albufeira), com médias de 8L.

Eu estranhava mas ele dizia-me que este motor a uma média de 120km/h até era económico.
 
Filipe Dias disse:
este rapaz queria "denegrir" o S2000 com esta frase, mas é exactamente ao contrário[:)]

o CRX del Sol é o melhor exemplo que se pode dar de um carro da Honda que é extremamente valorizado!![kiss]

que outro 1600 de 1992 é ainda vendido com apenas 50% de desvalorização relativamente a novo??:confused:

[:p][:p]


sorry...escolhe outro exemplo que esse não serve...[;)]
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é um carro sub valorizado, mas ninguém lhe pega... nem ninguém repara neles já, dado o mau estado que quase todos eles se encontram
 
é um carro sub valorizado, mas ninguém lhe pega... nem ninguém repara neles já, dado o mau estado que quase todos eles se encontram
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devias queres dizer sobre valorizado...[;)]

caríssimo, se não se vendessem, os stands baixavam o preço, é o mercado a funcionar...

eles pedem o que o mercado paga, é assim para todos os modelos[:p]

e isso do mau estado aplica-se a qualquer modelo...seja CRX ou um Golf Tdi...[:p]

desculpas!!
 
nmyguel disse:
Bem um amigo meu teve um Honda durante algum tempo e ele disse-me que ia daqui para o Algarve (AE até à Marateca e nacional até Albufeira), com médias de 8L.

Eu estranhava mas ele dizia-me que este motor a uma média de 120km/h até era económico.
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Parece-me perfeitamente razoavel !

Falei recentemente com uma pessoa que fez uma viagem Lisboa-Roterdão-Lisboa com um 5 litros V8 e a 140/150 fez uma média de 12 [;)]
 
v7 disse:
Parece-me perfeitamente razoavel !

Falei recentemente com uma pessoa que fez uma viagem Lisboa-Roterdão-Lisboa com um 5 litros V8 e a 140/150 fez uma média de 12 [;)]
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Pois, mas eu já fiz Lisboa/Santa Maria da Feira/ Lisboa num 6 em linha com 3200cc e fez média de 11l. E nem fui muito depressa.
 
Paulo Raposo disse:
Nada mais falso!

O binário dos S2000 é 208 Nm às 7500 rpm. O "problema" do S2000 é que disponibiliza o seu binário máximo a uma rotação muito elevada. Isso tem a ver com o carácter excepcional do seu motor.

Mas se vires bem o valor de binário do S2000 é um dos melhores da sua classe (2.0 litros atmosférico). Qualquer motor atmosférico que tenha mais de 100 Nm por litro é considerado muito bom (vide M3).

Já o Porsche não consegue este marco, pois o seu motor de 6 cilindros e 2.5 litros apresenta um binário de 240 Nm às 5.000 rpm. Ora isto quer dizer que o S2000 tem um binário específico superior ao do Boxster 2.5 (o do Porsche não chega aos mágicos 100 Nm por litro).

São filosofias de motor distintas: o S2000 com um motor quase de competição (e portanto mais pontudo) e o Porsche com um motor maior (mais cilindrada) e com mais cilindros, e consequentemente mais redondo.

Quanto à sonoridade, o que te posso dizer é que se não conheces o S2000 a tua afrmação não faz lá muito sentido. Podes gostar da sonoridade do Boxster mas não tens termo de comparação.

Olha que a sonoridade dos 4 cilindros da Honda (principalmente a dos S2000 e Type-R's) é muito interessante e "sui generis". Nas altas parecem motores de competição e a sonoridade é viciante.

Eu não tenho um S2000 (infelizmente preciso de 4 lugares), mas se quiseres aparecer num dos célebres cafézinhos da A5 (às quintas-feiras à noite) fica combinado uma volta no meu ATR. Não tem o motor do S2000, mas já dá para ter uma idéia da sonoridade que um motor especial de 4 cilindros HONDA pode ter.
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Alguém que vem aqui por os pontos nos i's no meio desta salganhada toda de parte a parte. apr:) apr:) apr:)

Isto quando se entra na defesa da sua dama :( Vejo com cada argumento...e, mais espantado fiquei por não vir só dos tipicos ferrenhos Hondistas [;)] [:p]
 
Nightlord disse:
Alguém que vem aqui por os pontos nos i's no meio desta salganhada toda de parte a parte. apr:) apr:) apr:)

Isto quando se entra na defesa da sua dama :( Vejo com cada argumento...e, mais espantado fiquei por não vir só dos tipicos ferrenhos Hondistas [;)] [:p]
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Não ?

Eu no meu 1ª post neste tópico, avisei que viriam aqui muitos jovens adolescentes defender o S2000, mesmo sem nunca terem andado.

É natural é um carro que alimenta os sonhos de muito boa gente, nomeadamente pela sua reputação (merecida) de rebeldia e condução exigente.

Eu confesso que também gostava muito de ter um. [;)]
 
v7 disse:
Não ?

Eu no meu 1ª post neste tópico, avisei que viriam aqui muitos jovens adolescentes defender o S2000, mesmo sem nunca terem andado.

É natural é um carro que alimenta os sonhos de muito boa gente, nomeadamente pela sua reputação (merecida) de rebeldia e condução exigente.

Eu confesso que também gostava muito de ter um. [;)]
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Eu não podia ter um, por que não caibo lá muito bem no lugar do condutor[:D]
 
v7 disse:
Não ?

Eu no meu 1ª post neste tópico, avisei que viriam aqui muitos jovens adolescentes defender o S2000, mesmo sem nunca terem andado.

É natural é um carro que alimenta os sonhos de muito boa gente, nomeadamente pela sua reputação (merecida) de rebeldia e condução exigente.

Eu confesso que também gostava muito de ter um. [;)]
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Sim, sem dúvida...tal como tu (e bem sabes) eu esperava o mesmo vindo desse "quadrante".

Do "quadrante" Porsche é que já esperava menos [;)]
 
Paulo Raposo disse:
Nada mais falso!

(...)

Mas se vires bem o valor de binário do S2000 é um dos melhores da sua classe (2.0 litros atmosférico). Qualquer motor atmosférico que tenha mais de 100 Nm por litro é considerado muito bom (vide M3).

(...) (o do Porsche não chega aos mágicos 100 Nm por litro).

(...)
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Epah, nem tinha pensado que a minha sucata italiana tinha um granda motor! [:D]

São mais de 95 nm por litro. [:D]
 
Paulo Raposo disse:
Nada mais falso!

O binário dos S2000 é 208 Nm às 7500 rpm. O "problema" do S2000 é que disponibiliza o seu binário máximo a uma rotação muito elevada. Isso tem a ver com o carácter excepcional do seu motor.

Mas se vires bem o valor de binário do S2000 é um dos melhores da sua classe (2.0 litros atmosférico). Qualquer motor atmosférico que tenha mais de 100 Nm por litro é considerado muito bom (vide M3).

Já o Porsche não consegue este marco, pois o seu motor de 6 cilindros e 2.5 litros apresenta um binário de 240 Nm às 5.000 rpm. Ora isto quer dizer que o S2000 tem um binário específico superior ao do Boxster 2.5 (o do Porsche não chega aos mágicos 100 Nm por litro).

São filosofias de motor distintas: o S2000 com um motor quase de competição (e portanto mais pontudo) e o Porsche com um motor maior (mais cilindrada) e com mais cilindros, e consequentemente mais redondo.

Quanto à sonoridade, o que te posso dizer é que se não conheces o S2000 a tua afrmação não faz lá muito sentido. Podes gostar da sonoridade do Boxster mas não tens termo de comparação.

Olha que a sonoridade dos 4 cilindros da Honda (principalmente a dos S2000 e Type-R's) é muito interessante e "sui generis". Nas altas parecem motores de competição e a sonoridade é viciante.

Eu não tenho um S2000 (infelizmente preciso de 4 lugares), mas se quiseres aparecer num dos célebres cafézinhos da A5 (às quintas-feiras à noite) fica combinado uma volta no meu ATR. Não tem o motor do S2000, mas já dá para ter uma idéia da sonoridade que um motor especial de 4 cilindros HONDA pode ter.
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Concordo plenamente contigo quanto a sonoridade dos motores Honda,especialmente com os motores mais totativos eu costumo dizer que aquela sonoridade é unica no mundo
 
nmyguel disse:
Bem um amigo meu teve um Honda durante algum tempo e ele disse-me que ia daqui para o Algarve (AE até à Marateca e nacional até Albufeira), com médias de 8L.

Eu estranhava mas ele dizia-me que este motor a uma média de 120km/h até era económico.
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É verdade e eu estou aqui para confirmar[;)] [;)]
 
epa o motor 2.0 jts da alfa tem 206nm. e logo as 3250rpm. o focus ST170 tem 196nm as 5500rpm, o velhinho astra 16v de 91 tinha 195nm as 4800rpm, o renault laguna II 2.016v tem 191 as 3750rpm, o bmw 320i tem 200nm as 3500rpm. Bem, olhando para isto, o motor do honda não envergonhando, não está muito acima da média. Tem um binário normal para a cilindrada que tem.
 
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