UMM A4 - O Ensaio!!!!!

Já agora, este foi o seu antecessor:

bigredjump.jpg
UMM Alter II

Aqui numa versão mais...musculada:
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Foi pena, se o estado tive-se investido poderia ter sido uma marca com sucesso na europa e concorrer com o defender., mas pronto apostou na wolksvagem [:D]
 
Fogo, até dói de ler essa reportagem... Mas lá está, nós nunca soubemos manter, conservar e lutar por aquilo que temos de bom e isto não foge à regra... Esse jipe bem esgalhado, arranjado e finalizado teria certamente mercado e eu seria um dos interessados. É uma pena.
 
Já me estive a informar melhor e parece que a UMM já deixou definitivamente de montar e comercializar unidades, mesmo que por encomenda:

1994
Início da reestruturação da empresa e final da produção em série dos veículos. Continua a estar disponível mas por encomenda, algo que não é devidamente publicitado pela UMM nem referido pela imprensa.


1994
Início da reestruturação da empresa e final da produção em série dos veículos.

2000
Produção do UMM Alter II, com nova mecânica. Motor 2.1 L da Peugeot (maior binário, menor consumo e menor ruído), novos eixos, novos travões e suspensão remodelada. É adoptada uma filosofia de fabrico por encomenda, inclusivé para clientes particulares.2004
O último UMM que saiu da fábrica em 2004, embora tenha sido produzido em 1994. Esteve guardado e em 2004 foi acabado de montar na oficina do Silvino Alves e posteriormente matriculado. Tem um motor 2.1 hdi de 110cv, muito silencioso economico.

2005
A UMM retira-se do sector automóvel definitivamente.
A partir de Outubro de 2005, a Europeças é a responsável pela distribuição das peças sobressalentes UMM a nível mundial.
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É lamentável a irresponsabilidade e desprezo dado por parte dos nossos governantes à UMM:

O Estado acaba por negar a transferência das verbas acordadas com a UMM, e começa a suceder-se toda uma série de inspecções oficiais e dificuldades burocráticas que são levantadas no caminho da UMM.
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1993
As vendas caem para alguns modelos apenas, por ano. Num concurso para a aquisição de algumas centenas de novos jipes, a GNR opta, em detrimento do UMM Alter II, pelo Nissan Patrol fabricado em Espanha. Uma situação semelhante, em que um produtor local é preterido, é inconcebível em qualquer outro país com produção própria.
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Fonte:
http://umm4x4.blogspot.com/2007/08/breve-histria-do-umm.html
 
gonexplorer disse:
Fogo, até dói de ler essa reportagem... Mas lá está, nós nunca soubemos manter, conservar e lutar por aquilo que temos de bom e isto não foge à regra... Esse jipe bem esgalhado, arranjado e finalizado teria certamente mercado e eu seria um dos interessados. É uma pena.
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Seria lindo ver a UMM renascer! Até podiam aproveitar os trabalhadores desempregados da Azambuja... mas é melhor acordar, não há coragem nem vontade para isso, o que é estrangeiro é melhor...[s)]
 
Se a inspecção em PT não fosse o o que é.
Eu tinha um bicho deste e adorava meter tipo tropa.
Grades, alto, etc..
Adoro este jipe.[:cool:]
O meu pai teve um, mas não tinha bancos direitos atras e eu odiava o carro, hoje em dia adorava ter um.
Mas com bancos normais.
 
margalhau disse:
Já me estive a informar melhor e parece que a UMM já deixou definitivamente de montar e comercializar unidades, mesmo que por encomenda:

É lamentável a irresponsabilidade e desprezo dado por parte dos nossos governantes à UMM:

Fonte:
http://umm4x4.blogspot.com/2007/08/breve-histria-do-umm.html
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O pior é sabermos que a marca até teve aceitação internacional quando foi comercializada, mas nós, os supra-sumos da inteligência comunitária, preferimos o que vem de tudo o que seja país, excepto se for português!
 
MGomes disse:
A UMM ainda funciona, não como fábrica de jipe, mas sim como metalo-mecânica normal.
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Talvez o melhor fosse aparecer um grande grupo automóvel internacional (de preferência europeu! - não nos esqueçamos da relação entre a UMM e a Peugeot) e tornar a UMM na sua marca para SUV's
 
RSP disse:
O pior é sabermos que a marca até teve aceitação internacional quando foi comercializada, mas nós, os supra-sumos da inteligência comunitária, preferimos o que vem de tudo o que seja país, excepto se for português!
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Olha que não. As últimas grandes encomendas que a fábrica teve até foram oriundas da nossa GNR e forças de segurança. E foram em número significativo. E durante os ultimos tempos de laboração da fábrica, a produção foi para estas encomendas ...
... acho que não é por aí.
 
O Nosso Pais descrimina os utilizadores de veiculos TT ... A UMM estava condenada ao insucesso logo à partida.

Um UMM hoje em dia custaria para cima de 60/70 mil € ... sendo 35 mil € para impostos.
 
ja o vi ao vivo, é imponente e se se vendesse eu teria decerto um...

eu ja vou no terceiro UMM e adoro esses brinquedos.. pena nao ter tempo para disfrutar do meu...
 
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