Um barulho vindo do lado frontal direito

brkncrss

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Parece que um mal não vem sozinho 

Alguém se quer aventurar a tentar diagnosticar este barulho/vibração, digno de um calhau enfiado no pneu?

https://youtu.be/2e5_Iop3wTo

Apenas o faz em aceleração/carga, começou esta manhã a fazê-lo. Não me parece que sejam apoios do motor nem o C da transmissão, até porque o "THUMP" vem claramente da roda.

Já andei a escaranfunchar e o amortecedor parece-me seco e os sinoblocos, etc, parecem-me ok.
Estou a pensar em semi-eixo nas últimas ou amortecedor que entregou a alma ao criador.

O melhor de tudo é que esta segunda ia mudar os topos dos amortecedores e meter molas...

Mandem o vosso bitaite, eu agradeço!
 
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Aproveita e ve se as rodas da frente tem alguma jante desapertada ou a porca central da junta omocinética...
Mas o mais certo já foi dito acima...
 
ToniGT disse:
Aproveita e ve se as rodas da frente tem alguma jante desapertada ou a porca central da junta omocinética...
Mas o mais certo já foi dito acima...
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Já estive a verificar os pernos da roda e está tudo apertado, a porca central não vi, por acaso... Mas duvido que seja isso.

O problema é que isto dá a sensação de barulho/embate rotacional, parece que se sente que está mesmo algo enfiado no pneu.

Outra coisa, ele não faz isto em marcha-atrás, o que por um lado também desqualifica um empeno no semi-eixo...
É mesmo muito estranho.


Quanto aos apoios, os puntos e os 500 têm um apoio de caixa muito fraco... Era bom que fosse isso, sempre era algo simples.
 
joliveira33 disse:
O que me pareceu é que isso acontece quando puxas mais pelo motor.

Se tiveres uma condução soft também faz?
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Acelerando progressivamente não faz de forma tão violenta. Mas basta largar o acelerador que deixa logo de o fazer, ou pelo menos não é perceptível.
Se for um apoio, tem uns sintomas mesmo muito estranhos [8b]
 
Será o suporte do amortecedor? Já estar ferro com ferro?:confused:

Opa só agora li em cima que vais proceder há sua substituição.
Mesmo que o problema não seja daí, ao desmontarem essa parte devem detetar se é mais alguma coisa...alguma folga em algum lado...
 
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joliveira33 disse:
Como referes se esse modelo tem apoios fracos, tenta verificar deve ser visível o desgaste.
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Sim, amanhã já terei confirmação. Seria óptimo se fosse apenas isso, mas não ponho as mãos no fogo.

A verdade é que este carro, apesar de ter relativamente poucos km, leva porrada e, ainda que um gajo tente estar sempre em cima, há-de haver coisas que simplesmente falham por desgaste :/


ToniGT disse:
Será o suporte do amortecedor? Já estar ferro com ferro?:confused:

Opa só agora li em cima que vais proceder há sua substituição.
Mesmo que o problema não seja daí, ao desmontarem essa parte devem detetar se é mais alguma coisa...alguma folga em algum lado...
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Até poderia ser, mas é estranho apenas o fazer ao acelerar. Já ia mudar os topos (rolamentos etc) porque já tinha aquele ruído característico ao virar a direcção parado.
Mas duvido que topos, nem que completamente destruídos, façam algo do género.
 
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JoaoPFigueira disse:
O que era?
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Ainda estão de volta dele, mas tudo aponta para que seja uma transmissão, como eu pensava e outros opinaram aqui...
Do que me disseram, elevaram-no e puseram-no a andar com as rodas no ar e não fazia, só o fazia sob o seu próprio peso.

O mais estranho é o porquê de ter acontecido, já que foi do nada... Não foi algo gradual.

Mistérios de carros italianos...
 
brkncrss disse:
Ainda estão de volta dele, mas tudo aponta para que seja uma transmissão, como eu pensava e outros opinaram aqui...
Do que me disseram, elevaram-no e puseram-no a andar com as rodas no ar e não fazia, só o fazia sob o seu próprio peso.

O mais estranho é o porquê de ter acontecido, já que foi do nada... Não foi algo gradual.

Mistérios de carros italianos...
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Ui, tem haver com a caixa C635?
 
JoaoPFigueira disse:
Ui, tem haver com a caixa C635?
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Nah. Tanto quanto sei a caixa está perfeitamente bem. O semi-eixo direito é que aparentemente se foi.

1ªs para 2ªs e 2ªs para 3ªs são muito violentas nestes carros e as transmissões/semi-eixos são relativamente frágeis (ainda que sejam as mesmas usadas pelos GP 1.9 multijet...) Não há milagres.
Junta-se a isso pneus com borracha mais mole e ainda é pior.
 
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Update: foi mesmo a transmissão direita. Entretanto, conseguiram repará-la.
Mas lá está, não se sabe se irá ou não durar. Se voltar a fazê-lo, tem de levar uma nova.
 
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