Turbos a frio
- Iniciador de tópicos Gugul
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DarthVader1933
New member
mas afinal quanto tempo que estar o carro a funcionar para o turbo durar?
Afcivic
Well-known member
DarthVader1933
New member
por isso detesto carros com turbo[o melhor é nunca o ligar, pois assim dura para sempre[] [
não resisti[]
][][]meu rico atmosféricoapr
apraprpedro_samuca
Banido
Normalmente isso vem especificado no livro de instruçoes fornecido pelo fabricante mas depende muito da utilização... Generalizando, depois de uma utilização mais esforçada do turbo-compressor deves deixá-lo arrefecer 1 a 2 min ao relanti! [
] Cumps
rca33
New member
Normalmente isso vem especificado no livro de instruçoes fornecido pelo fabricante mas depende muito da utilização... Generalizando, depois de uma utilização mais esforçada do turbo-compressor deves deixá-lo arrefecer 1 a 2 min ao relanti! [
Cumps
Pois eu nunca vi isso em manual nenhum...
Se bem que a dilatação térmica tenha os seus efeitos, o problema não é do turbo aquecer ou arrefecer, mas, como foi falado acima, da lubrificação. Tal como no caso dos pistões, também o turbo é menos lubrificado no arranque e paragem pq a bomba de óleo já não produz pressão no circuito. Não puxem a frio nem desliguem logo o carro após um grande esforço (agora não estejam ao ralenti durante 5 min., isso ainda faz pior!).
Como um professor de Tribologia me disse: o simples facto de existir uma bomba de óleo eléctrica para ajudar ao arranque e paragem prolongava em muito a vida dos motores.
Como um professor de Tribologia me disse: o simples facto de existir uma bomba de óleo eléctrica para ajudar ao arranque e paragem prolongava em muito a vida dos motores.
Suponho que no caso do mini cooper s/d, ou dos bmw LCI com turbo em geral, com a introdução do sistema start/stop, estes possuam um sistema de protecção. O turbo poderia estar a ser esforçado e se hipoteticamente o carro se imobilizar num semáforo pouco depois, poderia ficar sem lubrificação.
Alguém sabe como funciona?
Alguém sabe como funciona?
pedro_samuca
Banido
Pois olha que em alguns vem especificado, mas talvez haja uma tendência natural para as marcas só porem isso quando existem muitos modelos turbo-diesel penso eu [
] Mas já vi em pelo menos 3 livros de intruçoes de jipes...cumps
Levezinho
New member
Eu tenho um carro com turbo e qnd ando um bocado mais rapido, deixo sempre o motor ligado ao relanti durante 1/2minutos... qnd ando sem puxar, raramente espero mais que 20/30segs!
Tb não gosto de puxar por ele a frio... dado que a temperatura do oleo no inico de marcha não é a certa para andar a fazer brincadeiras!!!
Cumpts
Tb não gosto de puxar por ele a frio... dado que a temperatura do oleo no inico de marcha não é a certa para andar a fazer brincadeiras!!!
Cumpts
Boxer
Tarado do Cara?as
O tempo pode variar, parte um bocado do bom senso.
Se vim a abrir, deixo o motor ao "ralenti" por uns 30 segundos, pelo menos. Geralmente é o tempo de meter o telemóvel e a carteira na pasta, tirar os óculos de sol, meter os outros, pegar nas chaves de casa, etc...
Se meter o carro na garagem, então, só juntar a isso o tempo da manobra já dá para desligar o motor sem problemas []
Mas geralmente o que faço é vir os últimos minutos da viagem sem dar uso ao turbo, mantendo o motor abaixo das 2.000rpm. Depois espero 10 a 20 segundos, e desligo.
Se vim a abrir, deixo o motor ao "ralenti" por uns 30 segundos, pelo menos. Geralmente é o tempo de meter o telemóvel e a carteira na pasta, tirar os óculos de sol, meter os outros, pegar nas chaves de casa, etc...
Se meter o carro na garagem, então, só juntar a isso o tempo da manobra já dá para desligar o motor sem problemas [
] Mas geralmente o que faço é vir os últimos minutos da viagem sem dar uso ao turbo, mantendo o motor abaixo das 2.000rpm. Depois espero 10 a 20 segundos, e desligo.