turbo

Havia quem fizesse aumentando o débito de gasóleo. Como o turbo é accionado pelos gases de escape, a unica maneira é fazer com que haja mais gases a sair. Mas não ganhas muito com isso. Agora, ganhas é se conseguires fazer com que ele tenha mais pressão durante uma maior faixa de rotações
 
Fizeram isso ao meu MG; ele começou a responder algumas 300 ou 400 rotações mais cêdo mas perdeu velocidade de ponta e achei que não desenvolvia tão bem. Voltei a por como estava.
 
stilo_dinamic_sport disse:
Não sei se é este o tópico indicado para perguntar isto, mas aconselham-me a colocar um sistema de turbo num Fiat Stilo Dynamic Sport 16v 1596cc e 103cv?
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Se tiveres cartão GALP FROTA ou algo do genero financiado por alguem...fazes bem em investir num carro a gasolina...para tentar retirar melhores performances...creio q n perdes nada...
Agora se tiveres q controlar custos de uso do carro...mais valia trocares por um Stilo JTD...e aí sim explorares as suas capacidades...
Um carro a gasoleo é sempre mais facil de gerir os custos de uso diario no q toca a consumos...e mesmo com reprogramações etc, os consumos nunca aumentam significativamente como num carro a gasolina...

Cumps
 
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