isaacar
Membro ativo
Talvez tenhas razão amigo... sorry
Turbo.. Borboletas???
- Iniciador de tópicos isaacar
- Data de início
Talvez tenhas razão amigo... sorry
Movyk
Membro participativo
Gostava de entender o fundamento por trás dessa teoria.
Movyk
Membro participativo
Será? Os motores diesel não precisam de borboletas para acelerar. O acelerador num motor diesel básico não controla a quantidade de ar mas sim a quantidade de combustível, onde o ar que entra será sempre o mesmo (aproximadamente, por rotação).
Dito isto, e sem saber a função dessas borboletas, diria que terão qualquer coisa a ver com o turbo e com consumos. Por exemplo, para evitar que o motor acelere com a carga residual do turbo (normalmente existem as wastegates para isto...mas nunca se sabe), para ajudar nos consumos na medida em que corta o abastecimento de ar ao mesmo (houve alguém que baixou de 6.5 para 5.5...de facto a BMW não sabe o que faz aos seus motores...tirava as borboletas e baixava logo quase 20% os consumos [
] às vezes pergunto-me se o pessoal tem noção do que diz).
Vrumm
Membro histórico
isaacar
Membro ativo
]MarcoSPinto
Banido
Será? Os motores diesel não precisam de borboletas para acelerar. O acelerador num motor diesel básico não controla a quantidade de ar mas sim a quantidade de combustível, onde o ar que entra será sempre o mesmo (aproximadamente, por rotação).
Dito isto, e sem saber a função dessas borboletas, diria que terão qualquer coisa a ver com o turbo e com consumos. Por exemplo, para evitar que o motor acelere com a carga residual do turbo (normalmente existem as wastegates para isto...mas nunca se sabe), para ajudar nos consumos na medida em que corta o abastecimento de ar ao mesmo (houve alguém que baixou de 6.5 para 5.5...de facto a BMW não sabe o que faz aos seus motores...tirava as borboletas e baixava logo quase 20% os consumos [
Ninguém disse que o motor precisava das borboletas para acelerar. O que foi dito é que é o acelerador que regula a sua abertura.
"Swirl flaps are designed to create swirl or tumble of the air to aid better combustion under light load where soot levels tend to be dominant because of the lack of air, they are also there to help with driveability in low load conditions, they are controlled by a vacuum or solenoid actuator and are closed during light-load operations such as when idling at traffic lights, changing gear and deceleration to maximise combustion efficiency, fuel economy and emissions performance. The flaps are fully open during higher load conditions to maximise volumetric efficiency and power output."
Movyk
Membro participativo
Servem então apenas para produzir turbulência nas câmaras de combustão. Desconhecia.
Como é óbvio, removê-las não só baixará a eficiência do motor como, por consequência, aumentará os consumos.
MarcoSPinto
Banido
Fala-se de aumento de consumo com motor frio. Em quente dizem que permanece inalterado.
Os que dizem que baixam é puramente efeito placebo pois teoricamente nem faz sentido uma vez que as borboletas estão lá precisamente para reduzir consumo/aumentar a eficiência/reduzir emissões.