Truques para abastecer combustivel

não é ao contrário?[;)]

É [;)]

O calor dilata os corpos, sendo que o frio tem o efeito oposto.

Agora sempre aprendi que a densidade era a massa / volume desta.

O volume da fase líquida é alterado em função do aumento da fase gasosa, mas a massa também se altera mantendo a densidade constante.

Se um gajo tiver 1 litro de água numa panela e evaporar metade, os 0.5litros que lá ficam têm exatamente a mesma densidade.

Manda esta para o muthbusters para a gente se rir um bocado.

Só acredito nessa lenga lenga se o fizerem num ambiente controlado com um depósito teste.

Mas se alguém quiser tirar a limpo que vá à bomba com garrafões de 5L ver se paga 5.1L para encher ou se ve por lá muitas bolhas de ar. [:D].
 
Então e abastecer por exemplo €53, e só ter €50 na conta??

Dá para pagar só o que se tem na conta, e ficar a dever o resto..

Poupa-se alguns cêntimos por litro...

E depois dá-se os dados do carro e tal, mas mesmo se não se pagar eles não se vão ao trabalho de ir a tribunal por €3.

Isto dá uma boa poupança.

[:p] [:p]
 
Resumindo e concluindo, temos os que são a favor de

não vamos ligar a estas tretas (ainda por cima em brasileiro)

ou

no poupar é que está o ganho (mesmo que seja pouco significativo)?
 
Já agora, o coeficiente de expansão térmica da gasolina é 950x10^-6 K^-1... ou seja cada mais ou menos 0,95% por grau. Isto significa que uma diferença de 10º dá menos de 1% de volume de diferença. Considerando que dificilmente um depósito subterraneo varia 10º a sua temperatura durante um dia.... Façam as contas!

Querem poupar? Andem é com o pé leve que tem muito mais influência.
 
Resumindo e concluindo, temos os que são a favor de

não vamos ligar a estas tretas (ainda por cima em brasileiro)

ou

no poupar é que está o ganho (mesmo que seja pouco significativo)?

Falta-te a opção 3.

Mails conconteúdo científico incorrecto não inspiram a minha confiança. De mitos está o mundo cheio e não precisamos de mais.

É por essas e por outras que os GPL não entram em parques e é proibido usar o telemóvel nas bombas.
 
Já agora, o coeficiente de expansão térmica da gasolina é 950x10^-6 K^-1... ou seja cada mais ou menos 0,95% por grau. Isto significa que uma diferença de 10º dá menos de 1% de volume de diferença. Considerando que dificilmente um depósito subterraneo varia 10º a sua temperatura durante um dia.... Façam as contas!

Querem poupar? Andem é com o pé leve que tem muito mais influência.

O melhor truque, sem dúvida!!! [;)]
 
Nas próximas eleições votem nos verdes [;)] .

ISC ia aumentar o dobro, o ISV o triplo em todos os carros excepto alguns BMW, Mini D e pequenos citadinos e familiares campeões de consumos e o IC idem.

O panorama ia ser tal que toda a gente seria obrigada a andar a pé, biciclete e transportes públicos.

Resultado objectivo = emagrecimento literal de Portugal, diminuição de Diabetes, Neoplasias, Doenças Cardiovasculares, Pulmonares etc etc. [;)]

Resultado subjectivo = as miudas ficavam mais jeitosas e em tronco nu todos ficariamos parecidos a um desportista olímpico [:)]
 
Nas próximas eleições votem nos verdes [;)] .

ISC ia aumentar o dobro, o ISV o triplo em todos os carros excepto alguns BMW, Mini D e pequenos citadinos e familiares campeões de consumos e o IC idem.

O panorama ia ser tal que toda a gente seria obrigada a andar a pé, biciclete e transportes públicos.

Resultado objectivo = emagrecimento literal de Portugal, diminuição de Diabetes, Neoplasias, Doenças Cardiovasculares, Pulmonares etc etc. [;)]

Resultado subjectivo = as miudas ficavam mais jeitosas e em tronco nu todos ficariamos parecidos a um desportista olímpico [:)]

Só vantagens [;)]
 
Cuidado com essas verdades universais[:p]

Nunca viste uma garrafa de gelo rebentar no congelador?[;)]

Tens toda a razão, fui apanhado em falso.

Se a química não me falha isso está relacionado com as pontes de hidrogénio que provocam um rearranjo molecular. [;)]

Pontes estas que surgem precisamente pela contracção dos corpos até um ponto onde a sua força consegue prevalecer e mordar o líquido ao tornar-se sólido.

Se tiver dito alguma calinada façam o favor de me corrigir.
 
Boas!
Recebi um email com alguns truques abaixo (a gramática não é a melhor mas penso que dá para entender). Espero que não seja nenhuma repetição de outro tópico. Gostaria de saber se alguém usa estes truques e se, de facto, têm razão de ser.

*1º.Truque: Encher o tanque pela manhã cedo.*
A temperatura ambiente e do solo é mais baixa. Todas as estações de serviço têm os seus depósitos debaixo da terra. Ao estar mais fria a terra, a densidade da gasolina e do diesel é menor. O contrário se passa durante o dia, que a temperatura do solo sobe, e os combustíveis tendem a expandir-se. Por isto, se você enche o tanque ao meio dia, pela tarde ou ao anoitecer, o litro de combustível não será um litro exactamente. Na indústria petrolífera a gravidade específica e a temperatura de um solo tem um papel muito importante.

*2º Truque: Quando encher o tanque, não aperte a pistola ao máximo.* Segundo a pressão que se exerça sobre a pistola, a velocidade pode ser lenta, média ou alta. Prefira sempre o modo mais lento e poupará mais dinheiro. Ao surtir mais lentamente, cria-se menos vapor, e a maior parte do vertido converte-se num cheio eficaz. Todas as mangueiras surtidoras devolvem o vapor ao tanque. Se encherem o tanque apertando a pistola ao máximo, uma percentagem do precioso líquido que entra no depósito transforma-se em vapor e volta pela mangueira do surtidor ao depósito da estação. Com o qual, conseguem menos combustível pelo mesmo dinheiro.

*3º. Truque: Encher o tanque antes de que este baixe da metade.* Quanto mais combustível tenha no depósito, menos ar há no mesmo. O combustível se evapora mais rapidamente do que você pensa. Os grandes depósitos cisterna das refinarias têm tectos flutuantes no interior, mantendo o ar separado do combustível, com o objetivo de manter a evaporação ao mínimo.

*4º Truque: Não encher o tanque quando o posto estiver a ser reabastecido e nem imediatamente depois.*
Se ao chegar ao posto de serviço ver um camião cisterna que está a repor os tanques subterrâneos da mesma, ou os acaba de reabastecer, evite, se puder, abastecer na dita estação nesse momento. Ao reabastecer os tanques, remove-se o combustível restante nos mesmos e os sedimentos do fundo. Assim sendo você corre o risco de abastecer combustível sujo.

Segundo o email, estas dicas são dadas por uma pessoa que trabalha numa empresa petrolífera...

Ai sim?

1 - A variação de massa volúmica com a variação de temp do dia, é desprezavel. A temp no subsolo varia bem menos. Mas ao fim de 20 anos deves ter uma boa diferença.

2 - [:D] [:D] [:D] [:D] Mais uma q ao fim de 20 anos deve dar uma boa diferença.

3 - Então e pq é q manteem tanques sem tecto flutuante? Porque são empresas pobres com pouca capacidade para investir? Essa é apenas uma das razões para se ter tectos flutuantes.

4 - Esta prova q pelo menos em Portugal n trabalha. Qualquer uma das 3 "grandes", no seu procedimento de abastecimento de combustiveis, c excepção do GPL-Auto, n permite que se continue c abastecimentos a partir daquele reservatório. Quanto a n abastecer logo a seguir, terá alguma lógica em postos antigos.
 
:D

a quimica!

o basico (e nao reparam nisso) esta na parte de os hidrocarbonetos (gasolina e gasoleo) serem demasiado volateis. por isso recomenda-se, principalmente em tempo quente, o abastecimento de manhazinha. ou nunca repararam, quando se abre a 'rolha' que por vezes sai com pressao, ou aquele 'fuminho transparente' que se solta quando enchemos o deposito (ou o fundo :D) ?

isso tudo é combustivel que se perde sob a forma gasosa.

ate ha estudos que referem a quantidade substancias poluente que se libertam nas estaçoes de serviço...imaginem em todo o mundo, a todo o segundo, milhares de milhoes de carros a abastecer...
o ideial seria utilizar um sistema de abastecimento tipo formula 1, com aquelas mangueiras que encaixam e nao se perde nada :D
 
1 - A variação de massa volúmica com a variação de temp do dia, é desprezavel. A temp no subsolo varia bem menos. Mas ao fim de 20 anos deves ter uma boa diferença.

Não sei a quantos metros está o depósito mas se a temperatura do solo variasse de forma significativa estávamos bem lixados. E ainda para mais, entre a gasolina e o solo está qualquer coisa..... yah deve haver uma variação de densidade de 0,00001%.

Mas por mim podem ir todos abastecer às 7h da manhã, é da maneira que quando eu lá for não há fila!
 
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