Trocar liquido de refrigeração

[detroit]

Boas!!!!
Tenho um hyundai accent 1.3 de 1995 e preciso de trocar o líquido de refrigeração, estou a pensar em fazer da seguinte forma:
Vou elevar o carro para chegar ao bujão de dreno e retiro o mesmo (com o carro frio) retiro a tampa do radiador e deixo sair todo líquido.
Volto a colocar o bujão e meto água da torneira no radiador até ao nível, ponho o carro a trabalhar durante uns 3 minutos com a tampa do radiador colocada , depois volto a drenar, faço este processo duas vezes, para fazer a limpeza.
Volto a colocar o bujão, meto o líquido refrigerante (comprei num hipermercado que é verde) até ao nível, coloco a tampa e ponho o carro novamente a trabalhar durante uns dez minutos e depois verifico o nível.
Não sei se esta correto, a minha dúvida é se não fica ar no sistema.

Agradeço a vossa colaboração.

 

[rtxs]

Falta te o ponto mais importante que é retirar o ar do sistema, se não sabes bem o que estás a fazer é preferível ires a um mecânico pois podes arruinar o motor se não fizeres isso da forma correta
Além disso os 3 minutos não vão ser suficientes para o termóstato abrir e a água circular por todo o circuito, por isso tens que deixar trabalhar até disparar a ventoinha
Se quiseres avançar com o trabalho recomendo encheres com água destilada e andar assim uns dias e depois retirar e voltar a encher de anticongelante desta forma vai acabar por fazer uma limpeza mais eficaz
Lembrei me agora também que durante o processo tens que regular e ligar a chauffage no máximo na posição máxima a quente para o líquido circular e retirar o ar nessa parte do circuito tambem
Depois do trabalho concluído ir vigiando o nível e ponteiro de temperatura nos primeiros dias

 

[nto]

Falta te o ponto mais importante que é retirar o ar do sistema, se não sabes bem o que estás a fazer é preferível ires a um mecânico pois podes arruinar o motor se não fizeres isso da forma correta
Além disso os 3 minutos não vão ser suficientes para o termóstato abrir e a água circular por todo o circuito, por isso tens que deixar trabalhar até disparar a ventoinha
Se quiseres avançar com o trabalho recomendo encheres com água destilada e andar assim uns dias e depois retirar e voltar a encher de anticongelante desta forma vai acabar por fazer uma limpeza mais eficaz
Lembrei me agora também que durante o processo tens que regular e ligar a chauffage no máximo na posição máxima a quente para o líquido circular e retirar o ar nessa parte do circuito tambem
Depois do trabalho concluído ir vigiando o nível e ponteiro de temperatura nos primeiros dias

Ora nem mais, ideal será isso. []


De facto deixar trabalhar uns minutos... só irá fazer com que gaste gasolina, já que não irá abrir mesmo o termostato e como tal... só irá saír o que tinha entrado.

 

[nto]

Boas!!!!
Tenho um hyundai accent 1.3 de 1995 e preciso de trocar o líquido de refrigeração, estou a pensar em fazer da seguinte forma:
Vou elevar o carro para chegar ao bujão de dreno e retiro o mesmo (com o carro frio) retiro a tampa do radiador e deixo sair todo líquido.
Volto a colocar o bujão e meto água da torneira no radiador até ao nível, ponho o carro a trabalhar durante uns 3 minutos com a tampa do radiador colocada , depois volto a drenar, faço este processo duas vezes, para fazer a limpeza.
Volto a colocar o bujão, meto o líquido refrigerante (comprei num hipermercado que é verde) até ao nível, coloco a tampa e ponho o carro novamente a trabalhar durante uns dez minutos e depois verifico o nível.
Não sei se esta correto, a minha dúvida é se não fica ar no sistema.

Agradeço a vossa colaboração.

Dependendo do liquido que compraste... mas muitos dos que tens à venda no hipermercados, são apenas "aguas tingidas"...

 

[detroit]

Falta te o ponto mais importante que é retirar o ar do sistema, se não sabes bem o que estás a fazer é preferível ires a um mecânico pois podes arruinar o motor se não fizeres isso da forma correta
Além disso os 3 minutos não vão ser suficientes para o termóstato abrir e a água circular por todo o circuito, por isso tens que deixar trabalhar até disparar a ventoinha
Se quiseres avançar com o trabalho recomendo encheres com água destilada e andar assim uns dias e depois retirar e voltar a encher de anticongelante desta forma vai acabar por fazer uma limpeza mais eficaz
Lembrei me agora também que durante o processo tens que regular e ligar a chauffage no máximo na posição máxima a quente para o líquido circular e retirar o ar nessa parte do circuito tambem
Depois do trabalho concluído ir vigiando o nível e ponteiro de temperatura nos primeiros dias

Então retiro todo liquido de refrigeração pelo bujão de dreno, volto a colocar o mesmo, encho o radiador com água destilada e ando assim uns dias.
Depois retiro a água destilada e coloco o anticongelante, ponho o carro a trabalhar pondo a chauffage no máximo a quente durante uns 15 minutos, verificar o nível e vigiar a temperatura nos primeiros dias (correto).
Obrigado.

 

[Illusion]

Primeiro compra um líquido de refrigeração decente antes de começares a fazer qualquer coisa.

Como o G13 da VW, ou no minimo G12+.

https://texoleo.com/product/motul-inugel-g13-37c-5l

Com a idade do carro pensa também em substituir o termostato, é barato e facil

Está por baixo dos dois parafusos da mangueira que sai do motor e entra no radiador.

Facilmente consegues meter uma mangueira ali para ajudar no limpeza do sistema, tanto metida no bloco do motor, como na mangueira que vai para o radiador.

 

[nto]

Já agora e mais um como exemplo, o Krafft G13 a 12.95€ na Norauto.


https://www.norauto.pt/p/anticongelante-5l-energy-plus-g13-krafft-2118806.html

 

[rtxs]

tens que verificar também se esse carro tem valvulas para purgar o ar, se tiver facilita muito mais o trabalho, retiras a valvulas e deixas sair liquido de forma fluída sem fazer bolhas

 

[detroit]

Primeiro compra um líquido de refrigeração decente antes de começares a fazer qualquer coisa.

Como o G13 da VW, ou no minimo G12+.

https://texoleo.com/product/motul-inugel-g13-37c-5l

Com a idade do carro pensa também em substituir o termostato, é barato e facil

Está por baixo dos dois parafusos da mangueira que sai do motor e entra no radiador.

Facilmente consegues meter uma mangueira ali para ajudar no limpeza do sistema, tanto metida no bloco do motor, como na mangueira que vai para o radiador.

Ok, vou fazer como o amigo RTXS indica e vou comprar o liquido refrigerante que indicou [h=1]MOTUL Auto Cool G13 -37ºC 5L[/h]Obrigado.

 

[detroit]

Se quiseres avançar com o trabalho recomendo encheres com água destilada e andar assim uns dias e depois retirar e voltar a encher de anticongelante desta forma vai acabar por fazer uma limpeza mais eficaz
Lembrei me agora também que durante o processo tens que regular e ligar a chauffage no máximo na posição máxima a quente para o líquido circular e retirar o ar nessa parte do circuito tambem
Depois do trabalho concluído ir vigiando o nível e ponteiro de temperatura nos primeiros dias.

Já fiz este trabalho, recomendado por RTXS o carro esteve a trabalhar por 20 minutos (não me desloquei) também liguei a chauffage isto com agua destilada o que me surpreendeu é que o radiador só levou 3,5 litros e no manual esta 5.5 litros, penso que seja por ter liquido no bloco que não drenou, a temperatura durante este tempo esteve normal a ventoinha não chegou a ligar. Estou com receio não vá o motor gripar, mas desde que a temperatura não suba penso que não vai acontecer.
Agradeço a vossa colaboração.

 

[nto]

Já fiz este trabalho, recomendado por RTXS o carro esteve a trabalhar por 20 minutos (não me desloquei) também liguei a chauffage isto com agua destilada o que me surpreendeu é que o radiador só levou 3,5 litros e no manual esta 5.5 litros, penso que seja por ter liquido no bloco que não drenou, a temperatura durante este tempo esteve normal a ventoinha não chegou a ligar. Estou com receio não vá o motor gripar, mas desde que a temperatura não suba penso que não vai acontecer.
Agradeço a vossa colaboração.

Não admira que não tenha saído todo... em algumas viaturas até, há um parafuso de purga no bloco, para que líquido saia na totalidade.

 

[rtxs]

Se quiseres avançar com o trabalho recomendo encheres com água destilada e andar assim uns dias e depois retirar e voltar a encher de anticongelante desta forma vai acabar por fazer uma limpeza mais eficaz
Lembrei me agora também que durante o processo tens que regular e ligar a chauffage no máximo na posição máxima a quente para o líquido circular e retirar o ar nessa parte do circuito tambem
Depois do trabalho concluído ir vigiando o nível e ponteiro de temperatura nos primeiros dias.

Já fiz este trabalho, recomendado por RTXS o carro esteve a trabalhar por 20 minutos (não me desloquei) também liguei a chauffage isto com agua destilada o que me surpreendeu é que o radiador só levou 3,5 litros e no manual esta 5.5 litros, penso que seja por ter liquido no bloco que não drenou, a temperatura durante este tempo esteve normal a ventoinha não chegou a ligar. Estou com receio não vá o motor gripar, mas desde que a temperatura não suba penso que não vai acontecer.
Agradeço a vossa colaboração.

segue os tubos desde o vaso de expansão e procura a ver se tem valvulas para purgar o ar, retirando o ar não deves ter problemas

o ponteiro da temperatura foi até ao sitio habitual?

 

[detroit]

Fui dar uma volta de 6km e o ponteiro da temperatura foi ao sítio habitual, por isso esta tudo ok, agora só falta meter o anticongelante sendo o antigo de cor verde e aconselharam-me a meter da mesma cor.
Muito obrigado pela vossa colaboração.

 

[Illusion]

Fui dar uma volta de 6km e o ponteiro da temperatura foi ao sítio habitual, por isso esta tudo ok, agora só falta meter o anticongelante sendo o antigo de cor verde e aconselharam-me a meter da mesma cor.
Muito obrigado pela vossa colaboração.

Aconselharam te mal.

A cor pouco importa, o que importa é a qualidade e normas

 

[rtxs]

Aconselharam te mal.

A cor pouco importa, o que importa é a qualidade e normas

Mas se puder colocar com normas qualidade e a mesma cor melhor ainda
Ele acima referiu que colocou um motul g13, cumpre normas de vários fabricantes

Detroit aconselho fazer pelo menos mais uma muda, como pudeste verificar o líquido nunca sai todo, eu drenava a água destilada, voltava a encher de água destilada, mais uns km e a seguir drenar novamente e aí colocar anticongelante

Vais ver muita porcaria a sair do circuito...

 

[detroit]

Mas se puder colocar com normas qualidade e a mesma cor melhor ainda
Ele acima referiu que colocou um motul g13, cumpre normas de vários fabricantes

Detroit aconselho fazer pelo menos mais uma muda, como pudeste verificar o líquido nunca sai todo, eu drenava a água destilada, voltava a encher de água destilada, mais uns km e a seguir drenar novamente e aí colocar anticongelante.
Vais ver muita porcaria a sair do circuito...

Acabei de comprar o anticongelante que o amigo NTO aconselhou, Anticongelante 5L Energy Plus G13 KRAFFT na norauto ( sempre é um pouco mais barato que o motul) vou então, como aconselha drenar e voltar a meter água destilada e só depois colocar o anticongelante.
Muito agradecido.

 

[Mat1977]

DICA SOBRE ANTICONGELANTES

https://youtu.be/09l0w08GuKY​

 

[Illusion]

Mas se puder colocar com normas qualidade e a mesma cor melhor ainda
Ele acima referiu que colocou um motul g13, cumpre normas de vários fabricantes

Detroit aconselho fazer pelo menos mais uma muda, como pudeste verificar o líquido nunca sai todo, eu drenava a água destilada, voltava a encher de água destilada, mais uns km e a seguir drenar novamente e aí colocar anticongelante

Vais ver muita porcaria a sair do circuito...

Se ele tivesse metido o motul ou qualquer G13 seria roxo, não verde.

 

[detroit]

DICA SOBRE ANTICONGELANTES

https://youtu.be/09l0w08GuKY​

Muito interessante.

 

[nto]

Fui dar uma volta de 6km e o ponteiro da temperatura foi ao sítio habitual, por isso esta tudo ok, agora só falta meter o anticongelante sendo o antigo de cor verde e aconselharam-me a meter da mesma cor.
Muito obrigado pela vossa colaboração.

Acabei de comprar o anticongelante que o amigo NTO aconselhou, Anticongelante 5L Energy Plus G13 KRAFFT na norauto ( sempre é um pouco mais barato que o motul) vou então, como aconselha drenar e voltar a meter água destilada e só depois colocar o anticongelante.
Muito agradecido.

Se ele tivesse metido o motul ou qualquer G13 seria roxo, não verde.

Felizmente, ele não chegou a colocar o dito anticongelante "verde"... apesar de lhe terem aconselhado a meter da mesma cor.

Acabou por colocar água destilada... e foi comprar o G13 da KRAFFT, que irá colocar a seguir (atendendo ao que ele refere).