Trânsito no Porto.

Celsius

Celsius

Well-known member
Sou só eu que acho o trânsito no Porto horrível?

É que desde Setembro para cá tenho andado por Lx e nestes dias fui ao Porto e apanhei sempre fila para a entrada na VCI (de quem vem da A3). E nem era hora de ponta!

Em Lisboa nunca apanhei fila até agora! Claro que não me meto a ir ou vir para a Margem Sul e para Cascais/Sintra...
 
O grande problema aí é que vem tudo "à vontade" em 4 faixas, sendo que depois o fluxo é dividido em duas para cada lado (2 no sentido ponte Arrabida e outras 2 sentido ponte Freixo).

Mas além desse problema, é que mesmo as 2 da ponte do Freixo passam logo a ser 1 via para entrar na VCI e quando estes entram na VCI tem logo de seguida a saída das Antas, logo acaba por se acumular os que querem entrar na VCI com os que querem saír... [s)]
 
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É esquesitissima essa entrada. Como dizes há 4 faixas dps passam para 2, dps há um um "cotovelo" mto fechado altura em que passa para uma faixa apenas e para cumulo ainda se perde prioridade a entrar na VCI!
 
ricardodsb disse:
Não percebi, porque é que haveria de ter prioridade?
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Nada se perdia que houvesse uma via reservada na VCI para quem vem desse lado. Desse modo evitar-se-ia filas para quem vem da A3 e tb para quem já segue na VCI.
Uma medida simples para evitar perdas de tempo e potenciais acidentes, tal como acontece ao presente.
 
Celsius disse:
Nada se perdia que houvesse uma via reservada na VCI para quem vem desse lado. Desse modo evitar-se-ia filas para quem vem da A3 e tb para quem já segue na VCI.
Uma medida simples para evitar perdas de tempo e potenciais acidentes, tal como acontece ao presente.
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Ou seja, cortavas uma das três vias da VCI para que, quem entrasse na mesma pela A3, tivesse semi-prioridade (sim, porque essas vias continuam a ter cedência de passagem), tal como acontece para quem sai da A28 e entra na A41, certo?

Não sei se seria uma boa medida... O problema que encontro é a proximidade com ramal seguinte (Antas - Areosa) que, também, tem graves problemas de trânsito. Ou seja, quem viesse da VCI para as Antas, teria que passar da faixa central para a mais à direita, levando com o trânsito da A3 que, por sua vez, teria que (novamente) ceder passagem... Seja como for, é sempre uma ideia! [;)]

Um outro aparte: Como podes comparar o trânsito caótico do Porto (presumo que não seja do Porto mas, sim, do ramal A3 / VCI) com o de Lisboa se tu próprio admites que não circulas nas vias de maior trânsito da capital? Presumo que tenhas a noção que a VCI é a via com maior trânsito da Invicta, certo? Por isso, para achares o trânsito do Porto caótico, em relação a Lisboa, terias que comparar com o Eixo Norte/Sul, Segunda Circular e A5. :confused: E, aí, sinceramente... o trânsito da VCI, comparando com estas vias, não é nada caótico! [:p]
 
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Uma coisa é nunca ter apanhado fila. Outra coisa é não conhecer os trajectos. E me parece que as vias principais em Lx se articulam de melhor forma.

(Estou particularmente à vontade uma vez que não sou nem do Porto nem de Lisboa!)

Outra coisa esquesita no Porto é a forma com quem vem da A29 entronca na via de quem vem da A1. Voilá novo cotovelo!

De todo o modo este tópico pretende chamar a atenção e fazer criticas construtivas à forma como se processa o trânsito na 2.ª cidade do país.

Se acham que está tudo bem...
 
Não acho que esteja tudo bem, óbvio.

Mas, por exemplo, acho que está, neste momento, pior a A28 (a partir do Porto de Leixões, em direcção a Sul) que a própria VCI. Enquanto o Governo nacional, os Governos locais e a concessionária da A28 andarem "às turras" e não alargarem para três faixas de rodagem, continuamos a ter graves problemas de circulação nesta via.

Agora, o tópico é óptimo para se poder falar sobre os problemas e as nossas ideias que poderiam (e podem) solucionar os problemas de mobilidade da segunda cidade do país. [;)]
 
Celsius disse:
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Outra coisa esquesita no Porto é a forma com quem vem da A29 entronca na via de quem vem da A1. Voilá novo cotovelo!

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Também acho que essa entrada na A1 está um pouco perigosa, apesar dos muitos avisos que tem lá.

Pode tornar-se complicado para quem não conheça o caminho, a auto-estrada até ali é bastante ampla e normalmente com pouco trânsito, e de repente acaba numa curva apertada. Já houve pelo menos um despiste de um camião de produtos químicos lá.
 
Todo o nó da A3 para a VCI foi feito às três pancadas. Para quem vem do sul a partir do Freixo, apanha 4 faixas até ao nó das Antas, aí passa para o eterno engarrafamento dado as 3 faixas que sobram, a da direita é precisamente da entrada para a VCI pelo nó das Antas e essa mesma faixa entronca na A3, não se continuando pela frente [8b], ou seja num curto trajecto de menos de 1 km, a VCI passa de 4 para 2 faixas e depois novamente para 4 quando se encontra com as duas faixas que vêm da A3 em direcção à Arrábida :confused:

Quem desenhou este nó da A3 com VCI desta forma devia era estar preso por incompetência [8b]
 
Celsius disse:
Nada se perdia que houvesse uma via reservada na VCI para quem vem desse lado. Desse modo evitar-se-ia filas para quem vem da A3 e tb para quem já segue na VCI.
Uma medida simples para evitar perdas de tempo e potenciais acidentes, tal como acontece ao presente.
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Se a mentalidade dos condutores do Porto for igual à dos de Lisboa, isso não ia servir para nada. A entrada da CRIL para a 2ª Circular em Pina Manique tem esse sistema e está sempre tudo engarrafado porque quem vem da CRIL em vez de continuar na sua faixa pára para se meter na faixa do meio da 2ª Circular:confused:, acabando por engarrafar ambas, um dos fenómenos do trânsito de Lisboa que nunca entendi.
 
jacomiranda disse:
Todo o nó da A3 para a VCI foi feito às três pancadas. Para quem vem do sul a partir do Freixo, apanha 4 faixas até ao nó das Antas, aí passa para o eterno engarrafamento dado as 3 faixas que sobram, a da direita é precisamente da entrada para a VCI pelo nó das Antas e essa mesma faixa entronca na A3, não se continuando pela frente [8b], ou seja num curto trajecto de menos de 1 km, a VCI passa de 4 para 2 faixas e depois novamente para 4 quando se encontra com as duas faixas que vêm da A3 em direcção à Arrábida :confused:

Quem desenhou este nó da A3 com VCI desta forma devia era estar preso por incompetência [8b]
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Não querendo defender quem desenhou a VCI, mas já reparaste o espaço que tens nessa zona? Se passares com atenção, vais verificar que o edificio do Hosp Conde Ferreira está mesmo no limite da VCI.


O problema da VCI é a falta de respeito por parte dos condutores. Primeiro porque apesar de ter 3 faixas, toda a gente utiliza as 2 à esquerda. Depois, nas saidas com maior volume de transito (como Francos) as pessoas vão mesmo até à ultima para passar e quando não conseguem param na faixa de rodagem à espera que deixou-nos "entrar". Depois quem vem atras tem de esperar.

Mas sinceramente, o volume de transito tem aumentado nos ultimos anos.
 
Já deviam era ter uma circular externa. Não faz sentido ter que entrar no Porto para ir para Sul.

Isso é que é muito mau. Um gajo quer ir para a A1 e tem que apanhar o transito todo da cidade.
 
rogerAjacto disse:
Já deviam era ter uma circular externa. Não faz sentido ter que entrar no Porto para ir para Sul.

Isso é que é muito mau. Um gajo quer ir para a A1 e tem que apanhar o transito todo da cidade.
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Ela já está a ser feita, só que não está concluida. É a A41.

Já agora, os pilares e ideias da VCI foram lançados por Antão Almeida Garrett em 1947
 
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Ok nto, já fui à wiki e o Garrett de que falas foi um tal de Antão de Almeida Garrett, que reconheço a minha ignorância, não faço ideia quem foi.

Pensava que estavas a falar de Almeida Garrett, o escritor do sec XIX, também ele natural do Porto e autor de "Viagens na Minha Terra".[;)]
 
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