Tópico Toyota

Autohoje - Toyota revela tecnologia de segurança interativa
A marca nipónica estreou no Salão de Los Angeles a tecnologia Driver Awareness Research Vehicle desenvolvida em conjunto com a Microsoft.

A Toyota considera que os condutores se distraem mesmo antes de entrar nas viaturas e acredita que o DAR-V resolverá o problema. O protótipo para esta tecnologia foi um Sienna, um monovolume que não se comercializa em Portugal. O Driver Awareness Research Vehicle possui um conjunto de sistemas interativos integrados que permitem projetar para o exterior no vidro lateral da viatura informação personalizável, quando o condutor se aproxima do carro. Através de gestos, comandos de voz e do porta-chaves, o condutor poderá navegar neste “ecrã”, acendendo a informação de trânsito, meteorológica, consultar a agenda ou detalhes tão específicos como qual é a bomba de combustível mais próxima quando o carro está perto da reserva.

De acordo com o fabricante, este conteúdo informativo a que o condutor poderá ter acesso mesmo antes de entrar na viatura, poderá contribuir que este se distraia com menos frequência, concentrando-se exclusivamente na condução. Em última análise, a tecnologia ajudará a evitar acidentes. O sistema recorre a um sensor Microsoft Kinect que consegue distinguir diferentes utilizadores e adaptar a informação relevante a exibir a cada um.

Outra mais-valia do sistema é que pode envolver as crianças em "jogos", para, por exemplo, ajudá-los a apertar a fivela o cinto de segurança rapidamente, o que faz com que os pais centrem a sua atenção exclusivamente na estrada.
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Ainda em 2014 chegará a outros modelos e com mais motorizações diesel.
Toyota Verso gets BMW diesel | Autocar

MPV is the first Toyota to get a BMW diesel engine as part of a wider tie-up between the two firms

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The Verso's new 1.6-litre BMW diesel engine produces 110bhp

The Toyota Verso is to get the option of a 1.6-litre BMW diesel engine, the first move in a technical collaboration signed by the two manufacturers in December 2011.

The Verso 1.6 D-4D, which goes into production in January 2014 at Toyota’s Adapazari facility in Turkey, is powered by a BMW turbodiesel engine that develops 110bhp. A peak torque figure of 199lb ft is produced between 1750 and 2250rpm.

The Euro 5 emissions reulation-compliant unit is built at BMW’s engine facility in Austria and is also used in the BMW 1-series and the Mk2 Mini. Toyota says the Verso 1.6 D-4D is rated at 119g/km of CO2 and also that it needed a smaller capacity diesel engine to properly compete in the European market.

Gerald Killman, who led the development of the BMW engine transplant, told Autocar that his team at Toyota Motor Europe in Belgium had to engineer new engine mounts and a dual-mass flywheel and design a new gearbox housing.

However, he said that the biggest technical challenge was creating the “electronics interface” between the BMW engine and Toyota car. Toyota also engineered a new stop-start system for the engine.
Because the Verso’s basic bodywork structure was unchanged, Killman said that engineering work on minimising the engine’s noise, vibration and harshness (NVH) was not as extensive as it would have been had the engine been installed into a new structure.

The wider collaboration between Toyota and BMW includes a feasibility study for a jointly developed sports car platform, work on lightweight vehicle bodies, the undertaking of research on lithium-air batteries and the development of a fuel-cell system.
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Caros Toyotistas,

Parece-vos que poderá existir diferença na qualidade de um Auris (construído na Inglaterra) com a de um Corolla (construído no Japão)?
 
No passado o NissanPrimera P11 construido em Sunderland no UK era apregoado como um modelo com uma qualidade excelente ao nível dos "verdadeiros" japoneses.
 
Eagle88 disse:
Caros Toyotistas,

Parece-vos que poderá existir diferença na qualidade de um Auris (construído na Inglaterra) com a de um Corolla (construído no Japão)?
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A questão correcta que deverá ser colocada, e que de facto, é aquela que, apesar de ferir os Toyotistas, será:

Parece-vos possível existir alguma semelhança na qualidade de um Auris ( construido na Inglaterra ) e um outro quaquer veículo desta marca, vindo do Japão?? ou até com a de Corolla ( construido na Turquia ) ?

Na Europa, actualmenta, na Gama desta marca, só estão à venda dois produtos oriundos do Japão: Os Land Cruiser (V8 Incluido) e o GT86...
Tudo o resto é de segunda ou terceira qualidade...
 
Dado que o GT-86 não fugiu muito ao concept, se este sair assim agrada-me e muito! Talvez tenha ali um excesso de ruído na traseira, mas nada do outro mundo. Acho piada aquelas ventoinhas na frente, devem ficar melhor escondidas ali com umas grelhas, mas dá um ar diferente...

Já agora, há quem não goste daquele pormenor na traseira da luz de travão à lá F1, mas eu adoro! No Ferrari F12 fica a matar, aqui idém! Principalmente assim sendo mais integrante no carro não à descarada como no F12, o que lhe dá um carácter próprio.

Espero que a Toyota não estrague o modelo de produção e que saia ainda melhor apr:)
 
Última edição:
Desculpem contraria a tendência dos comentários, pode ser uma grande máquina, mas ao nível de design é mais uma decepção Toyota, algopparecido com as últimas criações Lexus, não sei se há independência no design, mas que há uma grande confusão em ambas,isso há, depois de anos em que pareciam estar a encontrar o rumo, parece que se perderam, é pena.
 
Produção na Austrália chega ao fim em 2017

Produção na Austrália chega ao fim em 2017

Parece que à semelhança da Ford e da GM, a Toyota também vai deixar a produção automóvel na Austrália.

Ford’s decision to end Australia manufacturing has triggered a chain reaction on the continent, with GM doing the same and now Toyota announcing a similar move.
Confirming the Australian manufacturing sector’s worst fears, Toyota Motor Corporation Australia (TMCA) today announced it decided to end vehicle and engine production in the country by the end of 2017.

It is not an unexpected decision, as shortly after GM announced it will stop making cars in Australia, Toyota warned that the exit put “unprecedented pressure” on its local operations.

“We believed that we should continue producing vehicles in Australia, and Toyota and its workforce here made every effort,” said Toyota Motor Corporation president Akio Toyota. “However, various negative factors such as an extremely competitive market and a strong Australian dollar, together with forecasts of a reduction in the total scale of vehicle production in Australia, have forced us to make this painful decision,” the executive explained.

Toyota said it will work together with employees, business partners, government, local communities and others regarding specific measures. The company also said it is considering reducing the scale of the operations of Toyota Technical Center Asia Pacific Australia Pty. Ltd. (TTCAP-AU), the carmaker’s development base in Australia with operations related to Toyota production in the country.

The Japanese automaker promised the best support it can offer, including employment assistance, to the TMCA and TTCAP-AU employees impacted by this decision.

“TMCA will change into a sales and distribution company, but Toyota’s commitment to continue to provide great cars and services to the Australian people - something we have done for 50 years and will do for the next 50 years - will not change. Toyota will work hard to continue its contribution to Australia,” Toyoda added.

Australia was the first country to build Toyota vehicles outside Japan. In 1963, Toyota started manufacturing the Tiara and by 2013 the company celebrated the 3 millionth car built in the country.
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Carscoops
 
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