Tópico Peugeot

futsal disse:
Fica-me muito mais perto ir a umas bombas...
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E mais barato de certeza, eu tenho metido na Prio, mas estou em Lisboa, por 0,65€/litro.

O meu é Citroën Grand C4 1.5 BlueHDI e embora o depósito seja de 17litros aconselharam a não meter nunca mais de 10, e é o que tenho feito.
Felizmente o meu tem bocal de enchimento junto ao do Gasóleo e é muito fácil.
 
PP disse:
E mais barato de certeza, eu tenho metido na Prio, mas estou em Lisboa, por 0,65€/litro.

O meu é Citroën Grand C4 1.5 BlueHDI e embora o depósito seja de 17litros aconselharam a não meter nunca mais de 10, e é o que tenho feito.
Felizmente o meu tem bocal de enchimento junto ao do Gasóleo e é muito fácil.
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Pois, realmente no 2008 o acesso não é muito simples....
Pelo que percebi, agora que acendeu faz pelo menos 600km!?
 
No 2008 anterior (A94, 2013-2018), o tamanho do depósito de AdBlue depende do motor, de 15 a 17 litros. Mas a quantidade de abastecimento é sempre a mesma, no mínimo 5 e no máximo 10 litros.
E desde que aparece o primeiro aviso, normalmente é possível andar ainda 2.400 Km. Abaixo de 600 Km o aviso torna-se permanente.

Para além de ser mais prático o abastecimento via mangueira (a pistola é introduzida diretamente no depósito sem derramar e consegue-se controlar o fluxo), também é bastante mais barato do que comprar garrafas ou garrafões.
Talvez este mapa, com com postos de combustível que vendem AdBlue a granel, possa ajudar: https://goo.gl/Bk62GN
 
Havia um link da Total (entre outros), em que dá para "calcular" o gasto do mesmo, tendo por base o tipo de condução e quilometragem...

A ver se encontro e aqui coloco...
 
Na próxima visita vou então colocar 10lts, levo já a mala vazia para facilitar, mas entretanto deixou de aparecer o aviso, é mesmo assim?
 
nto disse:
Aqui fica o dito link da TOTAL... em que dá para "simular" o consumo de qualquer viatura que use AdBlue...

https://changeforblue.com/fr/mon-vehicule-adblue/PEUGEOT/?brand=24
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Não sei se esse simulador é muito fiável. Por exemplo em 2018, quando foi introduzido o 1.5 BlueHDi em vários modelos, o 1.6 BlueHDi ainda estava disponível - portanto veículos do mesmo ano podiam ter um 1.5 ou 1.6. Só pelo facto do 1.6 cumprir a norma EURO 6 e o 1.5 a EURO 6.c, este último gasta, facilmente, 3x mais AdBlue que o primeiro. Também no 2.0, que podia estar equipado com a caixa EAT6 (ainda homologado como EURO 6) ou com a EAT8 (EURO 6.c), a diferença de consumo é idêntica.
 
rmps disse:
Não sei se esse simulador é muito fiável. Por exemplo em 2018, quando foi introduzido o 1.5 BlueHDi em vários modelos, o 1.6 BlueHDi ainda estava disponível - portanto veículos do mesmo ano podiam ter um 1.5 ou 1.6. Só pelo facto do 1.6 cumprir a norma EURO 6 e o 1.5 a EURO 6.c, este último gasta, facilmente, 3x mais AdBlue que o primeiro. Também no 2.0, que podia estar equipado com a caixa EAT6 (ainda homologado como EURO 6) ou com a EAT8 (EURO 6.c), a diferença de consumo é idêntica.
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Serve para possivelmente ter uma ideia... mas claro que em períodos em que seja de transição... há que ter as devidas ressalvas...
 
Peugeot 205 GTI



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Boa tarde,

Tenho um possível negócio de uma Peugeot 308 SW Allure J17, de 2014 com 140000km por 10500€ acham bom negócio?

Ou dentro deste segmento consigo encontrar negócios melhores por estes valores?

Obrigado desde já a quem conseguir ajudar, não sou grande entendido na matéria.

Obrigado
 
heript disse:
Boa tarde,

Tenho um possível negócio de uma Peugeot 308 SW Allure J17, de 2014 com 140000km por 10500€ acham bom negócio?

Ou dentro deste segmento consigo encontrar negócios melhores por estes valores?

Obrigado desde já a quem conseguir ajudar, não sou grande entendido na matéria.

Obrigado
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