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Onde se encaixaria uma Lancia?
A meu ver, a Lancia sempre precisaria de um "navio-almirante", e nesse caso, até poderia estar a morder os calcanhares de um Maserati Ghibli.
Mas por essa lógica, nem seria hipótese considerada, pois não iriam querer 2 "irmãos" a combater no mesmo segmento. Então como ter um ponto de referência que sirva de manifesto sobre o que deve ser a marca?
Simples diferenciação nos propósitos de cada modelo (mais desportivo no Maser, mais elegância e conforto no Lancia) permitiria facilmente os 2 no mesmo segmento, apontando apenas para clientes tipo distintos.
No outro extremo, o seg. A/B, a Lancia com o Y e o Fiat com o 500 até podem ser hipotéticos concorrentes, apesar de ambos apostarem no mesmo cliente tipo, alguém que procura algo mais que o simples citadino/utilitário.
E não haveria problema com isso, pois o 500 é apenas 3p, e o Y 5p e tem um pouco de mais espaço no geral, como acontece agora.
Só falta um desenho que convença toda a gente para o Y, como o 500 o tem.
E alguma publicidade, porque de momento, acredito que muita gente já não saiba o que é uma Lancia.
A meu ver, não existe problema em ter modelos do mesmo grupo a combaterem no mesmo segmento. Existem muitos consumidores tipo diferentes, pelo que é só apontar baterias para tipos de consumidor bem definidos, e projectar o modelo X ou Y nesse sentido. Como a VW faz. E com sucesso. O que faria diferente relativamente À abordagem da VW, era encontrar soluções de hardware que permitissem maior flexibilidade ao nivel da escolha de motorizações, elementos de chassis, transmissões, etc..., de modo a que cada modelo consiga se diferenciar convincentemente do seu irmão (a MQB, apesar de excelente solução industrial, uniformiza em demasia)
Por exemplo, o facto de a Fiat dar a exclusividade de uso do novo 1.75 à Alfa Romeo apenas, a meu ver, é um bom passo pra garantir uma identidade única à gama da marca. E parece que esse tipo de opções é para continuar.(...)
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