Tópico Lancia
- Iniciador de tópicos Bravo2011
- Data de início
Mrodrigues
Membro histórico
Este é outro que me põe louco. [
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gtabarth
Membro histórico
Este é outro que me põe louco. [
Não será só a ti! [
]Agora, deixo uma questão de pormenores, de babar para quem gosta destas coisas:
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TURBO
Suspenso
Weekend a motore Nella scia storica delle Y
Weekend a motore - Nella Scia Storica Delle Y - Quattroruote
TURBO
Suspenso
"Fiat Chrysler Automobiles' factory in Tychy, southern Poland will start producing restyled versions of the Fiat 500 and Lancia Ypsilon this year, two sources familiar with the matter said.
The plant already builds the current versions of the Fiat 500 minicar and Lancia Ypsilon subcompact alongside Ford Motor Co.’s Ka minicar, according to Automotive News Europe’s European car assembly map.
The move is expected to help boost sales of FCA’s two ageing models and make up for output that will be lost when the plant stops producing the Ka, which it makes under an agreement with Ford.
"The restyling of the 500 and the Lancia Ypsilon will keep production in Tychy stable when the collaboration with Ford comes to an end as is foreseen by March or May next year," one of the sources said.
Fiat declined to comment.(...)"Em http://europe.autonews.com/article/...ish-plant-will-build-restyled-fiat-500-lancia
The plant already builds the current versions of the Fiat 500 minicar and Lancia Ypsilon subcompact alongside Ford Motor Co.’s Ka minicar, according to Automotive News Europe’s European car assembly map.
The move is expected to help boost sales of FCA’s two ageing models and make up for output that will be lost when the plant stops producing the Ka, which it makes under an agreement with Ford.
"The restyling of the 500 and the Lancia Ypsilon will keep production in Tychy stable when the collaboration with Ford comes to an end as is foreseen by March or May next year," one of the sources said.
Fiat declined to comment.(...)"Em http://europe.autonews.com/article/...ish-plant-will-build-restyled-fiat-500-lancia
rcontra
Membro participativo
os motores fire saíram assim tão cedo?
tinha ideia que só em finais da década de 80, início da de 90 é que teriam saído!
gtabarth
Membro histórico
Em Portugal chegaram os Autobianchis no Verão de 1985 com o FIRE, e os Unos no final de 1985, "JI" os primeiros.
O motor FIRE já só foi montado nos FIAT Italianos, sendo que foi nessa altura (final de 1985) que a FIAT encerrou a Montagem Portuguesa, que chegou a fazer os Unos em 83-84-85, tanto os "Base" com mecânica OHV 903 (127 4 velocidades) como os "Super" com mecânica SOHC 1116 (128, Ritmo 5 velocidades).
Os Portugueses tinham algumas coisas Made in Portugal, como os cintos de segurança, alcatifas até de argolas mais altas do que as Italianas.
Uma particularidade dos "Super" Portugueses é que o banco traseiro não era separado 1/3-2/3, mas rebatia por inteiro.
Outra é que os vidros eléctricos e tecto de abrir não eram OPCIONAIS, mas apenas possibilidade pós-venda.
O motor FIRE já só foi montado nos FIAT Italianos, sendo que foi nessa altura (final de 1985) que a FIAT encerrou a Montagem Portuguesa, que chegou a fazer os Unos em 83-84-85, tanto os "Base" com mecânica OHV 903 (127 4 velocidades) como os "Super" com mecânica SOHC 1116 (128, Ritmo 5 velocidades).
Os Portugueses tinham algumas coisas Made in Portugal, como os cintos de segurança, alcatifas até de argolas mais altas do que as Italianas.
Uma particularidade dos "Super" Portugueses é que o banco traseiro não era separado 1/3-2/3, mas rebatia por inteiro.
Outra é que os vidros eléctricos e tecto de abrir não eram OPCIONAIS, mas apenas possibilidade pós-venda.
gtabarth
Membro histórico
Já agora, sobre os 30 anos do FIRE:
motore FIRE Fiat | 30 anni motore fire
motore FIRE Fiat | 30 anni motore fire
reckoner00
Membro participativo
[h=1]Lancia Flaminia 3C Sport 2.8[/h]
TURBO
Suspenso
"Chissà quanti di voi appassionati di auto non l’hanno pensato almeno una volta: non lasciare morire il marchio Lancia, rilanciandolo con reinterpretazioni moderne di auto mitiche del passato. Bene, sappiate che in Arabia Saudita, qualche anno fa, una “cordata” di investitori propose a Fiat di vendere il marchio Lancia e realizzare un piano industriale ambizioso. E cioé produrre solo tre modelli, Lancia Delta Integrale, Lancia Fulvia coupé e Lancia Stratos, che “si venderebbero da soli” per quanto sarebbero irresistibili per quei facoltosi clienti che in tutto il mondo comprerebbero a scatola chiusa auto così. Quest’ipotesi, che ci è stata raccontata da una nostra fonte interna molto prima della creazione del gruppo FCA, ci è tornata in mente quando abbiamo visto in rete il rendering che vedete nelle foto qui sopra. E non solo perché la Lancia Stratos Concept ipotizzata da Hansen Art e BoldRide ha le stesse, mitiche, grafiche Alitalia della Stratos HF campione del mondo rally nel 1974, 1975 e 1976.
L’aspetto più intrigante del progetto, infatti, è l’idea di poter basare una Lancia Stratos moderna sull’Alfa Romeo 4C e sulla sua scocca in fibra di carbonio. Con una differenza importante: un motore V6 turbo 3.5 di cilindrata al posto del 1.750 4 cilindri sovralimentato della 4C. Ovviamente montato in posizione centrale e abbinato alla trazione posteriore. Insomma, una sorta di Porsche Cayman all’italiana, con una potenza che secondo i creatori del progetto dovrebbe stare intorno ai 350 CV, con un cambio non manuale e quindi derivabile dal doppia-frizione TCT della coupé Alfa. Un bel sogno, insomma, che riprende un altro rendering che di recente ha “spopolato” in rete, quello della Lancia Delta HF Integrale Concept (guardate le foto) Per non parlare della Lancia Fulvia coupé (ecco le immagini del prototipo) moderna proposta da Flavio Manzoni, attuale designer delle Ferrari. Senza dimenticare il prototipo New Stratos creato da Pinifarina partendo da una 360 Modena (cliccate per vedere la fotogallery). Inutile dirvi che siamo curiosi di sapere cosa ne pensate del marchio Lancia, di quante possibilità ci sarebbero realisticamente di un rilancio, sull’esempio dell’acquisizione di Lamborghini da parte di Audi o - parlando anche di marchi non italiani - della rinascita di brand come Jaguar e Land Rover o Volvo, di proprietà rispettivamente dell’indiana Tata e della cinese Geely. Scatenatevi nei commenti!"Em Una nuova Lancia Stratos, dall'Alfa Romeo 4C - OmniAuto.it
