Tópico Ford...
- Iniciador de tópicos CarlosAndrade
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HaagenDazs
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DigCb
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É piada privada. [Eu essa não apanhei[
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HaagenDazs
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reckoner00
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Fahrenheit
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On FWD... [
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nto
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Há carros que fe facto, não tem o botão para desligar o airbag do passageiro.
No entanto, na marca parece que em certos casos, solucionam essa questão, mas ainda fica carote (qualquer coisa a rondar uns 150€ a 200€).
Outra solução... é passar num electricista e ver se consegue colocar um interruptor (coisas que algumas pessoas também fazem).
reckoner00
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Está à venda em Portugal um Ford Mustang Shelby GT 500 Eleanor | Razão Automóvel
Isto é réplica,certo?
Isto é réplica,certo?
BLADERUNNER
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Autohoje - GM e Ford juntos nas caixas automáticas
Os dois fabricantes oficializaram o desenvolvimento de caixas de velocidades automáticas de nove e dez relações, para utilizar em modelos de tração dianteira e traseira.
Depois da informação inicial veiculada em outubro, General Motors e Ford formalizaram, através de comunicado conjunto, a união de esforços no desenvolvimento de uma nova geração de caixas de velocidades automáticas de nove e dez relações. Depois do desenvolvimento conjunto de caixas automáticas de seis velocidades (na imagem), os dois fabricantes de Detroit voltam a assumir uma parceria de um componente que deverá ser aplicado numa miríade de modelos. A nova caixa de nove foi concebida para carros, crossovers e SUV de tração dianteira, já a de dez para SUV e camiões de tração traseira.
Graças a esta colaboração, GM e Ford garantem uma redução de custos nos processos de desenho, desenvolvimento, engenharia, testes e validações das novas caixas. Apesar do desenvolvimento conjunto, as caixas de velocidades serão feitas por cada fabricante – uma vez que cada um cria o seu próprio softwarede controlo da transmissão. Ambos anunciam que os novos equipamentos permitem que os veículos que as utilizam melhoram o seu desempenho e baixem consumos de combustível, em cerca de 10%, em comparação com uma versão de seis velocidades. Segundo os técnicos, quanto mais relações tiver a transmissão, menos o motor varia a sua velocidade. Jim Lanzon, vice-presidente de desenvolvimento de transmissões da GM, confirmou que “as equipas de engenheiros da GM e Ford já começaram o trabalho de design das novas transmissões”.
Recorde-se que, recentemente, a Chrysler tinha anunciado que o seu novo Jeep Cherokee teria uma caixa de nove velocidades, desenvolvida em conjunto com a ZF - cujo patrão, Stefan Sommer, declarara também que o “limite natural” deste tipo de equipamento seriam as nove relações. Segundo ele, adicionar mais relações à caixa contribui para o aumento de peso e complexidade do equipamento, que não se refletirá nos consumos.
Os dois fabricantes oficializaram o desenvolvimento de caixas de velocidades automáticas de nove e dez relações, para utilizar em modelos de tração dianteira e traseira.
Depois da informação inicial veiculada em outubro, General Motors e Ford formalizaram, através de comunicado conjunto, a união de esforços no desenvolvimento de uma nova geração de caixas de velocidades automáticas de nove e dez relações. Depois do desenvolvimento conjunto de caixas automáticas de seis velocidades (na imagem), os dois fabricantes de Detroit voltam a assumir uma parceria de um componente que deverá ser aplicado numa miríade de modelos. A nova caixa de nove foi concebida para carros, crossovers e SUV de tração dianteira, já a de dez para SUV e camiões de tração traseira.
Graças a esta colaboração, GM e Ford garantem uma redução de custos nos processos de desenho, desenvolvimento, engenharia, testes e validações das novas caixas. Apesar do desenvolvimento conjunto, as caixas de velocidades serão feitas por cada fabricante – uma vez que cada um cria o seu próprio softwarede controlo da transmissão. Ambos anunciam que os novos equipamentos permitem que os veículos que as utilizam melhoram o seu desempenho e baixem consumos de combustível, em cerca de 10%, em comparação com uma versão de seis velocidades. Segundo os técnicos, quanto mais relações tiver a transmissão, menos o motor varia a sua velocidade. Jim Lanzon, vice-presidente de desenvolvimento de transmissões da GM, confirmou que “as equipas de engenheiros da GM e Ford já começaram o trabalho de design das novas transmissões”.
Recorde-se que, recentemente, a Chrysler tinha anunciado que o seu novo Jeep Cherokee teria uma caixa de nove velocidades, desenvolvida em conjunto com a ZF - cujo patrão, Stefan Sommer, declarara também que o “limite natural” deste tipo de equipamento seriam as nove relações. Segundo ele, adicionar mais relações à caixa contribui para o aumento de peso e complexidade do equipamento, que não se refletirá nos consumos.
gfrmartins
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"Depois do desenvolvimento conjunto de caixas automáticas de seis velocidades" Estas já estão disponíveis?
BLADERUNNER
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Autohoje - Ford anuncia novo motor a gasolina
O 1.5 Ecoboost será apresentado no Salão de Xangai, na próxima semana. Chegará no novo Mondeo, que deverá chegar a Portugal até ao final do ano.
A Ford Motor Company anunciou o quinto membro da família de motores a gasolina Ecoboost. Com 1,5 litros de capacidade, o novo motor de quatro cilindros será apresentado na próxima semana, no Salão de Xangai, na China. A produção deste bloco arrancará no final deste mês, em Craiova, Roménia – sendo que, até ao final de 2013, será também produzido em seis fábricas da marca entre o continente europeu, asiático e norte-americano. O motor estreará no novo Mondeo, primeiro na China, depois nos EUA (onde o modelo é conhecido por Fusion) e só depois na Europa, mais perto do final deste ano. Na versão chinesa do Mondeo terá 179 cv às 6000 rpm e 240 Nm de binário entre as 1500 e as 4500 rpm.
Seguindo muitas das tecnologias do 1.0 Ecoboost, lançado em 2012, o motor 1.5 Ecoboost é feito em alumínio, tem a configuração Twin Cam (de dupla árvore de cames à cabeça), beneficia de sobrealimentação, tecnologia de injeção direta e abertura de válvulas variável, além de ter coletor de escape integrado. Este terá, segundo a Ford, a potência e binário similar ao atual 1.6 Ecoboost, contudo, beneficiando de melhoria de consumos e emissões de CO2. Contudo, será o primeiro motor da marca norte-americana a integrar uma embraiagem na bomba de água que permite desligar este componente sempre que não está em funcionamento.
De acordo com a Ford, os motores de tecnologia Ecoboost, que até ao final do ano representarão 80% da oferta do fabricante norte-americano, permitem uma redução de até 20% nos gastos com combustível e emissão de gases nocivos.
O 1.5 Ecoboost será apresentado no Salão de Xangai, na próxima semana. Chegará no novo Mondeo, que deverá chegar a Portugal até ao final do ano.
A Ford Motor Company anunciou o quinto membro da família de motores a gasolina Ecoboost. Com 1,5 litros de capacidade, o novo motor de quatro cilindros será apresentado na próxima semana, no Salão de Xangai, na China. A produção deste bloco arrancará no final deste mês, em Craiova, Roménia – sendo que, até ao final de 2013, será também produzido em seis fábricas da marca entre o continente europeu, asiático e norte-americano. O motor estreará no novo Mondeo, primeiro na China, depois nos EUA (onde o modelo é conhecido por Fusion) e só depois na Europa, mais perto do final deste ano. Na versão chinesa do Mondeo terá 179 cv às 6000 rpm e 240 Nm de binário entre as 1500 e as 4500 rpm.
Seguindo muitas das tecnologias do 1.0 Ecoboost, lançado em 2012, o motor 1.5 Ecoboost é feito em alumínio, tem a configuração Twin Cam (de dupla árvore de cames à cabeça), beneficia de sobrealimentação, tecnologia de injeção direta e abertura de válvulas variável, além de ter coletor de escape integrado. Este terá, segundo a Ford, a potência e binário similar ao atual 1.6 Ecoboost, contudo, beneficiando de melhoria de consumos e emissões de CO2. Contudo, será o primeiro motor da marca norte-americana a integrar uma embraiagem na bomba de água que permite desligar este componente sempre que não está em funcionamento.
De acordo com a Ford, os motores de tecnologia Ecoboost, que até ao final do ano representarão 80% da oferta do fabricante norte-americano, permitem uma redução de até 20% nos gastos com combustível e emissão de gases nocivos.
nto
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O novo Mondeo, irá ter um 1.5 EcoBoost, sendo que o mesmo terá potências equivalentes aos 1.6 EcoBoost actuais, mas com menores consumos e emissões.
in:Ford lance un nouveau moteur 1,5 L EcoBoost
Ford lance un nouveau moteur 1,5 L EcoBoost
Le 19/04/2013 par Laurent Meillaud
La marque à l'ovale élargit son offre de moteur conciliant à la fois les performances et la faible consommation de carburant.
Ce nouveau moteur à quatre cylindres 1,5 litre EcoBoost entrera en production dès la fin du mois d’avril à Craiova, en Roumanie, puis sur d’autres sites de production. Il sera d’abord lancé en Chine sur la nouvelle Mondeo, puis sur la Fusion en Amérique du Nord. Il arrivera ensuite en Europe avec la nouvelle Mondeo.
Sur certains marchés dont les taxes sont calculées selon la cylindrée, avec des taux plus avantageux en-dessous de 1,5 litre, ce nouveau moteur représentera une offre particulièrement intéressante pour les clients de Ford.
La technologie des moteurs EcoBoost associe un turbo, une injection directe d’essence et une distribution à double calage variable. Elle permet d’obtenir des niveaux de puissance dignes de moteurs de plus forte cylindrée tout en abaissant les consommations et les émissions de CO2 de 20 %.
Ce nouveau bloc 1,5 litre en aluminium, avec double arbre à cames en tête et un échangeur air-eau, bénéficie de plusieurs innovations introduites sur le 3-cylindres 1,0 litre EcoBoost, telles que le collecteur d’échappement intégré. C'est aussi le premier moteur Ford doté d’une courroie de pompe à eau débrayable pilotée par électronique, afin de réduire le temps de montée en température au démarrage. Ces évolutions améliorent encore sa sobriété, son agrément, son silence de fonctionnement et ses performances.
Le nouveau 1,5 L EcoBoost offrira une puissance et un couple équivalents à ceux d’un moteur 1,6 litre EcoBoost actuel, avec une consommation et des émissions de CO2 inférieures.
in:Ford lance un nouveau moteur 1,5 L EcoBoost
nto
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La Ford Focus ST est la compacte sportive N.1 en Europe
Avec près de 4 000 exemplaires écoulés depuis son lancement en septembre, la Focus ST grimpe sur la plus haute marche du podium européen des grosses GTI.
Compacte sportive la plus vendue au Danemark, en Finlande, en Hongrie, en Norvège, aux Pays-Bas, en Suède, en Suisse et au Royaume-Uni (ouf !) où elle a reçu les titre de « Meilleure Compacte Sportive » du magazine Auto Express et « Compacte Sportive de l’Année » du magazine Top Gear, la Focus ST a démarré sa carrière sur les chapeaux de roues. S'adjugeant pas moins de 44 % des ventes de sa catégorie en Europe, elle devance ainsi les Volkswagen Golf GTI (33 %), et Renault Mégane RS (12 %).
Disponible en version 5 portes et break, ce modèle développant 250 ch est la première véritable sportive globale de Ford puisqu’elle est aussi disponible en Amérique du Nord et dans la région Asie-Pacifique.
Ford espère réitérer ce succès avec sa petite sœur Fiesta ST, lancée en ce moment même est très bientôt à l'essai sur Autodéclics.com.
in: Ford - La Ford Focus ST est la compacte sportive N.1 en Europe
Limbus4theboys
Banido
Ford Escort Concept;
