Tópico dos Track Days
- Iniciador de tópicos Zar
- Data de início
pmv6
Membro participativo
pmv6 onde viste essa noticia? Não encontro nada
Não será de outro ano?
Também só vi isto no link que coloquei. Daí ter dito sujeito a confirmação.
De qualquer forma, no último TD em que estive, a malta da organização disse-me que ia tentar fazer um TD nessa data mas que seria muito difícil dado que o Autódromo já tinha outros compromissos. Em Setembro, é que parece quase certo.
pmv6
Membro participativo
Não me parece que haja nada. Assim sendo, só em Setembro
Vídeo da 1ª entrada em pista do novo bogas:
https://www.youtube.com/watch?v=BIH12lMl9XE&feature=youtu.be
ReySenna
Membro participativo
Não me parece que haja nada. Assim sendo, só em Setembro
Vídeo da 1ª entrada em pista do novo bogas:
https://www.youtube.com/watch?v=BIH12lMl9XE&feature=youtu.be
Estou curioso para ouvir uma análise comparativa com o TTRS. Deduzo que o M3 seja mais divertido.. mas e em relação ao resto?
Em relação aos custos de manutenção serão muito diferentes não? Maior consumo (uns 3l a mais no M?), maior IUC, etc.
pmv6
Membro participativo
O TTRS é um melhor "all rounder" (eficaz em seco/molhado), 5 cilindros espetacular, grande margem de progressão dado ser turbo, média de 14 litros.
O M3 é muito bom em seco, divertido de se conduzir, solta-se com alguma facilidade quando provocado, mais sensível no molhado como quase todos os desportivos de tração traseira, 8 cilindros atmosférico fenomenal, margem de progressão bem mais complicada, média de 15/16litros, custos de manutenção mais elevados. Mais pulmão acima dos 200.
Qualquer um dos 2 esteve/esta deslimitado e com algumas "afinações" (passam os 3**).
Se voltasse atrás faria o mesmo pois tenho bichinho carpinteiro e, sou um fervoroso adepto de viaturas desportivas (para se conhecer verdadeiramente um carro é preciso conviver com ele uns tempos). Enquanto me puder dar a este luxo, irei continuar a minha relação com estes belos exemplares.
Zar
Membro participativo
Não me parece que haja nada. Assim sendo, só em Setembro
Vídeo da 1ª entrada em pista do novo bogas:
https://www.youtube.com/watch?v=BIH12lMl9XE&feature=youtu.be
A andar muito bem para a primeira vez do carro em pista. Não estiveste com grandes pezinhos de lã.[
]Entre o TT e o M3, qual achas será o mais rápido?
O que se passou aos 8:50? Foi um descuido por causa do susto?[
]
pmv6
Membro participativo
A andar muito bem para a primeira vez do carro em pista. Não estiveste com grandes pezinhos de lã.[
Entre o TT e o M3, qual achas será o mais rápido?
O que se passou aos 8:50? Foi um descuido por causa do susto?[
O TT, no fim, estava mais rápido. Também já conhecia bem o bicho.
Este ainda nos temos que conhecer melhor!
Aos 8:50...enfim, um pequeno descuido. Era para fazer uma coisa e saiu outra
pmv6
Membro participativo
http://www.sulinformacao.pt/2015/06/grupo-pestana-abre-hotel-de-luxo-no-autodromo-do-algarve/
Acho bem ter uma estrutura destas perto do AIA mas vamos lá a ver se tem viabilidade!
pmv6
Membro participativo
Twingo32v
Membro participativo
Fantástico este tópico e eu não conhecia!
Andei alguns anos em TD e pequenas provas desportivas nos velhos tempos, hoje estou afastado deste mundo e a ressacar!
Nas minhas férias em Maio/Junho fui a Portugal e tive a oportunidade de dar umas voltinhas em pista, no Estoril. O bichinho ressuscitou e pretendo voltar a estes eventos embora desta vez mais numa de curtir umas curvas, nem preciso de ir muito rápido!
Deixo umas fotos desta ocasião no evento da Renault Portugal
Entretanto meti, com a ideia de ir volta e meia a um pezinho de dança, espaçadores e estão planeadas mais pequenas alterações para fazer do amorfo Megane um pouco mais interessante em pista, nomeadamente mais rápido em curva, está assim
Portanto um projecto muito amador e com pouco investimento porque não vou andar assim tantas vezes nem o carro é o ideal!
Cumprimentos
Andei alguns anos em TD e pequenas provas desportivas nos velhos tempos, hoje estou afastado deste mundo e a ressacar!
Nas minhas férias em Maio/Junho fui a Portugal e tive a oportunidade de dar umas voltinhas em pista, no Estoril. O bichinho ressuscitou e pretendo voltar a estes eventos embora desta vez mais numa de curtir umas curvas, nem preciso de ir muito rápido!
Deixo umas fotos desta ocasião no evento da Renault Portugal
Entretanto meti, com a ideia de ir volta e meia a um pezinho de dança, espaçadores e estão planeadas mais pequenas alterações para fazer do amorfo Megane um pouco mais interessante em pista, nomeadamente mais rápido em curva, está assim
Portanto um projecto muito amador e com pouco investimento porque não vou andar assim tantas vezes nem o carro é o ideal!
Cumprimentos
Última edição:
pmv6
Membro participativo
Fazer TD é sinónimo de provocar um desgaste bem simpático em vários componentes, a começar nos travões e pneus.
Talvez não fosse má ideia pensar em algo que começasse por aí (pastilhas mais agressivas, discos, óleo, tubagens e se possível, uns pneus mais adaptados a pista).
Depois há um mundo de coisas a fazer (motor/admissão/velas/turbo/reprogramação/suspensão/camber/....),mas não me parece que seja essa a intenção
Marco: com material AP nos travões estas no caminho certo (não sei se é o kit completo?). Quanto ao resto, não conheço o projeto todo. Só vendo
Talvez não fosse má ideia pensar em algo que começasse por aí (pastilhas mais agressivas, discos, óleo, tubagens e se possível, uns pneus mais adaptados a pista).
Depois há um mundo de coisas a fazer (motor/admissão/velas/turbo/reprogramação/suspensão/camber/....),mas não me parece que seja essa a intenção
Marco: com material AP nos travões estas no caminho certo (não sei se é o kit completo?). Quanto ao resto, não conheço o projeto todo. Só vendo
Marco
Membro ativo
Não comprei o kit completo pois só existiam para uso em jante 16" para cima. Tenho acesso tecnico e pessoal para estudar e fazer algo em cnc, como tal vai ser feito os apoios a medida e os centros dos rotores para que continuem a usar jante 15". Não é um full race car e tambem não queria desiquilibrar as contas de areas de piston e afins na travagem.
É só um civic de 99 1.6 vti melhorado integralmente por mim em casa em todos os cantos, com o intuito de poder andar ca fora descansado e que se safe nos 2 trackdays anuais em media.
A lista é vasta para descrever, mas coisas como lsd, camber ajustaveis as 4 rodas, internos do motor, monitorizacao de liquidos, bons pneus fazem parte da lista.
É só um civic de 99 1.6 vti melhorado integralmente por mim em casa em todos os cantos, com o intuito de poder andar ca fora descansado e que se safe nos 2 trackdays anuais em media.
A lista é vasta para descrever, mas coisas como lsd, camber ajustaveis as 4 rodas, internos do motor, monitorizacao de liquidos, bons pneus fazem parte da lista.
Última edição:
Twingo32v
Membro participativo
Fazer TD é sinónimo de provocar um desgaste bem simpático em vários componentes, a começar nos travões e pneus.
Talvez não fosse má ideia pensar em algo que começasse por aí (pastilhas mais agressivas, discos, óleo, tubagens e se possível, uns pneus mais adaptados a pista).
Depois há um mundo de coisas a fazer (motor/admissão/velas/turbo/reprogramação/suspensão/camber/....),mas não me parece que seja essa a intenção
Marco: com material AP nos travões estas no caminho certo (não sei se é o kit completo?). Quanto ao resto, não conheço o projeto todo. Só vendo
Sem dúvida e deus sabe o que gastei na preparação do carro nos tempos idos, hoje a ideia é mais de dar umas voltinhas rapidas!
Os pneus quero gastar primeiro uns Continental SportContact que tenho na medida 225-45-17 (eu uso 205-50-17 na estrada) e depois dar o salto, travagem vou ter que trocar já nos próximos tempos a frontal e vai já levar upgrade, estou a pensar nos discos EBC Black , sendo que as pastilhas estou indeciso se gasto umas que já tenho (recebi quando comprei as de trás) ou se leva logo melhores.
Já agora, para ti quais os melhores pneus para um uso maioritariamente "normal" com umas aceleradelas volta e meia em estradas sinuosas e mais raramente em pista?
pmv6
Membro participativo
Aconselho pastilhas EBC (preço simpático e sem serem as melhores, também não nos deixam ficar mal -as yellow por exemplo já são bastante porreiras) mas não sou grande fan dos discos EBC.
Pneus: depende do dinheiro que quiseres gastar. Melhor compromisso (estrada/pista) são os Michelin pilot super sport. Já tive uns e são excelentes.
Andei com uns semi slicks (Michelin cup) montados durante bastante tempo num carro que tive para uso diário/pista mas, quando chovia, era preciso muito cuidado.
Pneus: depende do dinheiro que quiseres gastar. Melhor compromisso (estrada/pista) são os Michelin pilot super sport. Já tive uns e são excelentes.
Andei com uns semi slicks (Michelin cup) montados durante bastante tempo num carro que tive para uso diário/pista mas, quando chovia, era preciso muito cuidado.