Tópico dos Pneus

Pessoal entendido, esclareçam-me nesta situação por favor.

Tenho um Honda Civic de 92.
Tenho vindo a reparar que os pneus do lado do condutor ( tanto do eico dianteiro como traseiro) se desgastam mais rápido do que os do lado do pendura. O que poderá estar a originar isto?

Notas:
-O carro levou á 5mil kms levou 2 pneus novos no eixo traseiro, na mesma altura foi alinhada direcção e calibradas as rodas
-Os pneus dianteiros vieram com umas jantes que comprei usadas, pelo que aqueles pneus em grande parte da sua vida rolaram noutro carro.
-Tenho o cuidado de verificar a pressão dos pneus pelo menos 1x mes.

Será que os pneus do eixo dianteiro já teriam este problema no outro carro e a doença se esteja a "mostrar" agora? Em caso afirmativo como se explica que o mesmo esteja a acontecer nos pneus do eixo traseiro?

Agradeço a vossa opinião!
 
Última edição:
Boas

Ja tenho andado neste tópico por causa de ir meter 2 pneus novos atrás e passar os ContiPremiumContact 2 que tenho atrás para a frente, na medida 195/50 R15. Tenciono fazer a montagem amanha.

Mandei mail e responderam-me a dizer que os Dunlop SP BlueResponse não estão disponíveis no imediato. Recomendaram-me Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin:

BRIDGESTONE 195/50R15 82W RE002 ADRENALIN F C 71 2,00 56,006 112,010

CONTINENTAL 195/50R15 82H CONTIPREMIUMCONTACT2 F B 71 2,00 64,474 128,950

CONTINENTAL 195/50R15 82H CONTIPREMIUMCONTACT5 E A 71 2,00 64,474 128,950

DUNLOP 195/50R15 82H SP BLURESPONSE MFS C A 67 2,00 55,646 111,290
DUNLOP 195/50R15 82V SP BLURESPONSE MFS C A 67 2,00 57,064 114,130

GOODYEAR 195/50R15 82V EFFICIENTGRIP PERFORMANCE FP C A 67 2,00 57,064 114,130

Recomendava-lhe Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Apesar de não ser muito
bem classificado energeticamente, tem performances fantásticas índice W =270
km/h.
Os pneus energeticamente muito eficientes duram muito pouco, tendo um
rendimento de km medíocre.
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Tendo em conta que os Dunlop não estão disponíveis, e que os Continental estão com um preço acima da Feuvert por exemplo (além do que leio por aqui sobre a durabilidade dos Continental), mas como quero ir aqui, a minha dúvida está entre os Goodyear EfficientGrip Performance e os tais Bridgestone que me recomendaram. Não esquecendo que os pneus novos irão para trás e os ContiPremiumContact 2 que tenho atrás (e que até colocaram também na proposta) irão para a frente.

No preço do pneu novo já está incluído o serviço de montagem, equilibragem e substituição de válvulas convencionais.
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Ora portanto no caso dos Bridgestone, ficaria:
112.10 Pneus + 20€ alinhamento direcçao + 5€ azoto + 10€ equilibragem das rodas traseiras - Total 147.10€

No caso dos Goodyear, ficaria 149.13€. Portanto é uma questão de 2 euros.

A minha ideia inicial seria entre os Goodyear e os Dunlop, que já li aqui que na prática é o mesmo pneu, mas de 2 marcas diferentes. Agora recomendaram-me este Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin.
Qual é a opinião dos entendidos? (Desculpem o post enorme)
 
Última edição:
A quem equaciona os K115 para um carro de 150CV e quer durabilidade não recomendo.

Nas páginas anteriores dei o meu relato, no meu caso uma Mazda 5 - 143CV e 1.5T de tara, em que os Hankook na frente voaram em 24k. Fora a duração curta os pneus nunca comprometeram.

VW Pedro

A ideia que tenho é que os R002 são pneus da gama desportiva, mas mais extrema.

Do turismo para o desportivo: T001 -> S001 ->R002
 
Troquei os meus Michelin Primacy HP 235/45-18 por uns Bridgestone RE050A.

Na altura da escolha as hipóteses seriam os Primacy 2 os estes Bridgestone.

Após muita pesquisa verifiquei que as críticas são muito contraditórias, o que até compreendo, pois o mesmo pneu em medidas e carros diferentes podem-nos transmitir secações diferentes.

No meu anterior carro passei de uns Dunlop para uns Primacy HP e fiquei extremamente desiludido. Quando troquei de carro o novo vinha com os mesmos Primacy mas numa medida diferente, ou seja, jante maior, pneu mais baixo e largo, e a minha opinião em relação aos Primacy mudaram drasticamente.

Seja como for e como noutro carro mais pequeno que tenho já vou no segundo jogo de Potenza e com elevada satisfação, quis experimentar na S-Max este pneu.

Já sabia que seria um pneu mais duro, a dúvida seria quanto à aderência durabilidade e ruido.

No que toca à dureza confirma-se, é um pneu mais duro.

A aderência em piso molhado é fantástica. Passa por lençóis de agua como se eles não estivessem lá, mas isso vai de encontro ao que já havia constatado no meu outro carro, embora sejam modelos de pneu diferentes.

É um pneu que em curvas se mostra muito sensível aos movimentos do guiador (piso molhado, ainda não fiz piso seco), é muito reativo e transmite confiança.
Quanto ao ruido deverá estar ao nível dos Michelin na melhor das hipóteses, não noto grande diferença. Durabilidade o tempo o dirá.
 
VolkswagenPedro disse:
Ora portanto no caso dos Bridgestone, ficaria:
112.10 Pneus + 20€ alinhamento direcçao + 5€ azoto + 10€ equilibragem das rodas traseiras - Total 147.10€

No caso dos Goodyear, ficaria 149.13€. Portanto é uma questão de 2 euros.

A minha ideia inicial seria entre os Goodyear e os Dunlop, que já li aqui que na prática é o mesmo pneu, mas de 2 marcas diferentes. Agora recomendaram-me este Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin.
Qual é a opinião dos entendidos? (Desculpem o post enorme)
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Sorte a tua que montei há pouco tempo esses Bridgestone nessa mesma medida. Só tenho a dizer que foram os melhores pneus pneus que o meu carro já viu.
Fantasticos em seco e molhado (apesar de não terem uma boa classificação à chuva, foram os melhores que já montei). Estes pneus encostam os outros que tinhas em vista a um canto. Podes avançar que não te vais arrepender.
5€ para por azoto quando o ar que respiramos já tem quase 80%? Guarda-os mas é [;)]
 
bals disse:
Sorte a tua que montei há pouco tempo esses Bridgestone nessa mesma medida. Só tenho a dizer que foram os melhores pneus pneus que o meu carro já viu.
Fantasticos em seco e molhado (apesar de não terem uma boa classificação à chuva, foram os melhores que já montei). Estes pneus encostam os outros que tinhas em vista a um canto. Podes avançar que não te vais arrepender.
5€ para por azoto quando o ar que respiramos já tem quase 80%? Guarda-os mas é [;)]
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Ainda bem que disseste isto, porque pelos vistos nem os Goodyear estão disponíveis também... Vou mesmo meter os Bridgestone amanhã. E pelo que vi num site, tem protecção de jante o que acaba por ser um "plus" que não estava a contar. Amanha confirmarei se tem ou não.

Em relação ao azoto, já vem na proposta, mas também é cagativo. E os Bridgestone vão para trás, será que vou sentir alguma diferença na condução? Os Kleber Dynaxer 3 que tenho na frente estão quase nos arames no lado de dentro, para esse eixo vão os ContiPremiumContact 2 e espero que durem pelo menos mais 20 mil kms (já duraram 20 mil atrás), a não ser que comecem a gastar por dentro também, como aconteceu com os Kleber.

Devo dizer que os Kléber, na minha opinião tiveram uma durabilidade bem aceitável, quando comprei o carro com 129 mil kms, já lá estavam, os de trás (que depois passaram para a frente) duraram ao todo 68 mil kms e 3 anos e meio
 
VolkswagenPedro disse:
Ainda bem que disseste isto, porque pelos vistos nem os Goodyear estão disponíveis também... Vou mesmo meter os Bridgestone amanhã. E pelo que vi num site, tem protecção de jante o que acaba por ser um "plus" que não estava a contar. Amanha confirmarei se tem ou não.

Em relação ao azoto, já vem na proposta, mas também é cagativo. E os Bridgestone vão para trás, será que vou sentir alguma diferença na condução? Os Kleber Dynaxer 3 que tenho na frente estão quase nos arames no lado de dentro, para esse eixo vão os ContiPremiumContact 2 e espero que durem pelo menos mais 20 mil kms (já duraram 20 mil atrás), a não ser que comecem a gastar por dentro também, como aconteceu com os Kleber.

Devo dizer que os Kléber, na minha opinião tiveram uma durabilidade bem aceitável, quando comprei o carro com 129 mil kms, já lá estavam, os de trás (que depois passaram para a frente) duraram ao todo 68 mil kms e 3 anos e meio
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Tem protecção de jante sim. Vai notar em termos de aderencia, porque são pneus mais desportivos do que os que tens montados.
Eu montei logo os 4 e notei muita diferença, especialmente no molhado. E nem vinha de uns pneus de turismo como os teus.
 
chicolaranja disse:
A quem equaciona os K115 para um carro de 150CV e quer durabilidade não recomendo.

Nas páginas anteriores dei o meu relato, no meu caso uma Mazda 5 - 143CV e 1.5T de tara, em que os Hankook na frente voaram em 24k. Fora a duração curta os pneus nunca comprometeram.

VW Pedro

A ideia que tenho é que os R002 são pneus da gama desportiva, mas mais extrema.

Do turismo para o desportivo: T001 -> S001 ->R002
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Boas,

Os S001 é que são o topo de gama da Brigdestone.

Os RE002, são como que um intermédio entre ao S001 e os T001.

Já experimentei os RE002, têm uma boa aderência, mas ainda assim prefiro os mais antigos RE050A.

Cumps
 
Boas! Não estou muito por dentro dos assuntos relacionados com automóveis, pelo que preciso de uma ajudinha. Estou a morar na Polónia e em breve vai chegar a neve. Tenho um Qashqai de 2014 que tem uns pneus de verao 225/45r/19. É possivel colocar uns de inverno 225/55r/19? Obrigado desde já pela ajuda.
 
eblase disse:
Este site a ser de confiança, tem os pneus que eu preciso a -60% do preço que paguei por cá. :sh)
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No meu caso não chega a tanto... Fazem 117€ contra os 125,70€ da 1001pneus. Arranjo já montados em PT por 140€/cada.

Há duas coisas que me deixam de pé atrás:
- As fotos da equipa técnica;
- Por mais que tente não consigo adicionar os pneus ao carrinho das compras
 
Ruie34 disse:
No meu caso não chega a tanto... Fazem 117€ contra os 125,70€ da 1001pneus. Arranjo já montados em PT por 140€/cada.

Há duas coisas que me deixam de pé atrás:
- As fotos da equipa técnica;
- Por mais que tente não consigo adicionar os pneus ao carrinho das compras
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Parecem helicópteros [br:)]
 
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