Não pondo em causa as opiniões de cada um relativamente ao assunto pneus semi-novos, como ainda ontem fiz negócio com mais dois para o meu carro, e dado um outro tópico que por aí anda, decidi deixar aqui o meu ponto de vista...
Ora o carro em questão é um Seat Leon FR TDI, de 150cv de 2004, nas minhas mãos desde os 14.000km, agora com 146.000Km. Pneus na medida 225/45 R17. Ando a fazer cerca de 15.000km/ano.
De origem vinha com Bridgestone RE040, um pneu desportivo mas com algumas lacunas em termos de direccionalidade. Não faço ideia do preço deles em novo. Cumpriram mas não deslumbraram, num carro pesado à frente, com um motor explosivo e que fácilmente faz viagens a ritmos acelerados.
A seguir, veio um jogo de 4 Goodyear F1 GS-D3 (made in germany), que fizeram uns bons kilómetros (sempre de olho em pressões e alinhamento de direcção, rodados de 10 em 10.000km), eram muito bons em chuva, mas com tempo quente aqueciam um bocadito e...acabaram ovalizados ainda com rasto para mais uns Km. Não me recordo bem do preço, mas tenho ideia de terem custado (em 2006, se não estou em erro) cerca de 115/120€ cada.
Com a saída do Goodyear F1 Asymetrico, decidi arriscar mais uma vez na marca e montei dois no eixo traseiro (à frente ainda ficaram 2 GY GS-D3, que demoraram um pouco mais a ovalizar). Pneu muito bom à chuva e em seco, silêncioso, com aderência de sobra. Custaram 125,00€ cada, isto à uns 4 anos atrás.
No mesmo ano em que meti os GY F1 Assymetrico no eixo de trás, tive de meter também dois pneus no eixo da frente. Pneus da gamam desportiva, de marca reconhecida, tudo a preços de 120€ para cima. Em conversa com o dono da oficina onde normalmente meto pneus, vira-se ele para mim..."anda ali ver uns usados que ali tenho, da Michelin". Relutante, lá fui ver...uns Michelin PS2, com rasto a mais de 50%, sem qualquer marca de terem sido abusados, de levarem pancada, bolhas, o que quer que fosse. Os dois pneus eram da mesma semana de fabrico, com cerca de 4 anos na data em que acabei por os montar. Preço: 50€/cada. Decidi arriscar e atrevo-me a dizer que foram os pneus que até hoje melhor combinaram com o meu carro (que entretanto foi rebaixado com molas Eibach e levou amortecedores Bilstein). Silenciosos, previsiveis, bastante direccionais, estaveis a velocidades onde os GS-D3 não davam tanta confiança e com um grip em curva com piso seco e quente que os GS-D3 nem de perto chegavam...em piso molhado também muito muito bons, e com distâncias de travagem muito boas, mesmo com o piso já quase nos tacos. Desde que os meti, fizeram 40.000km (sempre vigiados em pressão e alinhamento de direcção). Curiosodade sobre os mesmos: em tempo quente, notava-se bem que a borracha do 1/3 exterior do pneu era mais escura que a dos 2/3 interiores.
Como tudo o que é bom acaba, tive de pensar no que fazer. Atendendo à boa experiência anterior, ando à meses à procura de dois Michelin PS2 que pudessem aparecer em bom estado (este pneu ainda hoje é fabricado, apesar de ter surgido o PS3). Não apareceu nada de jeito, no entanto surgiram dois Continental ContiSportContact3 (nas fotos)
Estado dos mesmos (diria que com 2/3 do rasto ainda, talvez mais). Bolhas, cortes, sinais de pancada, nada. Fabricados os dois na semana 12/2009. Assegurados (é subjectivo, mas se tiver problemas sei que são resolvidos) pela mesma pessoa que me vendeu os PS2. Preço: os dois ficaram por cerca do preço de um novo da mesma marca.
É de arriscar? Para algumas pessoas talvez não. Com a economia que temos, com os cortes no vencimento que me têm sido aplicados ano atrás de ano, eu decidi arriscar novamente. Recomendo a outras pessoas? Digamos que todos os que tenho encaminhado para este tipo de negócio não têm tido queixa. No entanto, tenho confiança, muita mesma, onde os vou comprar e montar. E eles sabem que sou um chatinho dos grandes se algo não estiver a 100%...
Ora o carro em questão é um Seat Leon FR TDI, de 150cv de 2004, nas minhas mãos desde os 14.000km, agora com 146.000Km. Pneus na medida 225/45 R17. Ando a fazer cerca de 15.000km/ano.
De origem vinha com Bridgestone RE040, um pneu desportivo mas com algumas lacunas em termos de direccionalidade. Não faço ideia do preço deles em novo. Cumpriram mas não deslumbraram, num carro pesado à frente, com um motor explosivo e que fácilmente faz viagens a ritmos acelerados.
A seguir, veio um jogo de 4 Goodyear F1 GS-D3 (made in germany), que fizeram uns bons kilómetros (sempre de olho em pressões e alinhamento de direcção, rodados de 10 em 10.000km), eram muito bons em chuva, mas com tempo quente aqueciam um bocadito e...acabaram ovalizados ainda com rasto para mais uns Km. Não me recordo bem do preço, mas tenho ideia de terem custado (em 2006, se não estou em erro) cerca de 115/120€ cada.
Com a saída do Goodyear F1 Asymetrico, decidi arriscar mais uma vez na marca e montei dois no eixo traseiro (à frente ainda ficaram 2 GY GS-D3, que demoraram um pouco mais a ovalizar). Pneu muito bom à chuva e em seco, silêncioso, com aderência de sobra. Custaram 125,00€ cada, isto à uns 4 anos atrás.
No mesmo ano em que meti os GY F1 Assymetrico no eixo de trás, tive de meter também dois pneus no eixo da frente. Pneus da gamam desportiva, de marca reconhecida, tudo a preços de 120€ para cima. Em conversa com o dono da oficina onde normalmente meto pneus, vira-se ele para mim..."anda ali ver uns usados que ali tenho, da Michelin". Relutante, lá fui ver...uns Michelin PS2, com rasto a mais de 50%, sem qualquer marca de terem sido abusados, de levarem pancada, bolhas, o que quer que fosse. Os dois pneus eram da mesma semana de fabrico, com cerca de 4 anos na data em que acabei por os montar. Preço: 50€/cada. Decidi arriscar e atrevo-me a dizer que foram os pneus que até hoje melhor combinaram com o meu carro (que entretanto foi rebaixado com molas Eibach e levou amortecedores Bilstein). Silenciosos, previsiveis, bastante direccionais, estaveis a velocidades onde os GS-D3 não davam tanta confiança e com um grip em curva com piso seco e quente que os GS-D3 nem de perto chegavam...em piso molhado também muito muito bons, e com distâncias de travagem muito boas, mesmo com o piso já quase nos tacos. Desde que os meti, fizeram 40.000km (sempre vigiados em pressão e alinhamento de direcção). Curiosodade sobre os mesmos: em tempo quente, notava-se bem que a borracha do 1/3 exterior do pneu era mais escura que a dos 2/3 interiores.
Como tudo o que é bom acaba, tive de pensar no que fazer. Atendendo à boa experiência anterior, ando à meses à procura de dois Michelin PS2 que pudessem aparecer em bom estado (este pneu ainda hoje é fabricado, apesar de ter surgido o PS3). Não apareceu nada de jeito, no entanto surgiram dois Continental ContiSportContact3 (nas fotos)
Estado dos mesmos (diria que com 2/3 do rasto ainda, talvez mais). Bolhas, cortes, sinais de pancada, nada. Fabricados os dois na semana 12/2009. Assegurados (é subjectivo, mas se tiver problemas sei que são resolvidos) pela mesma pessoa que me vendeu os PS2. Preço: os dois ficaram por cerca do preço de um novo da mesma marca.
É de arriscar? Para algumas pessoas talvez não. Com a economia que temos, com os cortes no vencimento que me têm sido aplicados ano atrás de ano, eu decidi arriscar novamente. Recomendo a outras pessoas? Digamos que todos os que tenho encaminhado para este tipo de negócio não têm tido queixa. No entanto, tenho confiança, muita mesma, onde os vou comprar e montar. E eles sabem que sou um chatinho dos grandes se algo não estiver a 100%...
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