Tópico dos Pneus

[Alpiger]

O mal dos Nokian é mesmo não estarem disponíveis em todos os locais... Pode ser que existindo cada vez mais pessoas a apostarem neles, então comecem a entrar em mais locais.

O problema dos Nokian é que estão ainda muito limitados á sua rede de agentes e não querem trabalhar com muitos dos distribuidores nacionais.
Por isso é muito difícil encontrar quem os venda.

 

[SPV]

Existe sempre a possibilidade de mandar vir daquelas lojas on-line ... e depois mandar montar por cá.

Algumas até tem contratos com empresas locais para a montagem e entrega.

 

[nto]

Existe sempre a possibilidade de mandar vir daquelas lojas on-line ... e depois mandar montar por cá.

Algumas até tem contratos com empresas locais para a montagem e entrega.

As três lojas que coloquei acima, tem essa hipótese.

Mas como é lá referido, o preço dos pneus não inclui montagem.

Depois essas casas levam ainda por montar o pneu.

Aqui fica:

O parceiro de montagem em sua proximidade - pneucity.com

Centros de montagem de pneumáticos: Centros autorizados Pneus Online

Lista dos centros de montagem parceiros Toopeneus.com Portugal

 

[Vanquish]

As três lojas que coloquei acima, tem essa hipótese.

Mas como é lá referido, o preço dos pneus não inclui montagem.

Depois essas casas levam ainda por montar o pneu.

E o problema é que, por exemplo, na pneus-online, cada ZG2 em 205/50R17 fica em 145€ (só pneu).

Por 130€ devo arranjar os CSC3/5 já calibrados e montados com válvulas novas.

Assim não compensa. []

 

[nto]

E o problema é que, por exemplo, na pneus-online, cada ZG2 em 205/50R17 fica em 145€ (só pneu).

Por 130€ devo arranjar os CSC3/5 já calibrados e montados com válvulas novas.

Assim não compensa. []

Pois não. []

Mas aí está, nem sempre o que aparece nestas lojas é mais barato.

Não raras as vezes, correndo algumas casas, ainda se encontra mais barato (com montagem incluída).

 

[SPV]

Sim é verdade , eu arranjei sempre preços mais em conta em lojas fisicas com a vantagem da montagem e garantia .

Mas a oferta é menor .

Só comprei uma vez pneus on-line e foram para o jipe porque nao encontrava o que queria por cá.

 

[Dykz]

O que recomendam bom e barato para um Corsa D, medida 195/55R16?

 

[rc]

Pirelli Cinturauto P7 montados
primeiras impressões (em comparação com os F1 assym), têm menos protecção de jantes e parecem um nadinha mais barulhentos
de grip ainda não experimentei - vou fazer mais uns km's para tirar completamente a goma

 

[pikota]

185/55 R15 que recomendam?
Tudo que encontra é caro e de marcas de 2ª linha.

 

[HMorim]

Ontem desloquei-me a uma loja "Midas" para avaliar a veracidade da campanha de 40% que estão a fazer...mas não tinham nada em stock para a minha medida 215/40R17...é por essas e por outras que vou colocar 215/45 R17, até porque estes últimos ficam mais baratos, em 4 é capaz de ficar pelo preço de 3 a 1ª medida.
os 225/45R17 ainda ficam mais em conta, mas começa a ser exagerado para um ibiza 90cv 1,6 TDI.
Em relação a preços, pedi que enviassem por mail para ver se tenho uma info mais detalhada!

Estou a "cheirar" no site toopeneus, aparecem-me aqui uns Michelin MXM4 por 105€/un...isto é um pneu comun de turismo ou nem por isso?

 

[nto]

Ontem desloquei-me a uma loja "Midas" para avaliar a veracidade da campanha de 40% que estão a fazer...mas não tinham nada em stock para a minha medida 215/40R17...é por essas e por outras que vou colocar 215/45 R17, até porque estes últimos ficam mais baratos, em 4 é capaz de ficar pelo preço de 3 a 1ª medida.
os 225/45R17 ainda ficam mais em conta, mas começa a ser exagerado para um ibiza 90cv 1,6 TDI.
Em relação a preços, pedi que enviassem por mail para ver se tenho uma info mais detalhada!

Estou a "cheirar" no site toopeneus, aparecem-me aqui uns Michelin MXM4 por 105€/un...isto é um pneu comun de turismo ou nem por isso?

Certeza que viste no toopeneus?

É que nessa medida (215/40R17), os mesmos não aparecem.

Já agora: Pneus mais baratos : Pneu Pneu vero 215//40 RR17 barato !,


Em todo o caso, esses Michelin não te interessam, por serem pneus 4 estações.

Já agora, um quadro comparativo entre pneus de Verão - Inverno - 4 Estações (todas as estações)

 

[asjesus]

Pirelli Cinturauto P7 montados
primeiras impressões (em comparação com os F1 assym), têm menos protecção de jantes e parecem um nadinha mais barulhentos
de grip ainda não experimentei - vou fazer mais uns km's para tirar completamente a goma

Não sei se já o referiste, mas em quanto ficaram os 4 pneus?

 

[oruisilva]

185/55 R15 que recomendam?
Tudo que encontra é caro e de marcas de 2ª linha.

Nesta medida coloquei Yokohama C-Drive 2 e bastante satisfeito.

 

[oruisilva]

Pirelli Cinturauto P7 montados
primeiras impressões (em comparação com os F1 assym), têm menos protecção de jantes e parecem um nadinha mais barulhentos
de grip ainda não experimentei - vou fazer mais uns km's para tirar completamente a goma

Os (novos) Goodyear F1 Assymetric 2 têm um menor rebordo de protecção de jante que os Goodyear F1 Assymetric.

 

[nto]

Desde Julho, que o Pirelli P7 Cinturato tem ainda o Blue no nome...

Ou seja, mais um novo pneu.

Já agora:

[h=3]A PIRELLI APRESENTA O CINTURATO P7 BLUE: O PRIMEIRO PNEU NO MERCADO COM UMA CLASSIFICAÇÃO “DUPLO A”[/h]Lisboa - 04 Jul 2012 14:57 UTC

UM PNEU DE ALTA TECNOLOGIA COM ÊNFASE NA SEGURANÇA E POUPANÇA ENERGÉTICA, QUE ENRIQUECE A LINHA PREMIUM P ZERO
A GAMA P ZERO – CRIADA PARA OS MAIS POTENTES CARROS DO MUNDO E A LÍDER GLOBAL EM HOMOLOGAÇÕES PREMIUM – TEM 25 ANOS
A EVOLUÇÃO TECNOLÓGICA DEMONSTRADA POR SIMULAÇÃO VIRTUAL PARA COMPARAR A PERFORMANCE DO PNEU NO DECURSO DE UM QUARTO DE SÉCULO

Durante o Grande Prémio da Europa, em Valência, a Pirelli apresentou o novo pneu Cinturato P7 Blue, o primeiríssimo pneu a ser distinguido com uma classificação “AA” pelo novo regulamento europeu sobre etiquetagem de pneus. Com o Cinturato Blue, a Pirelli expande a sua linha de produtos premium e amplia a sua gama de pneus especializados, desenvolvidos para satisfazer as necessidades cada vez mais diversificadas dos clientes. O novo pneu, criado para carros de mádia a alta potência, já está à venda e é uma evolução direta do Cinturato P7: o primeiro pneu do mundo ecológico e de alta performance, ao qual se junta.

Cinturato P7 Blue, menores distâncias de travagem e mais baixa resistência ao rolamento. O novoBlue conserva toda a performance que fez com que o Cinturato P7 conquistasse a liderança do mercado no seu sector bem como inúmeras vitórias em testes internacionais, mas melhora a travagem em molhado até 2,6 metros em comparação com pneus de categoria B e diminui a resistência ao rolamento em 23% em comparação com pneus de categoria C. Estes resultados equivalem a uma poupança de 5,1% em combustível e de mais de 90 euros anualmente. A mais recente evolução na gama Cinturato foi induzida pela crescente procura de segurança e economia da parte dos automobilistas. O Blue foi criado em exclusivo para o mercado de substituição, em contraste com o Cinturato P7, que também foi concebido como equipamento de origem e que rapidamente se tornou a opção de referência para todos os mais prestigiados fabricantes de berlinas de média a alta potência.

O P Zero da estrada à pista. O pneu topo de gama P Zero está a completar 25 anos. Este prestigiado produto da Pirelli tem tido uma evolução constante desde 1987, espelhando os enormes progressos feitos na indústria automóvel.

Hoje, a família P Zero está baseada no próprio pneu P Zero e no P Zero Corsa, destinado a supercarros. A gama P Zero beneficia muito das experiências da Pirelli na competição. Originalmente, o Pirelli P Zero Giallo de 1987 – o primeiríssimo pneu para automóveis derivado dos pneus de competição – foi concebido para domar a potência do Ferrari F40. A gama P Zero introduziu inovações que agora se tornaram standards da indústria, tais como pneus com paredes de perfil baixo e ultrabaixo. A característica distintiva dos pneus Pirelli de Ultra Alta Performance são os altos padrões de segurança, graças a distâncias de travagem reduzidas em seco e em molhado, superior aderência à estrada tanto em reta como em curva e aumento da dirigibilidade.

Produtos premium. Os Cinturato e P Zero são os mais representativos da gama de pneus premium da Pirelli. A empresa italiana aspira a tornar-se líder mundial do segmento em 2015, encorajada pelas tendências dos consumidores que favorecem produtos de qualidade e de elevada tecnologia. A mobilidade sustentável, que significa segurança acrescida e redução do consumo de energia, é a chave para a estratégia premium da Pirelli e continua a ser o foco do trabalho incessante de desenvolvimento da empresa italiana no que se refere a materiais, estrutura e conceção do desenho da banda de rolamento dos pneus.

A investigação da Pirelli. A evolução contínua da tecnologia da Pirelli, com a tarefa de encontrar soluções inovadoras para a mobilidade sustentável, ocupa 1200 engenheiros que trabalham em centros de investigação e desenvolvimento em Brasil, Estados Unidos, China, Alemanha, Reino Unido, Turquia e Roménia, coordenados pela sede em Milão. A Pirelli dedica atualmente cerca de 3% do volume de negócios anual à investigação e desenvolvimento, o que equivale aproximadamente a 150 milhões de euros e a empresa detém mais de 500 patentes.

Os investigadores da Pirelli são apoiados por técnicos que trabalham nas fábricas, que ativam a estratégia de melhoramentos através do processo produtivo, utilizando a mais moderna tecnologia e maquinaria da mais recente geração. Os pneus do segmento premium, em particular, são produzidos em algumas das mais modernas fábricas da Pirelli, por meio de ferramentas e sistemas altamente especializados, tais como o Next MIRS, uma evolução do Modular Integrated Robotized System (Sistema Robotizado Modular e Integrado) original, desenvolvido pela Pirelli para assegurar a melhor qualidade e fiabilidade no produto final.

O desporto motorizado e o processo interativo de desenvolvimento. A orientar os engenheiros da Pirelli está uma metodologia de trabalho designada por processo interativo de desenvolvimento, que foi derivada do cometimento da Pirelli no desporto motorizado e se tornou ainda mais rápida e eficiente graças ao envolvimento da empresa na Fórmula Um*. O processo interativo de desenvolvimento, sobre o qual se baseia a parceria da Pirelli com alguns dos mais prestigiados fabricantes de automóveis do mundo, tem como objetivo estar constantemente a melhorar e diferenciar todos os produtos da empresa, de forma a satisfazer as exigências crescentes e diversas de clientes de equipamento original e clientes finais. Por meio deste processo, diferentes equipas de engenheiros de vários departamentos – desde investigação de materiais e design a testes e controlo de qualidade – colaboram para identificar áreas em que um pneu pode ser melhorado, por meio da comparação de dados e outras informações sobre diferentes áreas de performance.

Esta interação ocorre não só durante o processo de desenvolvimento mas também posteriormente, quando o pneu já está a ser comercializado como equipamento original ou de substituição. O feedback dos clientes, recolhido por meio de métodos modernos de marketing digital, bem como o dos fabricantes de automóveis são vitais neste processo.

Em termos gerais, esta é também a forma como são desenvolvidos os pneus de competição, em que a Pirelli tem estado envolvida desde 1898. No desporto motorizado, nenhuma inovação é considerada como uma solução definitiva, mas, em vez disso, apenas um ponto de partida para o próximo melhoramento. Ou, por outras palavras, cada corrida é um teste de desenvolvimento para a próxima. O processo interativo de desenvolvimento foi melhorado em anos recentes pelo desenvolvimento da modelização virtual, usada na Fórmula Um*, que permite que computadores sofisticados efetuem milhares de testes simulados, comparando diferentes soluções com diferentes situações de utilização.

Este método geral de trabalho e modelização não só deriva do envolvimento da Pirelli no desporto motorizado mas é também o ponto de partida para a evolução dos elementos individuais do pneu, em especial compostos e estrutura. Os compostos dos pneus de automóveis são o resultado de processos complexos, baseados numa combinação exata de materiais e refinados pelas rigorosas normas da Fórmula Um*.

* O que se segue são marcas registadas da Formula One Licensing BV, uma empresa do grupo Formula Um: F1, o logótipo FORMULA UNO, F1, Formula Uno e FIA Formula One World Championship. Todos os direitos reservados

in: PIRELLI :: TYRE

 

[HugoMJet]

Olá a todos...

Hoje coloquei dois Pirelli Pzero Rosso... 225/40 R18 92Y [] Vamos lá ver!!...

 

[JoaoPedroF]

Há uns tempos andei á procura na zona de Braga/Póvoa de Lanhoso e não encontrei.

Quem souber onde se vende Nokian/Hankook nesta zona, eu agradecia.

Sei de um sítio em Braga que vende Nokian. É em Ferreiros, logo após o apeadeiro de comboios (do lado oposto), quem segue no sentido Ferreiros-Celeirós.
No entanto, da última vez que lá fui a variedade não era muita. Penso que tinha uns Nokian V a 120€. Por 124 euros preferi uns Continental SportContact3 de outra loja.
Hankook desconheço. Aliás, não desconheço, pois algumas casas vendem. Agora não costumavam era ter os mais recentes. Se alguém souber, que diga.[]

 

[Alpiger]

Sei de um sítio em Braga que vende Nokian. É em Ferreiros, logo após o apeadeiro de comboios (do lado oposto), quem segue no sentido Ferreiros-Celeirós.
No entanto, da última vez que lá fui a variedade não era muita. Penso que tinha uns Nokian V a 120€. Por 124 euros preferi uns Continental SportContact3 de outra loja.
Hankook desconheço. Aliás, não desconheço, pois algumas casas vendem. Agora não costumavam era ter os mais recentes. Se alguém souber, que diga.[]

Hankook podem encontrar em Sto Tirso, na Tirso Pneus, que é um dos importadores da Hankook para Portugal.

 

[pikota]

Nesta medida coloquei Yokohama C-Drive 2 e bastante satisfeito.

Por quanto te ficaram os pneus?

 

[oruisilva]

Por quanto te ficaram os pneus?

Se não estou em erro ficaram por 95€/cada.

Há pneus mais baratos, nesta medida, mas como procurava algo com rebordo de proetecção de jante, as alternativas não eram assim tantas, dentro do que costumo utilizar.

Havia Goodyear Efficient Grip a 78€ (índice velocidade H e com rebordo), Dunlop 75€ (índice H sem rebordo).

Os Yokohama tinham rebordo e são índice velocidade V.