Tópico dos Pneus

JoaoMendes disse:
Estás a falar dos Pirelli Cinturato P7? É que se estás, pela minha experiencia, são coisas completamente diferentes, comparado com o energy saver...

tenho os Cinturato P7 no Alfa com 225/45/R17 e são bem melhores que uns SportContact 2 ou 3 que o meu pai tem na zafira com a mesma medida...

ja os energy saver tenho na astra F e sao bons... para medida 185/XX [:)]

agora em 225/45/R17???? nem digo para ver os testes que foram publicados há paginas atrás pelo n3to...

Digo mesmo por experiencia propria: Cinturato P7 é dos melhores compromissos que há! [;)]
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Segundo me lembro diziam simplesmente Pirelli P7, felizmente já não tenho que olhar para eles... [:D]

Eu não endeuso os Saver, mas até agora, para mim e para os outros condutores da casa, têm sido satisfatórios nos carros onde os tenho... Logo, não se mexe.

Tens razão na afirmação que fazes relativamente à medida onde os saver se destacam, mas já agora quem falou em 225/45 R17?
 
bmathias disse:
Boas.

Preciso trocar dois pneus da minha Golf Variant (205/55R16) e não sei o que fazer em termos de escolha... podem-me ajudar?

...

BM
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Na tua medida tens bons pneus como por exemplo:

- Continental ContiPremiumContact 2
- Pirelli Cinturato P7
- Hankook S1 Evo

Ando a piscar o olho aos Hankook. :)

Cumprimentos
 
Ruie34 disse:
Segundo me lembro diziam simplesmente Pirelli P7, felizmente já não tenho que olhar para eles... [:D]

Eu não endeuso os Saver, mas até agora, para mim e para os outros condutores da casa, têm sido satisfatórios nos carros onde os tenho... Logo, não se mexe.

Tens razão na afirmação que fazes relativamente à medida onde os saver se destacam, mas já agora quem falou em 225/45 R17?
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Tenho infelizmente uns Energy Saver da geração anterior em 205/55R16 e (desculpa lá mas) são uma valente bosta. Em seco ainda se desenrascam, agora em molhado são péssimos com falta de aderência e de estabilidade. Pelas críticas que tenho visto na geração actual a coisa não está muito melhor.

Se queres uns pneus para durar são do melhor, agora segurança em molhado não é com eles.

Cumprimentos
 
mcag disse:
Tenho infelizmente uns Energy Saver da geração anterior em 205/55R16 e (desculpa lá mas) são uma valente bosta. Em seco ainda se desenrascam, agora em molhado são péssimos com falta de aderência e de estabilidade. Pelas críticas que tenho visto na geração actual a coisa não está muito melhor.

Se queres uns pneus para durar são do melhor, agora segurança em molhado não é com eles.

Cumprimentos
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Tenho 4 carros equipados com estes pneus, desde o 165 R14 ao 205 R15. Desde os 70 cv à frente, até aos 150 cv traseiros sem ajudas electrónicas. Conheço-os muito bem em seco e em molhado, sei do que eles são capazes e por norma faço uma condução bastante rápida e agressiva. Até ontem 0 sustos com eles (apenas 1 susto com uns E3A), já o disse e repito que não são o suprassumo da batata, mas cumprem bem a função.

Pneus para durar pões Camac ou isso, pelo menos eu nunca fiz mais de 25k com os Saver no eixo de tracção.

PS: O que chamas geração anterior? E3A?
 
Ruie34 disse:
Tenho 4 carros equipados com estes pneus, desde o 165 R14 ao 205 R15. Desde os 70 cv à frente, até aos 150 cv traseiros sem ajudas electrónicas. Conheço-os muito bem em seco e em molhado, sei do que eles são capazes e por norma faço uma condução bastante rápida e agressiva. Até ontem 0 sustos com eles (apenas 1 susto com uns E3A), já o disse e repito que não são o suprassumo da batata, mas cumprem bem a função.

Pneus para durar pões Camac ou isso, pelo menos eu nunca fiz mais de 25k com os Saver no eixo de tracção.

PS: O que chamas geração anterior? E3A?
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Se calhar não estamos a falar do mesmo. Realmente os Saver num carro com 150cv (205 r15?!) em rotundas em piso molhado deve ser uma festa. Já experimentaste outro tipo de pneu? Se calhar o estar satisfeito vem daí, e aquilo que te parece normal num carro com esses pneus não o é com uns de melhor qualidade.
Não precisas ir pelo que eu digo, basta pegares em qualquer teste com os energy saver e as criticas ao comportamento em piso molhado são uma constante, tal como são os elogios à durabilidade e à baixa resistência ao rolamento.

Os E3A não eram "Saver". Os meus são provavelmente os Energy Saver da primeira geração, o piso é diferente dos actuais. são estes, http://www.anvelope-rusia.ro/images/michelin/energy_saver/14/michelin_energy_saver_2.jpg

Cumprimentos
 
mcag disse:
Se calhar não estamos a falar do mesmo. Realmente os Saver num carro com 150cv (205 r15?!) em rotundas em piso molhado deve ser uma festa. Já experimentaste outro tipo de pneu? Se calhar o estar satisfeito vem daí, e aquilo que te parece normal num carro com esses pneus não o é com uns de melhor qualidade.
Não precisas ir pelo que eu digo, basta pegares em qualquer teste com os energy saver e as criticas ao comportamento em piso molhado são uma constante, tal como são os elogios à durabilidade e à baixa resistência ao rolamento.

Os E3A não eram "Saver". Os meus são provavelmente os Energy Saver da primeira geração, o piso é diferente dos actuais. são estes, http://www.anvelope-rusia.ro/images/michelin/energy_saver/14/michelin_energy_saver_2.jpg

Cumprimentos
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São precisamente os que tenho no eixo de tracção do de 150 cv.

Até tenho 205 R15 em 2 carros,

Nas rotundas, em molhado está mais que testado e só foge quando o dono quer.

Cá em casa temos mais de 300k km feitos com Saver e têm-se revelado uma boa escolha. A durabilidade já te referi qual é cá em casa, sem arranques é de 25k km no eixo de tracção.
 
Ruie34 disse:
São precisamente os que tenho no eixo de tracção do de 150 cv.

Até tenho 205 R15 em 2 carros,

Nas rotundas, em molhado está mais que testado e só foge quando o dono quer.

Cá em casa temos mais de 300k km feitos com Saver e têm-se revelado uma boa escolha. A durabilidade já te referi qual é cá em casa, sem arranques é de 25k km no eixo de tracção.
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O problema é que não é preciso querer muito... :)

Ok, não vou insistir.

Cumprimentos
 
Ligeiramente off-topic, alguém me pode confirmar qual a pressão dos pneus para um Clio III com o novo motor dCi de 75cv? No autocolante que está na porta, tem a indicação de 2.5/2.3 bar em AE, mas acho o carro demasiado duro e algo instável em AE com estas pressões.

A geração anterior (com motor de 70cv), para a mesma medida de pneu, tinha como pressão de AE 2.3/2.0.

A medida de pneu é 185/60/15.
 
Vai experimentando.... Baixas para algo como 2.3/2.1 e vê se melhora.

Os pneus que tens montados são XL? Se forem então serão sempre mais duros.

Verifica noutro local pois onde encheste os pneus pode ter o sensor descalibrado e estar a dar mais ar do que devia. O que falta aí é sítios completamente descalibrados.
 
Vejam lá que é mais perigoso andar em Auto-estrada com pouco ar, do que com ar a mais.

Os pneus com pouco ar com a velocidade podem rebentar!!!
Pouco ar, aumenta os consumos e diminui a durabilidade dos pneus.

Se tens problemas de estabilidade, o problema deve ser de outra coisa.
Como por exemplo amortecedores gastos (que deve ser o mais provavel, a partir dos 80k km perdem muita eficacia)
Pneus em maus estado e muitas outras coisas....
 
Na medida 185/60 14 existem continental premium contact 2, mas na medida 185/65 14 não encontro...
Também a Michelin tem o pilot sport 2 na medida 185/60, mas na 65 só descubro mesmo energy saver...

Há alguma razão para isto? São opções comerciais?
 
Última edição:
pneus para xc70
tenho que trocar os meus pneus. actualmente tenho uns pirelli scorpion 216/65r16. estes são os que equipam o carro de origem.
estou um pouco cansado do piso e queria ver outro tipo de pneu.
na loja onde costumo trocar, falaram-me de goodyear wrangler hp.

que dizem?
 
freelander disse:
pneus para xc70
tenho que trocar os meus pneus. actualmente tenho uns pirelli scorpion 216/65r16. estes são os que equipam o carro de origem.
estou um pouco cansado do piso e queria ver outro tipo de pneu.
na loja onde costumo trocar, falaram-me de goodyear wrangler hp.

que dizem?
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O que não gostas nos scorpion?
E que scorpion são? (Há vários modelos pirelli com essa denominação).

Que procuras mais num pneu? Durabilidade? Tracção? Conforto?
Qual é o teu estilo de condução e por onde andas (AE, cidade, brincadeiras off road...)
 
Última edição:
pedro19 disse:
Bridgestone ER300 ou Continental PremiumContact 2 são do mais equilibrado que há na gama touring.
Mas escolha não falta, depende do bolso e do que pretendes.

Estão aqui alguns testes na tua medida exacta:

2009 AMS summer and winter tyre test - tyre reviews, the online tyre guide

2011 Finnish ECO Touring Tyre Test - tyre reviews, the online tyre guide

2010 Auto Zeitung Premium Touring Tyre Test - tyre reviews, the online tyre guide
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Obrigado pela ajuda Pedro.

Cumpr
RV
 
pedro19 disse:
O que não gostas nos scorpion?
E que scorpion são? (Há vários modelos pirelli com essa denominação).

Que procuras mais num pneu? Durabilidade? Tracção? Conforto?
Qual é o teu estilo de condução e por onde andas (AE, cidade, brincadeiras off road...)
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são os scorpion ST.
aquilo que não gosto é um pouco subjectivo. É mesmo o desenho do piso. á quem diga que fazem muito ruido. eu não sinto...
o tipo de condução é de tudo um pouco, mais estrada, mas também muitas vezes obrigado a incursões fora dela.

o que me disseram é que os tais wrangler hp da goodyear, são melhores que os pirelli.
 
Gugul disse:
Vejam lá que é mais perigoso andar em Auto-estrada com pouco ar, do que com ar a mais.

Os pneus com pouco ar com a velocidade podem rebentar!!!
Pouco ar, aumenta os consumos e diminui a durabilidade dos pneus.

Se tens problemas de estabilidade, o problema deve ser de outra coisa.
Como por exemplo amortecedores gastos (que deve ser o mais provavel, a partir dos 80k km perdem muita eficacia)
Pneus em maus estado e muitas outras coisas....
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Epah, o carro tem um mês...[;)]
 
freelander disse:
pneus para xc70
tenho que trocar os meus pneus. actualmente tenho uns pirelli scorpion 216/65r16. estes são os que equipam o carro de origem.
estou um pouco cansado do piso e queria ver outro tipo de pneu.
na loja onde costumo trocar, falaram-me de goodyear wrangler hp.

que dizem?
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Aqui ficam exemplos de pneus que possas colocar.


AutoZeitung (DE) 2010 - 255/55 R18

1) Continental CrossContact UHP ***
2) Michelin Latitude Sport ***
3) Bridgestone Deuler H/P Sport ***
4) Nokian Z SUV***
5) Dunlop SP Quattro Maxx **
6) Hankook RH06 Ventus ST **
7) Vredestein SUV Sessanta **
8) Kumho KL17 Ecsta X3 *



AutoBild allrad (DE) 2011 - 215/65 R16

1) Uniroyal Rallye 4x4 Street ***
2) Pirelli Scorpion Verde ***
3) Hankook DynaPro HP **
4) Bridgestone Deuler H/P Sport *
5) Dunlop Grandtrek Touring A/S *
6) Kumho KL51 Road Venture APT *
7) Michelin Latitude Cross -
8) Federal Formoza FD 2Silence -
 
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Boas,

Trago comigo duas questões que me devem conseguir responder.

Cá em casa há um Bluebird 1.6 que, de livrete, usa 165 S R14.
Ora como é difícil arranjar esta medida ele andou quase desde sempre com 175 ou 185 / 70 / R14.

Actualmente tem uns BFgoodrich Touring 185/70/R14 e a minha pergunta é qual a medida que melhor se adequará? 185 ou 175? 70 ou 65? Nesta questão entram os factores custo/comportamento.

A segunda questão prende-se com os substitutos. Estes precisam de ser mudados não tanto por estarem gastos mas por estarem ressequidos. O carro faz pouquíssimos km anuais por isso durabilidade não é essencial.
Que pneus aconselham? Aquelas alternativas de qualidade duvidosa estão completamente fora de questão.

Cumprimentos.
 
 
pessoal, sempre fiquei com os goodyear wrangler rt. Os pirelli ele não tinha em stock, e eu tinha mesmo que trocar de pneu. confiei um pouco. a ver vamos...
de qualquer forma, o piso esteticamente é mais agradavel que o do scorpion :P
obrigado mais uma vez
 
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