Tópico dos Pneus

Obrigado,por acaso encomendo sempre no site 123pneus.ch,pertence à Delticom.

Este fim de semana encontrei um parafuso espetado no pneu direito dianteiro,reparei-o mas está no limite piso/flanco,e como tenho que trocar.....e o carro faz uma média de 10-15000km ao ano sendo metade destes feitos com pneus de inverno.

Estava na conversa com um amigo e ele falou-me bem da Nankang.

Tinha uns Falken,e agora até tenho uns Barum que nada tenho a apontar...
nto disse:
Em seco ainda vá... como muitos pneus.

Mas em piso húmido/molhado... não aconselho de todo... controlo de tracção irá piscar muitas e muitas vezes (se for o caso).

Tenta ver os KUMHO ou NEXEN, que andam em valores idênticos e não se comparam em qualidade.

Se estiveres disposto a comprar online...


https://www.reifenleader.ch/

https://www.reifendirekt.ch/

https://e-pneu.ch/de

https://www.reifen-pneus-online.ch/

https://www.pneudiscount.ch/de/
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PSoares disse:
Obrigado,por acaso encomendo sempre no site 123pneus.ch,pertence à Delticom.

Este fim de semana encontrei um parafuso espetado no pneu direito dianteiro,reparei-o mas está no limite piso/flanco,e como tenho que trocar.....e o carro faz uma média de 10-15000km ao ano sendo metade destes feitos com pneus de inverno.

Estava na conversa com um amigo e ele falou-me bem da Nankang.

Tinha uns Falken,e agora até tenho uns Barum que nada tenho a apontar...

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Como te digo, sinceramente os Nankang deixam muito a desejar.

É claro que não falta quem os tenha ou tenha outras marcas do tipo, mas pelos preços pedidos e do que se vê, há opções a ter em conta por valores similares e com resultados muitos melhores.
 
Sim,e nem se discute,não vou poupar nas coisas que são mais importantes.

Ou encomendo de novo os Barum,ou experimemto uns Hankook.

Obrigado,abraço

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PSoares disse:
Sim,e nem se discute,não vou poupar nas coisas que são mais importantes.

Ou encomendo de novo os Barum,ou experimemto uns Hankook.

Obrigado,abraço

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Ora essa, estamos cá todos para partilhar ideias e nos entreajudar, como é claro. [;)]
 
nto, no meu caso, as medidas estão previstas e catalogadas e vêm inclusivamente referidas no manual do carro e num e-mail que o departamento de homologação me enviou, mas no IMT pedirem-me na mesma o "certificado" da marca, a qual me pediu 100 euros para me dar esse papelinho. Assim sendo isto não deveria acontecer, certo!?
 
Hrakyjah disse:
nto, no meu caso, as medidas estão previstas e catalogadas e vêm inclusivamente referidas no manual do carro e num e-mail que o departamento de homologação me enviou, mas no IMT pedirem-me na mesma o "certificado" da marca, a qual me pediu 100 euros para me dar esse papelinho. Assim sendo isto não deveria acontecer, certo!?
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A questão é que aquando do registo do carro, essas medidas não ficaram indicas no LIVRETE/DUA...

O que faz, com que se houver "necessidade"/desejo de colocar outra medida, ainda que usada no veículo, mas não registada no Livrete/DUA, será preciso a dita documentação da marca.

Coisa de facto que poderia ser evitada, aquando do registo do carro em novo, se a marca registasse logo todas as medidas possíveis no modelo em questão.
 
Cá está o furo que reparei este fds
3791c8038537fc1c884157faca5b6835.jpg
d7682eabda7744e98442e5ffab532cb3.jpg


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E o porquê do colega me ter recomendado os NS-20 da Nankang.

Ele acabou de metet 4 novos....
7249086911ea6f9d5e5dccdc2176830d.jpg


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PSoares disse:
E o porquê do colega me ter recomendado os NS-20 da Nankang.

Ele acabou de metet 4 novos....
7249086911ea6f9d5e5dccdc2176830d.jpg


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Já agora, fica um comparativo recente onde os mesmos entram:



http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-Auto-Bild-19-inch-Summer-Tyre-Test.htm





[h=1]2018 Auto Bild 19 inch Summer Tyre Test[/h] [TABLE="class: summary-table, align: right"]
[TR]
[TD="colspan: 2"]Test Summary[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Best tyre for dry roads[/TD]
[TD]Continental Sport Contact 6
Michelin Pilot Sport 4 S
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Best tyre for wet roads[/TD]
[TD]Falken Azenis FK510
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]The best tyre overall[/TD]
[TD]Continental Sport Contact 6
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]The lowest fuel use[/TD]
[TD]Hankook Ventus S1 evo2
Michelin Pilot Sport 4 S
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]The most comfortable[/TD]
[TD]Hankook Ventus S1 evo2
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]The quietest tyre[/TD]
[TD]Continental Sport Contact 6
Toyo Proxes Sport
Nankang Noble Sport NS20
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
This year Auto Bild have covered both 19 and 20" UHP tyres, and while we've covered the 20" test already, we delayed covering the 19" test for a few weeks. In those few weeks, Sport Auto Magazine released their 19" tyre test, and it uses exactly the same 245/35 R19 and 265/35 R19 tyres, on the same BMW M2, and tests the same six UHP tyres at the same location.
The logical question would be why publish this version of the test, as the results should be exactly the same? Well, they're not. Whether it be down to driving style, test parameters or just the weather on the day, Sport Auto and Auto Bild have managed to come up with two different test results using the same vehicle and tyres, proving just how close the very best tyres on the market are.
Below is the Auto Bild version of the test, be sure to check out Sport Autos results here.
[h=2]Dry[/h] In the dry the Continental was strongest, winning both the dry braking and dry handling tests. The Michelin was second fastest around the lap, but could only place fourth during the braking tests, stopping the car 0.6 meters after the Continental did.
Dry Braking35363738Continental Sport Contact 6Hankook Ventus S1 evo2Falken Azenis FK510Michelin Pilot Sport 4 SToyo Proxes SportNankang Noble Sport NS20Dry braking in metersTyre
TyreDry braking in meters
Continental Sport Contact 635.4
Hankook Ventus S1 evo235.9
Falken Azenis FK51035.9
Michelin Pilot Sport 4 S36
Toyo Proxes Sport38.2
Nankang Noble Sport NS2038.8





Dry Handling115.0117.5120.0122.5Continental Sport Contact 6Michelin Pilot Sport 4 SHankook Ventus S1 evo2Falken Azenis FK510Toyo Proxes SportNankang Noble Sport NS20Dry Handling Average SpeedTyre
TyreDry Handling Average Speed
Continental Sport Contact 6123.1
Michelin Pilot Sport 4 S122.7
Hankook Ventus S1 evo2121.4
Falken Azenis FK510120
Toyo Proxes Sport118.4
Nankang Noble Sport NS20115.9





[h=2]Wet[/h] The Falken continued its recent strong performance by dominating in both the shallow water wet tests, and being close enough during the aquaplaning results. The Michelin, Continental and Hankook were again all close with the Toyo and Nankang once again lagging behind.
Wet Braking45.049.554.058.5Falken Azenis FK510Michelin Pilot Sport 4 SContinental Sport Contact 6Hankook Ventus S1 evo2Toyo Proxes SportNankang Noble Sport NS20Wet braking in metersTyre
TyreWet braking in meters
Falken Azenis FK51046.7
Michelin Pilot Sport 4 S47.3
Continental Sport Contact 648.1
Hankook Ventus S1 evo248.2
Toyo Proxes Sport51.6
Nankang Noble Sport NS2059.5





Wet Handling74767880Falken Azenis FK510Continental Sport Contact 6Hankook Ventus S1 evo2Michelin Pilot Sport 4 SToyo Proxes SportNankang Noble Sport NS20Wet Handling Average SpeedTyre
TyreWet Handling Average Speed
Falken Azenis FK51081.7
Continental Sport Contact 681.3
Hankook Ventus S1 evo280.7
Michelin Pilot Sport 4 S79.9
Toyo Proxes Sport79.2
Nankang Noble Sport NS2074.7





Straight Aqua85.087.590.092.5Nankang Noble Sport NS20Toyo Proxes SportHankook Ventus S1 evo2Falken Azenis FK510Michelin Pilot Sport 4 SContinental Sport Contact 6Float Speed in Km/HTyre
TyreFloat Speed in Km/H
Nankang Noble Sport NS2092.8
Toyo Proxes Sport88.4
Hankook Ventus S1 evo286.9
Falken Azenis FK51086.7
Michelin Pilot Sport 4 S85.6
Continental Sport Contact 685.4





[h=2]Environment[/h] While the Nankang was the cheapest to buy, it also used the most fuel. The Continental proved to have the best external noise levels.
Rolling Resistance8.08.59.09.5Hankook Ventus S1 evo2Michelin Pilot Sport 4 SToyo Proxes SportFalken Azenis FK510Continental Sport Contact 6Nankang Noble Sport NS20Rolling resistance in kg tTyre
TyreRolling resistance in kg t
Hankook Ventus S1 evo28.57
Michelin Pilot Sport 4 S9.21
Toyo Proxes Sport9.34
Falken Azenis FK5109.49
Continental Sport Contact 69.97
Nankang Noble Sport NS209.99





Noise73.073.574.074.5Continental Sport Contact 6Toyo Proxes SportNankang Noble Sport NS20Falken Azenis FK510Hankook Ventus S1 evo2Michelin Pilot Sport 4 SExternal noise in dBTyre
TyreExternal noise in dB
Continental Sport Contact 673.6
Toyo Proxes Sport73.6
Nankang Noble Sport NS2074.1
Falken Azenis FK51074.2
Hankook Ventus S1 evo274.4
Michelin Pilot Sport 4 S74.6





Price0300600900Nankang Noble Sport NS20Falken Azenis FK510Toyo Proxes SportHankook Ventus S1 evo2Continental Sport Contact 6Michelin Pilot Sport 4 SPrice in local currencyTyre
TyrePrice in local currency
Nankang Noble Sport NS20420
Falken Azenis FK510590
Toyo Proxes Sport590
Hankook Ventus S1 evo2690
Continental Sport Contact 6880
Michelin Pilot Sport 4 S1,060
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Caro PSoares partilho da opiniao do nto em relaçao aos nankang, ja tive em 205 50 R17 e em chuva eram muito maus, por pouco mais meti Kumho e estou bem melhor servido...
 
Aproveitando nesse ultimo teste que o nto nos deixou constarem os Falken FK510, alguém tem opinião formada sobre os mesmos? Em 225/45 R17 em várias lojas online aparecem a preços a rondar os 70€/pneu, o que pode ser muito bom caso o desempenho real dos mesmos se aproxime ao que os vários testes que os têm apresentado. Ainda por cima nesta medida, com classificações C e A e ruído de 68Db.

Como preciso de trocar de pneus em breve, estes poderão ser uma muito boa alternativa aos Dunlop RT2 que inicialmente pensei para substituir os Dunlop RT que tenho agora (e com os quais estou muitíssimo satisfeito :))
 
Obrigado,nem para aí me viro....
Aquilo de trocar os pneus saiu em conversa com o colega.

Sinceramente já tinha ouvido falar da Nankang,mas nunca tinha ouvido falar da qualidade da mesma
jogador disse:
Caro PSoares partilho da opiniao do nto em relaçao aos nankang, ja tive em 205 50 R17 e em chuva eram muito maus, por pouco mais meti Kumho e estou bem melhor servido...
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LEONFR disse:
Aproveitando nesse ultimo teste que o nto nos deixou constarem os Falken FK510, alguém tem opinião formada sobre os mesmos? Em 225/45 R17 em várias lojas online aparecem a preços a rondar os 70€/pneu, o que pode ser muito bom caso o desempenho real dos mesmos se aproxime ao que os vários testes que os têm apresentado. Ainda por cima nesta medida, com classificações C e A e ruído de 68Db.

Como preciso de trocar de pneus em breve, estes poderão ser uma muito boa alternativa aos Dunlop RT2 que inicialmente pensei para substituir os Dunlop RT que tenho agora (e com os quais estou muitíssimo satisfeito :))
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Boas,

Tenho 2 montados na traseira do meu carro os Falken FK510 mas na medida 215/45 R17 tem agora não tenho nada apontar,boa aderência em piso molhado e seco
 
Esses Nankang, o meu irmão teve uns na medida 215-55.17 e antes de chegarem a meio teve de os substituir. Eram apenas para verão porque está na suiça e aquilo era um perigo, segundo ele deslisava que era uma coisa maluca e a carrinha começou a descair para um dos lados mesmo após ter alinhado a direção.
Meteu uns crossclimate e diz que o carro parecia outro.
 
LEONFR disse:
Aproveitando nesse ultimo teste que o nto nos deixou constarem os Falken FK510, alguém tem opinião formada sobre os mesmos? Em 225/45 R17 em várias lojas online aparecem a preços a rondar os 70€/pneu, o que pode ser muito bom caso o desempenho real dos mesmos se aproxime ao que os vários testes que os têm apresentado. Ainda por cima nesta medida, com classificações C e A e ruído de 68Db.

Como preciso de trocar de pneus em breve, estes poderão ser uma muito boa alternativa aos Dunlop RT2 que inicialmente pensei para substituir os Dunlop RT que tenho agora (e com os quais estou muitíssimo satisfeito :))
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Quanto às classificações dadas pela marca... bem, é a tal história, é a marca que classifica os seus pneus.

No entanto e pelo já indicado, os FALKEN em questão são um bom pneu e a ter em conta.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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