Tópico dos Pneus

[pgainf]

Greetings!

Vê primeiro se o pneu está a apodrecer como acontece muito nos Michelin.
E se agarra em piso molhado.

Só depois é que decides aventurar-te em novos pneus.
Deitar fora por deitar é dar cabo do nosso Planeta. A maioria das pessoas ainda pensa que quando se compra algo apenas se gastou dinheiro. Existem muitos custos escondidos na produção de algo.

Cumprimentos

[h=4]2- Ten years is a maximum[/h]If the tires haven't been replaced 10 years after their date of manufacture, as a precaution, Michelin recommends replacing them with new tires. Even if they appear to be in usable condition and have not worn down to the tread wear indicator.
This applies to spare tires as well.

http://blog.caranddriver.com/how-long-should-a-new-set-of-tires-last/

Obrigado pelas indicações.
Sim, de facto é melhor trocar pois mesmo não tendo muitos kms a idade fará certamente o seu desgaste na borracha.

Muito obrigado pela vossa ajuda.

 

[mmiigguueell]

Greetings!

Vê primeiro se o pneu está a apodrecer como acontece muito nos Michelin.
E se agarra em piso molhado.

Só depois é que decides aventurar-te em novos pneus.
Deitar fora por deitar é dar cabo do nosso Planeta. A maioria das pessoas ainda pensa que quando se compra algo apenas se gastou dinheiro. Existem muitos custos escondidos na produção de algo.

Cumprimentos

2- Ten years is a maximum

If the tires haven't been replaced 10 years after their date of manufacture, as a precaution, Michelin recommends replacing them with new tires. Even if they appear to be in usable condition and have not worn down to the tread wear indicator.
This applies to spare tires as well.

http://blog.caranddriver.com/how-long-should-a-new-set-of-tires-last/

Para isso é que serve a reciclagem !

 

[FullThrottle]

Para isso é que serve a reciclagem !

Mas a reciclagem gasta energia que se for originada por queima de carvão, petróleo, etc vai causar poluição.

 

[FullThrottle]

Greetings!

Vê primeiro se o pneu está a apodrecer como acontece muito nos Michelin.
E se agarra em piso molhado.

Só depois é que decides aventurar-te em novos pneus.
Deitar fora por deitar é dar cabo do nosso Planeta. A maioria das pessoas ainda pensa que quando se compra algo apenas se gastou dinheiro. Existem muitos custos escondidos na produção de algo.

Cumprimentos

2- Ten years is a maximum

If the tires haven't been replaced 10 years after their date of manufacture, as a precaution, Michelin recommends replacing them with new tires. Even if they appear to be in usable condition and have not worn down to the tread wear indicator.
This applies to spare tires as well.

http://blog.caranddriver.com/how-long-should-a-new-set-of-tires-last/

Concordo. Deve ser avaliado minimamente o estado do pneu (por exemplo se está gretado, ressequido, fissurado, etc).

Pode ser um carro de garagem (não está exposto a calor intenso, sol, frio, etc) com pneus de boa qualidade e os pneus ainda estarem bons ao fim de 5/6 anos.

Por exemplo um carro que passa a noite na garagem do prédio e durante o dia está na garagem do shopping.

 

[mmiigguueell]

Mas a reciclagem gasta energia que se for originada por queima de carvão, petróleo, etc vai causar poluição.

Se nos formos preocupar com isso tudo, não compramos nada e pior, colocamos em causa a nossa e a segurança dos outros.

Quem deve preocupar-se com isso são os governos.

Mas felizmente cada vez mais se está a investir nas energias renováveis.

 

[FullThrottle]

Se nos formos preocupar com isso tudo, não compramos nada e pior, colocamos em causa a nossa e a segurança dos outros.

Quem deve preocupar-se com isso são os governos.

Mas felizmente cada vez mais se está a investir nas energias renováveis.

A ideia é tentar utilizar as coisas, neste caso pneus, enquanto forem utilizáveis evitando desse modo o desperdício.

Por exemplo quem tiver a panca de trocar de pneus todos os anos pode dar/vender os pneus que tira para que outra pessoa os utilize enquanto estiverem em bom estado.

Assim poupa-se a energia e poluição de produzir novos e de reciclar os velhos.

Os governos devem preocupar-se com isso mas as pessoas também devem ter parte da preocupação e fazer o que estiver ao seu alcance como por exemplo separar o lixo doméstico e colocar nos respectivos ecopontos.

Nos dias de hoje ainda há quem meta garrafas de vidro, latas de alumínio, papel, etc tudo no contentor verde (o geral) quando tem os vários ecopontos mesmo ao lado.

 

[mmiigguueell]

A ideia é tentar utilizar as coisas, neste caso pneus, enquanto forem utilizáveis evitando desse modo o desperdício.

Por exemplo quem tiver a panca de trocar de pneus todos os anos pode dar/vender os pneus que tira para que outra pessoa os utilize enquanto estiverem em bom estado.

Assim poupa-se a energia e poluição de produzir novos e de reciclar os velhos.

Os governos devem preocupar-se com isso mas as pessoas também devem ter parte da preocupação e fazer o que estiver ao seu alcance como por exemplo separar o lixo doméstico e colocar nos respectivos ecopontos.

Nos dias de hoje ainda há quem meta garrafas de vidro, latas de alumínio, papel, etc tudo no contentor verde (o geral) quando tem os vários ecopontos mesmo ao lado.

Isso de separar o lixo tem muito negocio por detrás disso. Assim como a roupa usada.

Mas isso é para outro tópico...

 

[FullThrottle]

Isso de separar o lixo tem muito negocio por detrás disso. Assim como a roupa usada.

Mas isso é para outro tópico...

E com os pneus usados também há-de haver muito negócio por trás mas não é por causa disso que me vou por a queimar os pneus velhos no quintal só para que ninguém faça negócio com eles.

Se o lixo separado fosse bom negócio andava tudo a assaltar ecopontos e a carregar o carro de cartão e plástico.

Cada um deve fazer a parte que estiver ao seu alcance seja com os pneus usados seja com o lixo doméstico onde faz mais sentido ir separado para o respectivo ecoponto do que ir para o contentor verde e acabar num aterro eternamente.

Os pneus usados que se compram por aí em casas de pneus secalhar vieram de outros países onde eram considerados lixo e prontos para reciclar.

Se assim for alguém lucra com eles (com os pneus usados) mas ao menos poupa-se o ambiente não sendo necessário produzir pneus novos enquanto o tuga circular com eles até aos arames como é costume.

 

[Jonasjo]

Boa tarde.

Pelas imagens conseguem me dizer qual o estado destes pneus?
Ou seja, isto ainda dá para andar, dá para fazer uns kms, já deviam ter sido mudados?

Obrigado.

Os que aparentam melhor aspeto são os de trás, os outros da frente.

 

[rmesquita]

É melhor trocar []

 

[LPCobris]

Boas!
Ainda ando para trás e para a frente com a escolha dos pneus para o meu carro...

Como tive que ir trocar o vidro da frente e uma Feuvert era ali ao pé passei por lá para pedir um orçamento sobre os pneus...

Deram-me 3 opções para a minha medida 205/50 17...

Continental Sport 5 (4 pneus, valulas, equilibragem, montagem e alinhamento) - 475.10€

Feuvert Efficiency+ UHP (4 pneus, valulas, equilibragem, montagem e alinhamento) - 415.10€

Mabor Sport-Jet 3 (4 pneus, valulas, equilibragem, montagem e alinhamento) - 369.30€


Segundo a conversa da vendedora, todos estes pneus são feitos pela Continental, sendo que o Mabor é a Marca de segunda linha da Continental.
Em relação ao pneu da Feuvert, o mesmo é feito pela Continental também e segundo ela é um pneu melhor que o MABOR e com mais 10% de altura no pneu (ou seja maior durabilidade).

Alguém tem expirência com estes pneus da Feuvert?

E já agora esses Mabor Sport-Jet 3?

Obrigado e cumprimentos,

LPC

 

[rmesquita]

Os Continental Sport 5 são sem duvida a melhor opção. Em relação à marca Mabor, pelo que ouço têm uma boa relação preço qualidade, seria uma opção a ponderar.

Esses fulanos cobram cerca de 42 € pelo alinhamento? CHIÇA...

Pede orçamentos em recauchutagens []

 

[FullThrottle]

Os Continental Sport 5 são sem duvida a melhor opção. Em relação à marca Mabor, pelo que ouço têm uma boa relação preço qualidade, seria uma opção a ponderar.

Esses fulanos cobram cerca de 42 € pelo alinhamento? CHIÇA...

Pede orçamentos em recauchutagens []

Os 42euros podem ser referentes ao alinhamento completo. Naqueles alinhamentos de 20/25euros (ou de oferta) é apenas feito o ajuste nas ponteiras de direcção.

 

[rmesquita]

No site menciona:

Pack Equilibragem + Válvula: 4,95€/pneu. Os 42 € são "apenas" do alinhamento.

Eu costumo pagar 20€ por um alinhamento bem feito numa recauchutagem.

 

[pgainf]

Greetings!

No outro dia fui à RL pneus (Sacavém) e calibraram as duas rodas da frente, e alinharam a direção às 4 rodas durante uns 30 minutos por apenas 19€ já com iva e com factura. Num BMW 520D f11 de 2011, com rodas 19".

Já sabia que levavam apenas 7€ para montar e calibrar pneus da net (comprados por nós e nem bocas ou observações), mas alinhamento tão barato não estava à espera. A máquina é daquelas com leds na frente e espelhos nas rodas.

Cumprimentos

ps. O que é uma Recauchutagem? É que não conheço nenhuma oficina de pneus onde eu leve os velhos e eles no momento metam piso novo nestes.
https://pt.wikipedia.org/wiki/Recauchutagem

 

[rmesquita]

ps. O que é uma Recauchutagem? É que não conheço nenhuma oficina de pneus onde eu leve os velhos e eles no momento metam piso novo nestes.
https://pt.wikipedia.org/wiki/Recauchutagem

Sim, eu sei que recauchutagem é um um processo de reconstrução do pneu. No entanto Recauchutagem X ou Y é o nome vulgarmente utilizado pelas oficinas especialistas em pneus e rodas.

Cumprimentos.

 

[LPCobris]

Boas!
Descriminado o orçamento que me enviaram:

Equilibragem - 5.95€ x4
SGPU Turismo - 1.48€ x4
Valvula Tubeless -1.00€x4
Montagem de Pneu - Gratuito x4
Alinhamento Paralelismo + Angulo Eixo Dianteiro - 27.50€

Custo Total de Mão de Obra - 61.22€

Portanto retirando esses custos os pneus custam:

Continental - 413,88€
Feuvert - 353,88€
Mabor - 308,08€

Isto é do Orçamento da Feuvert...

Podem agora dividir os preços por 4 + o valor da mão de obra por 4 e conseguem chegar ao preço por pneu...

Em relação aos pneus, vale mais assim ou comprar da Pneucity e mandar entregar a uma empresa de pneus para ser montado?

Com os meus melhores cumprimentos,

LPC

 

[pgainf]

Greetings!

Recomendo-te comprares os pneus na Muchoneumaticos. Entregam em tua casa em 24h.

Riken (feitos pela Michelin na Servia. Portam-se bem. No carro da empresa ando sempre à abrir e nunca me deixaram mal). Fazem normalmente 60.000km.
http://www.muchoneumatico.com/neumaticos/29284-riken-205-50zr17-93w-xl-maystorm2-b2.html

Ficam a 54,50€ por pneu.

Depois se morares na zona de Lisboa vai à RL Pneus em Sacavém.

Montagem e calibragem por cada pneu 7€
Alinhamento de direção 15€

Total (54,50+7)*4+15 = 261€ TUDO!!!

Se preferires abrir mais a bolsa

Pneus iguais aos Mabor. (Mercadoria vinda da Alemanha. Demora uma semana a chegar.)
https://www.pneuslider.pt/pneu-auto/general-tire/altimax-sport/205-50-r17-93y-66578
67.50€ cada um (com as taxas)

Total (67,50+7)*4+15 = 313€ !!!

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/General/Altimax-Sport.htm

Cumprimentos

Boas!
Descriminado o orçamento que me enviaram:

Equilibragem - 5.95€ x4
SGPU Turismo - 1.48€ x4
Valvula Tubeless -1.00€x4
Montagem de Pneu - Gratuito x4
Alinhamento Paralelismo + Angulo Eixo Dianteiro - 27.50€

Custo Total de Mão de Obra - 61.22€

Portanto retirando esses custos os pneus custam:

Continental - 413,88€
Feuvert - 353,88€
Mabor - 308,08€

Isto é do Orçamento da Feuvert...

Podem agora dividir os preços por 4 + o valor da mão de obra por 4 e conseguem chegar ao preço por pneu...

Em relação aos pneus, vale mais assim ou comprar da Pneucity e mandar entregar a uma empresa de pneus para ser montado?

Com os meus melhores cumprimentos,

LPC

 

[foxtrot2]

E com os pneus usados também há-de haver muito negócio por trás mas não é por causa disso que me vou por a queimar os pneus velhos no quintal só para que ninguém faça negócio com eles.

Se o lixo separado fosse bom negócio andava tudo a assaltar ecopontos e a carregar o carro de cartão e plástico.

Cada um deve fazer a parte que estiver ao seu alcance seja com os pneus usados seja com o lixo doméstico onde faz mais sentido ir separado para o respectivo ecoponto do que ir para o contentor verde e acabar num aterro eternamente.

Os pneus usados que se compram por aí em casas de pneus secalhar vieram de outros países onde eram considerados lixo e prontos para reciclar.

Se assim for alguém lucra com eles (com os pneus usados) mas ao menos poupa-se o ambiente não sendo necessário produzir pneus novos enquanto o tuga circular com eles até aos arames como é costume.

Concordo em absoluto com quase tudo o que diz. Se os pneus fossem para andar em estradas privadas sozinho, seria para mim igual que os pneus tivessem 5 ou 50 anos. O que está em jogo é a segurança de terceiros na via pública, na segunda circular, na marginal, na terriola, a segurança da irmã que vai ao volante, da avó que atravessa a passadeira, etc.. Na ipo a data de fabrico dos pneus devia ter controlo apertado, para o seu bem e dos seus. Tal como já faz, e bem, a separação do lixo. Cumprimentos foristas ps- tb como iogurtes fora do prazo =D

 

[oruisilva]

Concordo em absoluto com quase tudo o que diz. Se os pneus fossem para andar em estradas privadas sozinho, seria para mim igual que os pneus tivessem 5 ou 50 anos. O que está em jogo é a segurança de terceiros na via pública, na segunda circular, na marginal, na terriola, a segurança da irmã que vai ao volante, da avó que atravessa a passadeira, etc.. Na ipo a data de fabrico dos pneus devia ter controlo apertado, para o seu bem e dos seus. Tal como já faz, e bem, a separação do lixo. Cumprimentos foristas ps- tb como iogurtes fora do prazo =D

A questão da idade nem sempre é reveladora do estado dos pneus, porque podemos ter uns pneus com 2 ou 3 anos, de um carro que está muito exposto aos elementos em piores condições do que um carro que faz 5000km/ano, e está sempre fechado em garagem, cujos pneus tenham 6 anos...

Esta, sinceramente, é uma situação em que me divido, por achar que não deveria ser encarada como algo "linear". Obviamente que, entendo que os pneus não terão o mesmo nível de aderência ao final de uns anos, mas isso poderá ser injusto, para quem tem um desgaste baixo, caso um dia haja uma troca obrigatória por idade, e for dado um prazo "curto".

Para mim, uma das maiores pragas é a venda de pneus usados, e ainda por cima, vejo uma quantidade significativa de carros com pneus de inverno, aqui em Portugal... que não são nada mais do que "restos" de outros países onde a "rotação" de pneus é maior, porque nos pneus de inverno o limite legal é de 3mm, se a memória não me falha.