Tópico dos Pneus

[LuisMiguel]

Os ER300 que lá moravam já estavam com a borracha em muito mau estado e neste fim de semana de chuva, apesar da condução defensiva, tornou-se muito evidente no carro (direção instável, traseira a querer fugir). Depois de umas pesquisas, montei quatro Goodyear EfficientGrip Performance. Montagem, válvulas, alinhamento, equilibragem, etc. e ainda um desconto de 9€ dos pontos do cartão de cliente, deu uma conta final de 258€ na Pneubeato (Lisboa).
Ainda só rolei 10km com eles, pelo que é cedo para dar opinião.

Mas saliento que vale bem a pena procurar. Chegaram-me a pedir 351€ pelos mesmos pneus e a pedir quase 290€ por pneus de gama abaixo (BFGoodrich).

EDIT: A medida montada foi 195/65R15 91H.

 

[mmiigguueell]

Os ER300 que lá moravam já estavam com a borracha em muito mau estado e neste fim de semana de chuva, apesar da condução defensiva, tornou-se muito evidente no carro (direção instável, traseira a querer fugir). Depois de umas pesquisas, montei quatro Goodyear EfficientGrip Performance. Montagem, válvulas, alinhamento, equilibragem, etc. e ainda um desconto de 9€ dos pontos do cartão de cliente, deu uma conta final de 258€ na Pneubeato (Lisboa).
Ainda só rolei 10km com eles, pelo que é cedo para dar opinião.

Mas saliento que vale bem a pena procurar. Chegaram-me a pedir 351€ pelos mesmos pneus e a pedir quase 290€ por pneus de gama abaixo (BFGoodrich).

EDIT: A medida montada foi 195/65R15 91H.

Pneubeato também são dos que têm preços mais em conta.
Mas os mais baratos acho que é a xarepa, ficam é mais longe de Lisboa.

 

[LuisMiguel]

Pneubeato também são dos que têm preços mais em conta.
Mas os mais baratos acho que é a xarepa, ficam é mais longe de Lisboa.

Desta vez não contactei a Xarepa, pois ficava completamente fora de mão. Mas da outra vez, quando meti quatro pneus no 206, contactei-os e ainda ficava (na altura) uns 10€ mais barato que a Pneubeato. Para mim, que iria lá de propósito, não compensava, mas para quem esteja mais perto, parecem-me uma boa aposta. Quanto à Pneubeato, também gostei do serviço deles. Pareceram-me dedicados e cuidadosos. Só é pena não terem MB, mas o tempo que demora a pôr quatro pneus e alinhar é mais que suficiente para ir levantar e voltar. Só quem vá gastar mais de 400€ é que convém ir prevenido de antemão.

 

[Rafael1993]

Alguém com feedback de michelin crossclimate ?

Alguém ? Isto vende-se em Portugal ?

 

[Illusion]

Alguém ? Isto vende-se em Portugal ?

A não ser que vivas em pontos com neve, não fazem sentido em Portugal

 

[astradti]

Podes ir ver, é tudo 285 pra cima.
eu diria que 300 e muitos mm's é banal em carros de 400 e mais cv's

Perguntava em termos de modelo de pneu. OS Michelin Super Sport nao sao necessários num 2.0d de 184 cavalos. Nao digo que nao se usem bons pneus, mas também nao é preciso ir para o modelo super topo de gama desportivo.

 

[Vanquish]

Vou ter que mudar os pneus do Megane, pois estão mais lisos do que pensava. :sh)[]

Os Dunlop Sport Blueresponse têm boa rigidez nas laterais?

É que, face ás reviews, pondero abandonar a Michelin e Continental e montar esses Dunlop, mas tenho sempre receio deste ponto a que dou muita importância.

Tendo em conta que nas reviews é referido que têm bom handling, penso ser sinal de boa rigidez nas laterais, mas gostava de certezas.

 

[oruisilva]

Vou ter que mudar os pneus do Megane, pois estão mais lisos do que pensava. :sh)[]

Os Dunlop Sport Blueresponse têm boa rigidez nas laterais?

É que, face ás reviews, pondero abandonar a Michelin e Continental e montar esses Dunlop, mas tenho sempre receio deste ponto a que dou muita importância.

Tendo em conta que nas reviews é referido que têm bom handling, penso ser sinal de boa rigidez nas laterais, mas gostava de certezas.

Se procuras um pneu de turismo, com alguma rigidez nas laterais, sugiro os Yokohama Bluearth A (AE50).

Penso que os Bridgestone Turanza T001 também têm as laterais mais duras que a concorrência.

 

[Vanquish]

Se procuras um pneu de turismo, com alguma rigidez nas laterais, sugiro os Yokohama Bluearth A (AE50).

Penso que os Bridgestone Turanza T001 também têm as laterais mais duras que a concorrência.

Procuro essencialmente um bom all-rounder, não querendo descurar esse ponto.

Nesse sentido, parece-me, repito, parece-me, que o Dunlop será superior ao Yokohama, ou estou errado?

No fundo, não procuro O mais rijo, mas sim um que não desiluda. []

Em relação aos T001, tenho-os atualmente á frente e nunca fui muito á bola com eles, se bem que já os comprei usados (vinham nas jantes que troquei).

 

[Angolano]

Boas pessoal, estou em vias de adquirir 4pneus para um mercedes w202 250diesel, os que estão lá montados são uns 205/60 r15 e pelo que pesquisei acho que é uma medida pouco usual.

O que vocês aconselham tendo em conta que faço cerca 15kkm anuais?

 

[Vanquish]

Se procuras um pneu de turismo, com alguma rigidez nas laterais, sugiro os Yokohama Bluearth A (AE50).

Penso que os Bridgestone Turanza T001 também têm as laterais mais duras que a concorrência.

Procuro essencialmente um bom all-rounder, não querendo descurar esse ponto.

Nesse sentido, parece-me, repito, parece-me, que o Dunlop será superior ao Yokohama, ou estou errado?

No fundo, não procuro O mais rijo, mas sim um que não desiluda. []

Em relação aos T001, tenho-os atualmente á frente e nunca fui muito á bola com eles, se bem que já os comprei usados (vinham nas jantes que troquei).

Entretanto, estive a passar os olhos pelo tyrereviews e fiquei algo desapontado com as experiências com os Dunlop, pelo menos em comparação com o teste da AH que o nto colocou ai mais para trás, em que terão sido os melhores.

Por outro lado, existe uma quase unanimidade em relação ás boas prestações dos Nokian Line...

Sempre que tenho que trocar pneus é a mesma treta, uma indecisão do camandro. :sh)

 

[Twingo32v]

Estou a ponderar adquirir uns Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 para substituir os meus dois Continental SportContact 3 e fazer jogo com os Michelin Primacy 3.

A ideia seria ter um pneu estradista na frente pois ando muito mas tambem poder montar um mais desportivo para quando pretender fazer umas voltinhas em pista, visto que o carro tem tendência subviradora no limite não me importo de ter a traseira um pouco mais solta com os Michelin (que já andaram no Estoril e nas 3-4 voltas não os senti a perderem tracção).

Medida 205 50 17, Megane 3.

Que outras opções me recomendariam?
(O valor deles é 195€ para dois pneus + montagem)

 

[mmiigguueell]

Perguntava em termos de modelo de pneu. OS Michelin Super Sport nao sao necessários num 2.0d de 184 cavalos. Nao digo que nao se usem bons pneus, mas também nao é preciso ir para o modelo super topo de gama desportivo.

Se todos os pneus fossem bons, acredita que os acidentes íam reduzir drasticamente!
Principalmente à chuva. Basta ver o transito quando chove, é acidentes por todo o lado.
Depois lá se vai a poupança!
Até acho que, numa visão mais extremistas, todos os pneus de "plastico" deviam ser proíbidos.
Devia de haver um padrão minimo de aderencia!

 

[vitorpaulo]

Quando chove não há milagres mesmo com o melhor pneu a aderencia e sempre muito menos e se não se ajusta a condução às circunstâncias vai haver problemas, o pior não é os pneus baratos são os pneus velhos, poucos são os que trocsm de pneus sem estarem gastos quando apesar de terem piso os pneus velho tem uma performance muito reduzida.

Enviado do meu GT-I9060 através de Tapatalk

 

[nto]

Infelizmente e ainda que um pneu tenha o piso legal, não é por isso que terá a mesma aderência...

Já agora e para exemplificar (já colocado por cá várias vezes):



Distância de travagem, tendo em conta profundidade de pneu:

 

[astradti]

Se todos os pneus fossem bons, acredita que os acidentes íam reduzir drasticamente!
Principalmente à chuva. Basta ver o transito quando chove, é acidentes por todo o lado.
Depois lá se vai a poupança!
Até acho que, numa visão mais extremistas, todos os pneus de "plastico" deviam ser proíbidos.
Devia de haver um padrão minimo de aderencia!

Entre pneus de plástico e os Pilot Super Sport há muitos pneus de qualidade. Não é preciso ir para extremos...

 

[oruisilva]

Entretanto, estive a passar os olhos pelo tyrereviews e fiquei algo desapontado com as experiências com os Dunlop, pelo menos em comparação com o teste da AH que o nto colocou ai mais para trás, em que terão sido os melhores.

Por outro lado, existe uma quase unanimidade em relação ás boas prestações dos Nokian Line...

Sempre que tenho que trocar pneus é a mesma treta, uma indecisão do camandro. :sh)

Isso depende sempre do patamar que cada um define. Se tens uma pessoa que vem de uns pneus desportivos, com bastante grip, e passam para uns pneus "touring" vai ficar desiludido com a escolha, e aí, penso que seja que marca for, não haverá milagres.

Depois há os que nunca levarão os carros ao limite, numa base regular, pelo que, os pneus irão cumprir. Teremos, também, os que depositam uma "fé" extrema nos pneus, só porque são desta ou daquela marca/modelo e depois apanham um susto, e os pneus já não prestam...

Podes usar os Yokohama que recomendei sem qualquer tipo de problema. Conheço vários carros que usam, e até hoje ninguém manifestou opinião menos favorável.

Entre alguns pneus/fabricantes, acho que até podemos falar em algum "equilíbrio", desde que não se ande nos limites.

 

[Ruie34]

Boas pessoal, estou em vias de adquirir 4pneus para um mercedes w202 250diesel, os que estão lá montados são uns 205/60 r15 e pelo que pesquisei acho que é uma medida pouco usual.

O que vocês aconselham tendo em conta que faço cerca 15kkm anuais?

O "meu" w202 também usa essa medida e julgo que não é nada rara. Tem usado principalmente principalmente os Energy Saver porque faz mais que esses 15k km. Mas também já usou Continental PC5 (80€ cada já montados) e o feedback é positivo.

 

[Stonetuga]

Isso depende sempre do patamar que cada um define. Se tens uma pessoa que vem de uns pneus desportivos, com bastante grip, e passam para uns pneus "touring" vai ficar desiludido com a escolha, e aí, penso que seja que marca for, não haverá milagres.

Depois há os que nunca levarão os carros ao limite, numa base regular, pelo que, os pneus irão cumprir. Teremos, também, os que depositam uma "fé" extrema nos pneus, só porque são desta ou daquela marca/modelo e depois apanham um susto, e os pneus já não prestam...

Podes usar os Yokohama que recomendei sem qualquer tipo de problema. Conheço vários carros que usam, e até hoje ninguém manifestou opinião menos favorável.

Entre alguns pneus/fabricantes, acho que até podemos falar em algum "equilíbrio", desde que não se ande nos limites.

No que diz respeito ao mercedes desta página, não ponhas Goodyear, pois apesar de serem bastante bons, as paredes são tão moles que eu mesmo com mais 1 bar de pressão em cada eixo do que o recomendado para o meu carro não consigo eliminar totalmente o ombro que se forma na zona que toca no chão :sh) Tirando isso são épicos.

Penso que Yokohama, Toyo, Bridgestone e Michelin por exemplo têm essa característica que procuras. Quanto a Dunlop, Nexen, Kuhmo, Nokian, etc... já não tenho tanta certeza mas só vendo mesmo reviews. Não sei quanto tens para gastar mas das marcas que me parecem ter esta caracteristica acho que uns Cdrive da Yokohama ou uns CF2 da Toyo eram capazes de fazer o serviço e não são caros.

 

[Vocsa]

Vou ter que mudar os pneus do Megane, pois estão mais lisos do que pensava. :sh)[]

Os Dunlop Sport Blueresponse têm boa rigidez nas laterais?

É que, face ás reviews, pondero abandonar a Michelin e Continental e montar esses Dunlop, mas tenho sempre receio deste ponto a que dou muita importância.

Tendo em conta que nas reviews é referido que têm bom handling, penso ser sinal de boa rigidez nas laterais, mas gostava de certezas.

Posso estar enganado mas penso que esses Dunlop são irmãos gémeos dos GY EfficienteGrip Performance. Ou seja, mesmo grupo industrial, pneu identico mas com marcas diferentes por razões comerciais. Alguém que confirme.

Se assim for digo-te que tenho esse GY num eixo e Yokohama no outro. Mais concretamente os já descontinuados A-Drive.

Os GY são mais recentes, logo têm outra borracha mais avançada, são confortáveis e um bom pneu. Mas as laterais são mesmo muito moles.

O Yokohama sendo mais antigo perde ligeiramente em confronto directo, mas no global consegue ser mais pneu por ter uma carcaça bem mais rígida, é um pneu que fica quadrado na roda, ao passo que o GY faz balão.

Ainda assim, se me dessem a escolher provavelmente apostava num Yokohama... provavelmente um C-Drive.