Cessna
New member
Os pneus velhos podiam esconder esse dano, pois não têm as mesmas características que estes.
Tópico dos Pneus
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Os pneus velhos podiam esconder esse dano, pois não têm as mesmas características que estes.
1977
New member
Quero acreditar que seja da maquina ou ate do técnico que fez a calibragem das rodas.... (Station-marche), vou ver numa casa "decente" como fica a calibragem depois logo tiro a conclusão!!!
Espero que seja mesmo uma calibragem defeciente
JFernandes
New member
Pessoal, é possível andar com 2 medidas diferentes nos diferentes eixos? Tipo 185/55/15 na frente e 195/50/15 atrás?
nto
Well-known member
JFernandes
New member
Mas apenas é necessário ter as 2 medidas referenciadas no livrete ou tem de fazer referência ao uso de medidas diferentes em simultâneo? Quero meter 195/50/15 (medida muito mais barata) atrás, mas tenho 185/55/15 na frente ainda em bom estado e como é óbvio não queria mudar sem estarem gastos...
Gugul
Banido
Arrisca, pode ser que nenhum polica note!
JFernandes
New member
Eu não quero arriscar, se não for legal não o faço....
O meu problema não é a polícia, é a inspecção...
nto
Well-known member
É antes o contrário, o problema é mesmo com as autoridades.
Na inspecção poderá passar por estar na tolerância que eles dão de 5% (não sei se no caso dessas medidas estará, mas caso esteja) o que não invalida dos mesmos colocarem uma anotação do tipo 1.
Agora com as autoridades, tendo uma medida que não esteja no DUA/Livrete e caso os mesmos queiram mesmo, és autuado.
JFernandes
New member
Mas eu tenho as duas medidas assinaladas no DUA/Livrete, a questão mesmo é saber se posso utilizar essas duas medidas ao mesmo tempo, uma no eixo da frente e outra no de trás...
DaNieL77
New member
Preciso de conselhos/opiniões de pneus:
Carro: VW Sharan 2001
Medida: 215/55 R16 95 H reinforced
Pneus actuais: Dunlop SP Sport 2020.
Recomendam outros? Os mesmos? Os actuais andam à volta de ~140€/pneu julgo eu, sem montagem, etc, isto vendo pela net.
EDIT:
É para uma Sharan, não é carro de corrida, portanto não preciso de pneus que me durem apenas 10k kms. Quero uns pneus bons, no mínimo com qualidade/durabilidade iguais aos que a carrinha tem montados actualmente, que duraram cerca de 25-30k km's (com o peso da carrinha não há milagres, mesmo andando sempre em cima da pressão dos pneus).
Marcas tipo Linglong, Goodride, Gislaved, etc, estão automaticamente excluídas.
Carro: VW Sharan 2001
Medida: 215/55 R16 95 H reinforced
Pneus actuais: Dunlop SP Sport 2020.
Recomendam outros? Os mesmos? Os actuais andam à volta de ~140€/pneu julgo eu, sem montagem, etc, isto vendo pela net.
EDIT:
É para uma Sharan, não é carro de corrida, portanto não preciso de pneus que me durem apenas 10k kms. Quero uns pneus bons, no mínimo com qualidade/durabilidade iguais aos que a carrinha tem montados actualmente, que duraram cerca de 25-30k km's (com o peso da carrinha não há milagres, mesmo andando sempre em cima da pressão dos pneus).
Marcas tipo Linglong, Goodride, Gislaved, etc, estão automaticamente excluídas.
Última edição:
MMdC
Moderador
Bem,
Ontem tive uma má surpresa com os RE050 que tinha à frente (que já estavam muito velhos e ressequidos). O da esquerda pifou e fiquei sem pneus da frente...
E ainda bem. Vi-me obrigado a montar o que havia, na casa mais perto que havia... e montei uns Michelin Pilot Sport 3. E curiosamente percebi que o problema dos Kumho que tinha montado atrás... eram os pneus da frente.
A carrinha está impecável novamente, com borracha nova às quatro rodas, e agora com impressões favoráveis (bastante) quanto aos Kumho KU31 que tenho atrás e os PS3 que tenho à frente...
Curiosidade: preço dos PS3 (225/40 R18Y) - €159,90 cada.
Ontem tive uma má surpresa com os RE050 que tinha à frente (que já estavam muito velhos e ressequidos). O da esquerda pifou e fiquei sem pneus da frente...
E ainda bem. Vi-me obrigado a montar o que havia, na casa mais perto que havia... e montei uns Michelin Pilot Sport 3. E curiosamente percebi que o problema dos Kumho que tinha montado atrás... eram os pneus da frente.
A carrinha está impecável novamente, com borracha nova às quatro rodas, e agora com impressões favoráveis (bastante) quanto aos Kumho KU31 que tenho atrás e os PS3 que tenho à frente...
Curiosidade: preço dos PS3 (225/40 R18Y) - €159,90 cada.
nto
Well-known member
Tentaria ver o que a Hankook, Nokian, Khumo e Firestone tem para oferecer nessa medida.
Boas povo,
li as 30 paginas anteriores pois sei que a medida que vou questionar é muito comum, mas queria saber se já há algo novo e se percebi bem as vossas opiniões.
No domingo passado com a chuva imensa vi que os pneu que pensava que ainda davam para muito têm qualquer problema. Passo a explicar, se a superfície estiver toda coberta de água o carro fica descontrolado. (Em AE a A4 que tem das piores superfícies possíveis entre Penafiel e campo)
O carro é um 320d e46 150 cv (205 55 16), antes teve michelin primacy mas devido a haver umas pedras no alcatrão á porta da garagem ao tirar o carro e rodar o volante como eram muito macios desde muito novos que ganhavam rasgos horizontais, cumpriam na mesma o trabalho mas principalmente quando já estavam a ficar gastos aqueles rasgos viam-se muito e metiam medo.
Tentou-se meter uns mais duritos, foram os dunlop sport não me lembra o numero mas é tipo 3000 ou 6000.
O problema é que eles têm muito piso mas qualquer zona com agua entra em aquaplanagem, o carro a 110km\h atravessava-se, antes com os primacy a chover conseguia fazer viagens em AE sem problemas a velocidades cruzeiro 120-140 e nunca sentia qualquer falha de tracção. Desde o inicio que não gostei muito destes dunlop pois qualquer coisa solta-se a frente(molhado). Óbvio que depois de aquecerem e em seco são das melhores coisas qe experimentei mas prefiro segurança total a velocidade.
Pelo que vi as melhores propostas são os:
-verdestein sportrac3
-continental premium contact 2
Certo?
E agora que faço a 4 pneus a meio uso dunlop? eles devem ter 25000km, não aparentam danos, e aparentam ainda ter muito para desgastar mas é impensavel ter um carro que se atravessa a 100.
Obrigado desde já
li as 30 paginas anteriores pois sei que a medida que vou questionar é muito comum, mas queria saber se já há algo novo e se percebi bem as vossas opiniões.
No domingo passado com a chuva imensa vi que os pneu que pensava que ainda davam para muito têm qualquer problema. Passo a explicar, se a superfície estiver toda coberta de água o carro fica descontrolado. (Em AE a A4 que tem das piores superfícies possíveis entre Penafiel e campo)
O carro é um 320d e46 150 cv (205 55 16), antes teve michelin primacy mas devido a haver umas pedras no alcatrão á porta da garagem ao tirar o carro e rodar o volante como eram muito macios desde muito novos que ganhavam rasgos horizontais, cumpriam na mesma o trabalho mas principalmente quando já estavam a ficar gastos aqueles rasgos viam-se muito e metiam medo.
Tentou-se meter uns mais duritos, foram os dunlop sport não me lembra o numero mas é tipo 3000 ou 6000.
O problema é que eles têm muito piso mas qualquer zona com agua entra em aquaplanagem, o carro a 110km\h atravessava-se, antes com os primacy a chover conseguia fazer viagens em AE sem problemas a velocidades cruzeiro 120-140 e nunca sentia qualquer falha de tracção. Desde o inicio que não gostei muito destes dunlop pois qualquer coisa solta-se a frente(molhado). Óbvio que depois de aquecerem e em seco são das melhores coisas qe experimentei mas prefiro segurança total a velocidade.
Pelo que vi as melhores propostas são os:
-verdestein sportrac3
-continental premium contact 2
Certo?
E agora que faço a 4 pneus a meio uso dunlop? eles devem ter 25000km, não aparentam danos, e aparentam ainda ter muito para desgastar mas é impensavel ter um carro que se atravessa a 100.
Obrigado desde já
Gugul
Banido
Mete uns Goodyear F1 GSD3 que não vais te arrepender.
Melhor à chuva é dificil.
Não esperes é que façam 80 000 km.
Mas como já viste mais vale trocar mais vezes e andar seguro, do que optar pelos que duram mtos kms sem segurança!
Serão os SP SPORT 3000?
Bem, se só estão a meio piso, e só notas problemas com chuva, talvez possas mantê-los durante este verão, e depois mal esteja para vir a época da chuva comprares novos. Claro que isso depende de quão seguro te sentes com os pneus, porque se não te sentes mesmo seguro mais vale trocá-los já!
Quanto a opções nessa medida, há óptimos pneus, depende mais é da carteira.
Tens aqui alguns testes a pneus na tua medida exacta, pode ser que ajude:
2009 AMS summer and winter tyre test - tyre reviews, the online tyre guide
2011 Finnish ECO Touring Tyre Test - tyre reviews, the online tyre guide
2010 Auto Zeitung Premium Touring Tyre Test - tyre reviews, the online tyre guide
sim devem ser, sei que quando os meti tinha visto boas reviews do dunlop sp, mas só depois de os ter posto é que vi, que a designação era diferente dos que tinha visto. Também tinham sido mais baratos. 
Os f1 que costumo ver têm sempre um aspecto muito racing, e quando estão meios parecem gastos (falo dos com rasgos tipo em v, não sei se são esses que dizes).
tinha pensado em meter depois do verão e só pegar neste carro quando não estivesse a chover, normalmente não é o unico carro disponivel mas o problema é que agora o tempo é muito incerto, pode tar sol para fazer uma viagem comprida e ao para cá já chove..e não sou o unico a andar com o carro. O carro está quase sempre na garagem, num sitio muito fresco acho que não estraga os pneus no verão. Isto aliás acho que é a causa da deficiencia dos pneus que tem.
Obrigado aos dois.
Os f1 que costumo ver têm sempre um aspecto muito racing, e quando estão meios parecem gastos (falo dos com rasgos tipo em v, não sei se são esses que dizes).
tinha pensado em meter depois do verão e só pegar neste carro quando não estivesse a chover, normalmente não é o unico carro disponivel mas o problema é que agora o tempo é muito incerto, pode tar sol para fazer uma viagem comprida e ao para cá já chove..e não sou o unico a andar com o carro. O carro está quase sempre na garagem, num sitio muito fresco acho que não estraga os pneus no verão. Isto aliás acho que é a causa da deficiencia dos pneus que tem.
Obrigado aos dois.
XFlies
New member
Quando é que se pode considerar um pneu "careca"? Tenho os ER300 e à frente estão um pouco comidos no exterior, já se notando pouco os cortes que existem no "anel" exterior.
No resto tudo está ok, incluindo aquele cortes que dividem os "anéis" que são bastante mais fundos...
No resto tudo está ok, incluindo aquele cortes que dividem os "anéis" que são bastante mais fundos...
Pedro19, tu qual escolhias? até 100€ +\-, os continental em opiniões e reviews estão sempre no topo. nos testes das portuguesas são sempre os que disse e os hankook.
Gugul Os goodyear nem aparecem nos testes, sei que não gostas dos bridgestone 300 mas estao nestes testes muito bem cotados
Gugul Os goodyear nem aparecem nos testes, sei que não gostas dos bridgestone 300 mas estao nestes testes muito bem cotados
Quando é que se pode considerar um pneu "careca"? Tenho os ER300 e à frente estão um pouco comidos no exterior, já se notando pouco os cortes que existem no "anel" exterior.
No resto tudo está ok, incluindo aquele cortes que dividem os "anéis" que são bastante mais fundos...
Os pneus têm nos rasgos uns "altos" que representam a medida minima legal. assim que a face fica ao mesmo nível, estão abaixo do minimo.
Até nessa foto se vêem os altos que menciono.
Última edição:
Exacto, nesta foto ainda se vê melhor. Se aquelas marcas estiverem abaixo do nível da borracha circuntante, tudo bem, se estiverem no mesmo nível ou acima, é para trocar
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