Tópico dos Pneus

Se já se sabe tudo acerca disto, e é indiferente, faz o seguinte:

Contacta a BMW na Alemanha (não em Portugal), e vê a resposta que eles te dão.
Tenho um caso concreto, com um 320d que vinha equipado com RFT, e ao contactar-se a BMW na Alemanha, a resposta foi clara: o carro foi preparado para usar pneus RFT, todo o sistema de suspensão foi trabalhado/afinado para este tipo de pneus, ao alterar para pneus "normais", compromete-se o comportamento dinâmico e estabilidade do veiculo. Não aconselhamos o uso de pneus que não sejam do tipo RFT.

Este contacto foi efectuado à cerca de 2 anos atrás, se em 2 anos as coisas mudaram... não sei.

Agora se em Portugal, os importadores dizem o contrário... não me interessa, quem os fabrica é que sabe da poda.

Mais, postei acerca deste assunto, com a simples intenção de ajudar com base em experiência própria, agora se já se falou de tudo ou se já se sabe tudo por estes lados, ainda bem.

Cumps

Um amigo meu trocou no inicio do ano os ER300 RFT dos 320d por uns tubeless e antes mandou uma carta por escrito para a bmw em Estugarda, casa mãe, e a carta não fala em perigo absolutamente nenhum e dizem que até impróprio mesmo noutras marcas os carros não virem preparados para isso e deram como exemplo os pneus de neve em que são ainda muito raros encontrar em runflat. O que referem é que não se pode misturar pneus runflat com tubeless.
 
São uns 205/55 R16 [;)]

Actualmente tem uns Michelin HP Primacy, bons sim senhor, mas queria mudar e esses da Dunlop pareceram-me interessantes.

Eu tenho uns fast response e aconselho, devem andar entre os 80-90€ por pneu nessa medida. São confortáveis e aderem bem em seco e molhado, para o tipo de pneu que são até duram bastante, por exemplo duram mais que os premiumcontact2 e os ER300. Não sei se já ouviste falar mas os nokian V também são uns excelentes pneus nessa medida e com preços bastante bons.
 
Eu tenho uns fast response e aconselho, devem andar entre os 80-90€ por pneu nessa medida. São confortáveis e aderem bem em seco e molhado, para o tipo de pneu que são até duram bastante, por exemplo duram mais que os premiumcontact2 e os ER300. Não sei se já ouviste falar mas os nokian V também são uns excelentes pneus nessa medida e com preços bastante bons.

boa noite,

tenho neste momento 2 GoodYear Excellence na frente que estão a dar as últimas e como têm dito aqui que os fastresponse são uma boa opção estou tentado a experimentar...

mas o motivo deste post é outro... coloquei em Setembro 2 ER300 na frente (agora estão atrás...) mas 2 ou 3 meses depois comecei a notar algo estranho na direcção: em AE, depois de fazer alguns km comecei a notar que a direcção queria fugir, como se tivesse óleo nas rodas da frente... o carro não fugia mesmo, mas ao fazer as curvas parecia que o volante queria continuar a virar, ao ponto de ter que o agarrar com força para o evitar... até pensei que fosse problema do carro, mas quando troquei os pneus da frente para trás deixou de fazer isso... o carro é um corolla 1.4 D4D...

já alguém notou algo semelhante com estes pneus?
 
boa noite,

tenho neste momento 2 GoodYear Excellence na frente que estão a dar as últimas e como têm dito aqui que os fastresponse são uma boa opção estou tentado a experimentar...

mas o motivo deste post é outro... coloquei em Setembro 2 ER300 na frente (agora estão atrás...) mas 2 ou 3 meses depois comecei a notar algo estranho na direcção: em AE, depois de fazer alguns km comecei a notar que a direcção queria fugir, como se tivesse óleo nas rodas da frente... o carro não fugia mesmo, mas ao fazer as curvas parecia que o volante queria continuar a virar, ao ponto de ter que o agarrar com força para o evitar... até pensei que fosse problema do carro, mas quando troquei os pneus da frente para trás deixou de fazer isso... o carro é um corolla 1.4 D4D...

já alguém notou algo semelhante com estes pneus?

Eu tenho um corolla 2.0 D4D e já tive os ER300 na frente e nunca me aconteceu nada de estranho na direcção... Agora tenho uns fast response á frente e são bastante melhores que os ER300 a todos os niveis, fazes muito bem em optar pelos fast response, como opções tens os continental premiumcontac2 mais caros e os nokian V com excelente qualidade/preço, supondo que a medida seja 195/60R15.
 
Eu tenho uns fast response e aconselho, devem andar entre os 80-90€ por pneu nessa medida. São confortáveis e aderem bem em seco e molhado, para o tipo de pneu que são até duram bastante, por exemplo duram mais que os premiumcontact2 e os ER300. Não sei se já ouviste falar mas os nokian V também são uns excelentes pneus nessa medida e com preços bastante bons.

Pois, esses Nokian V não conheço, vou investigar a coisa, mas estou bastante inclinado p/os FastResponse pois tenho lido coisas interessantes deles, tendo obviamente em conta o seu preço... vamos ver [;)]
 
Eu tenho um corolla 2.0 D4D e já tive os ER300 na frente e nunca me aconteceu nada de estranho na direcção... Agora tenho uns fast response á frente e são bastante melhores que os ER300 a todos os niveis, fazes muito bem em optar pelos fast response, como opções tens os continental premiumcontac2 mais caros e os nokian V com excelente qualidade/preço, supondo que a medida seja 195/60R15.

sim, são 195/60R15...

também não esperava este comportamento dos ER300... aliás, nem pensava que o problema fosse dos pneus.... não sei se a origem deles pode ser a causa, como alguém avisava mais acima acerca dos Michelin espanhois. Estes são Made in France e nesse aspecto são piores que os Excellence chineses :sh)...

quanto aos fastresponse, vou procurar melhores preços, porque em Setembro faziam-me a 100€ por pneu...
 
É sem dúvida a melhor opção, ganhas uns pneus muito melhores, maior conforto e melhor preço, o único contra é teres de andar com kit antifuro. Os RE050A são uns excelentes pneus para essa medida.

Andei à procura dos bridgestone potenza RE050A normais na medida 205/50 R17, mas não encontro. Alguém me sabe dizer se existe este pneu nesta medida?
Obrg
 
Excelente post.

Vejam bem os resultados dos testes, feitos por quem sabe...

Todos sabemos que esses testes são duvidosos tal como os testes que vêm em revistas, basta vêr como esses testes são feitos, normalmente com patrocinadores por trás até mesmo tratando-se da ADAC, ainda por cima está tudo escrito em alemão o que torna mais complicado de perceber.


Bridgestone Tyre test

Aqui por exemplo os ER300 ficam bem abaixo os premiumcontact2...

O site mais completo e menos tendencioso que eu já vi foi o tyretest.com em que existem milhares de opiniões de quem usa os pneus todos os dias em estradas públicas. Os condutores dão a sua pontuação do comportamento de cada pneu, como fazem uma média de todos os resultados vão surgir resultados bem mais verdadeiros.
 
Tendenciosos somos todos nós...

Os users têm tanta credibilidade como qualquer outra pessoa.

Mais, quem garante a autenticidade desses users?

Como vês, podemos por sempre tudo em causa...

Eu por exemplo já tive pneus Nokian V, em que 2 deles partiram telas, isto com apenas 4kkms num, e 10kmms noutro. Os outros 2 ficaram abaulados aos 17-18kkms. No entanto nos sites estão muito bem cotados...
Edito para dizer que ao menos deram-me pneus novos, mas iguais...

Não sabemos nem conhecemos tudo...
 
Última edição:
Tendenciosos somos todos nós...

Os users têm tanta credibilidade como qualquer outra pessoa.

Mais, quem garante a autenticidade desses users?

Como vês, podemos por sempre tudo em causa...

Eu por exemplo já tive pneus Nokian V, em que 2 deles partiram telas, isto com apenas 4kkms num, e 10kmms noutro. Os outros 2 ficaram abaulados aos 17-18kkms. No entanto nos sites estão muito bem cotados...
Edito para dizer que ao menos deram-me pneus novos, mas iguais...

Não sabemos nem conhecemos tudo...

Mas isso de partir telas pode acontecer com qualquer pneu, não vamos misturar as coisas, também os F1 gsd3 chineses são aquilo que são...

Todos somos tendenciosos é certo mas o que eu sei é que tenho cá em casa nos carros ER300, fast response, premiumcontact2, ecocontact3, etc, e os ER300 só são melhores que os ecocontact3, de resto os premiumcontact2 e os fast response são muito melhores por isso contra mim falo já que tenho os ER300 também. Se tomares atenção reparas que peço a todos quando metem pneus para dizerem o que acham dos mesmo para confirmar ou não aquilo que vejo e me dizem também.
 
Todos sabemos que esses testes são duvidosos tal como os testes que vêm em revistas, basta vêr como esses testes são feitos, normalmente com patrocinadores por trás até mesmo tratando-se da ADAC, ainda por cima está tudo escrito em alemão o que torna mais complicado de perceber.


Bridgestone Tyre test

Aqui por exemplo os ER300 ficam bem abaixo os premiumcontact2...

O site mais completo e menos tendencioso que eu já vi foi o tyretest.com em que existem milhares de opiniões de quem usa os pneus todos os dias em estradas públicas. Os condutores dão a sua pontuação do comportamento de cada pneu, como fazem uma média de todos os resultados vão surgir resultados bem mais verdadeiros.


É claro que a metodologia do condutor comum é que é a mais adequada e isenta, não é? Pois... E nem é possível uma determinada marca fazer N logins e fazer N comentários positivos acerca dos seus produtos, ou negativos acerca dos da concorrência, pois não? Pois...
 
Podias dizer quais as medidas dos diferentes pneus, e os carros em que estão?
Quais os parâmetros/características que avalias para cada um desses pneus?

ER300 e fast response em 195/60R15

Premiumcontact2 em 205/55R16

Ecocontact3 em 165/70R13

Avalio conforto, duração, aderencia em molhado/seco, ruido e qualidade/preço.
 
É claro que a metodologia do condutor comum é que é a mais adequada e isenta, não é? Pois... E nem é possível uma determinada marca fazer N logins e fazer N comentários positivos acerca dos seus produtos, ou negativos acerca dos da concorrência, pois não? Pois...

Achas que é num circuito fechado conduzindo um pneu que ainda tem goma durante 2 horas que vais ficar a saber qual é melhor e ainda por cima em diferentes alturas do dia?

É possivel alterar esses testes é óbvio mas tem lá também uma secção de descrição do veiculo com medidas dos pneus, quilometragens, etc, se pensas assim deves duvidar de 99% das pessoas neste forum.
 
Achas que é num circuito fechado conduzindo um pneu que ainda tem goma durante 2 horas que vais ficar a saber qual é melhor e ainda por cima em diferentes alturas do dia?

É possivel alterar esses testes é óbvio mas tem lá também uma secção de descrição do veiculo com medidas dos pneus, quilometragens, etc, se pensas assim deves duvidar de 99% das pessoas neste forum.

Os testes e os resultados, são efectuados tendo como base medições feitas com aparelhos de telemetria (melhor não existe).

Comparar-mos resultados de telemetria, com as "sensações" ou "feelings" que cada condutor tem ao volante... bem, cada qual sabe de si...
 
Última edição:
Voltar
Superior