Tópico dos Pneus

[RXS]

Acho que o tipo de pneus que são e marcas não deva existir diferenças de maior. Aliás tou curioso para da próxima vez experimentar os Goodyear.
Se estás habituado a goodyear e queres continuar, mal servido não vais ficar de certeza.

 

[CalimeroIbiza]

Estive a dar uma olhada nos testes da TyreReviews e acho que me vou manter pelos GY.
Os preços que vi são na norauto mas vou sondar algumas casas de pneus na zona. Se houver algo mais barato entre os evo3 ou GY deverei ficar com os mais em conta

 

[mok]

na minha experiência continental e michelin são bem superiores à concorrência mas também se paga mais

 

[CalimeroIbiza]

Nos testes da tyrereviews a os PS4/5 obtêm bosn resultados, mas não ficam em 1º.
Supostamente no topo em 215 40 R17 estarão os Ultracontact.

De michelin, vejo demasiados relatos de a meia vida começarem a descamar. Especialmente nos Primacy

O 208 cá de casa anda com os Energy Saver que vinham de origem, para ECO até nem são maus

 

[Lacatus]

Lacatus
Percebo a questão dos UHP em carros banais, mas repara que faço pouca quilometragem anual. Um pneus HP que me façam 40K (não ando nos arranques nem a puxar travão de mão []) irão durar sensivelmente 4 anos, portanto no limiar de começarem a ficar velhos e ressequidos (não tenho garagem, ainda mais influência neste aspeto).
Portanto sendo a diferença de preço mínima, prefiro meter UHP. Como podes ver no meu DB, se já tivesse trocado os Chineses (Alliance) que vinham com o carro quando comprei em janeiro já teria poupado umas boas coroas.

Quanto aos hankook, sendo ainda mais "moles" que os goodyear, não farão o carro adornar mais? No ibiza gostei bastante dos Assymetric 5, acho que foi o melhor pneu que tive calçado até hoje. Hankook nunca experimentei embora tenha também excelente feedback

Epah, para mim é um bocado misturar categorias, mas tb posso estar a ser parvo.

Carros do aço, tipo um i30N, UHP ex: GY assim 6 ou Michelin PS5 ou falken azenis FK520 (entre outros)

Carros de andar a pastar, estilo o teu i30: pneus turismo ex: michelin prymacy 4 ou hankook ventus prime 4 (entre outros)

Estás basicamente a trocar conforto por performance e o teu carros é para conforto.

 

[Etcetera]

O carro é para conforto, mas há várias questões.

Também oiço muito o discurso “ah o carro é pouco potente, não precisa de grandes pneus”.

O meu A180 não anda um caracol, mas anda o suficiente para curvar a 170/180, ou sair de uma AE a 80 ou 90 como ainda hoje fiz.

Ou até entrar numa rotunda a 70, como também faço várias vezes.

Portanto, mesmo sem ter as performances do A45, para este tipo de exemplos que eu dei acima, ter uns Eagle F1 é melhor que ter pneus de gama turismo.

 

[Etcetera]

Aliás, podem ver o aspeto das paredes laterais dos meus pneus, que diz tudo.

Se repararem, já na parte vertical do pneu há uma marca mais a preto, que é a borracha já fora do rasto que é usada por vezes em algumas curvas. Isto mesmo com pressão correta

 

[CalimeroIbiza]

Epah, para mim é um bocado misturar categorias, mas tb posso estar a ser parvo.

Carros do aço, tipo um i30N, UHP ex: GY assim 6 ou Michelin PS5 ou falken azenis FK520 (entre outros)

Carros de andar a pastar, estilo o teu i30: pneus turismo ex: michelin prymacy 4 ou hankook ventus prime 4 (entre outros)

Estás basicamente a trocar conforto por performance e o teu carros é para conforto.

Percebo o que dizes, mas a diferença de conforto entre Turismo VS UHP (não estou a falar de semislick ou slick) é assim tão notória a ponto de se notar diferença num segmento C?
Tal como disse o Etcetera, apesar de estarmos a falar de segmentos C banais, são carros que filtram muto o que se passa lá fora e têm potência suficiente (e algum chassi também) para certas brincadeiras, portanto um bom sapato é sempre importante. Ainda ontem rebentei com o i30 contra um passeio a entrar num cruzamento a mais de 80km/h (segundo o homem do reboque, eu nem reparei, sei que ia rápido [])

 

[Next]

na minha experiência continental e michelin são bem superiores à concorrência mas também se paga mais

Eu enquanto poder só meto Continental no meu carro[]

 

[Lacatus]

Percebo o que dizes, mas a diferença de conforto entre Turismo VS UHP (não estou a falar de semislick ou slick) é assim tão notória a ponto de se notar diferença num segmento C?
Tal como disse o Etcetera, apesar de estarmos a falar de segmentos C banais, são carros que filtram muto o que se passa lá fora e têm potência suficiente (e algum chassi também) para certas brincadeiras, portanto um bom sapato é sempre importante. Ainda ontem rebentei com o i30 contra um passeio a entrar num cruzamento a mais de 80km/h (segundo o homem do reboque, eu nem reparei, sei que ia rápido [])

Olha, eu tenho um i20n e já pensei em meter pneus turismo.
Crl do carro e uma merd4 para andar nas estradas da cidade todas esburacadas. lol
O que vale é que eu só ando de carro ao fim de semana pra jardar um bocado em estradas boas.

No teu caso, como estás inclinado para os UHP, experimenta os Goodyear.
Michellin e continental esticam-se um bocado no preço...

 

[CalimeroIbiza]

Quando tinha o Ibiza era igual, cada buraco parecia uma mina
Em princípio achinais vou para os Goodyear

 

[MafiaBoy]

Nu carro da Maria com essa medida rodaram Bridgestone (no global foram bons, só acho que fizerem poucos km em relação de preço/qualidade em comparação com Goodyear e Dunlop ou continental)
Agora tenho usado Goodyear as duas últimas mudas (4 Pneus) e na última experimentei Dunlop Sport Maxx (Dunlop pertence a Goodyear) e estou bastante satisfeito com a Dunlop até acho que vão ser superiores aos Goodyear.
Os Dunlop de momento levam cerca de ~10/12k km e estão com bastante piso para rodar, quase novos.
Eu costumo rodar os pneus do eixo traseiro para o eixo frontal para melhor aproveitamento do pneu e assim andar sempre com pneus com pouca idade.

 

[CalimeroIbiza]

Cheguei a usar Dunlop no Ibiza e gostei. Troquei-os por estarem ressequidos e aí entraram os GY.
Os Goodyear estão a bom preço na Norauto, à partida será os que irei colocar

 

[Avant]

Hoje apertei um bocado com o Mustang para tirar o carvão, e que diferença que os F1 Assym5 fazem em relação aos Pirelli PZero de origem. O carro parece literalmente colado ao chão, comparado com estes, os Pirelli pareciam de plástico. Mas é como da noite para o dia.

Em molhado já tinha visto que fazia toda a diferença, mas em seco também é uma diferença assinalável. O carro ficou outro.

 

[CalimeroIbiza]

Tenho bom feedback deles no Ibiza, espero que no i30 os asymmetric 6 se portem igual ou ainda melhor

 

[Etcetera]

Ainda sobre pneus , estes Dunlop não me estão a agradar. Apesar de serem de 48/2018, a borracha parece-me estar bastante degradada e a desfazer-se em certos pontos.

Queria ver se isto me fazia o verão (com vários kms em AE previstos, cerca de 5000), mas não sei se devo arriscar….

Em aderência não noto grande coisa, mas não gosto do aspeto gretado da borracha.

 

[CalimeroIbiza]

Quando tinha os sport maxx no ibiza estava ligeiramente piores que os teus. A s paredes laterais estavam boas, mas já se notava o efeito de "desfazer" como os teus, com a agravante de estarem a aparecer gretas nos vincos dos rasgos.
Já notava que a aderência não estava a 100%

Os teus sendo de 18, estão a fazer 5 anos, é normal que comecem a ficar ressequidos

 

[Etcetera]

Sim, os meus estão é muito gretados nos vincos dos rasgos.

Até lá falta bastante borracha em alguns pontos.

As paredes laterais estão boas, só estão a ressequir mesmo no rasto.

 

[CalimeroIbiza]

Exatamente como os meus, deve ser feitio

 

[tiagomaia]

Tirei fora do A3 da mãe, um par de Dunlop fast response em 205/55/16

Fizeram 54000km. Entraram uns Debica presto hp2, para o eixo traseiro e o outro par de Dunlop passou para a frente.

O carro mal anda... Não valia a pena meter algo caro.

75€ chave na mão por cada um.