Tópico dos Pneus

Eu coloco sempre pneus novos atrás e acabo de gastar os que estavam no eixo traseiro à frente.

Por falar nisso, no final deste verão (ainda tenho 1mm para gastar), vou colocar dois pneus.

A escolha deve recair nuns Hankook Ventus S1 EVO3 em 205/45/R17
 
MetalKing disse:
Bem, hoje calhou de olhar para os pneus traseiros, que eu estava convencido que tinham sido mudados há uns 2/3 anos e constatei que afinal já são da semana 47 de 2016.

Verifiquei que foram colocados em Janeiro de 2017, quando o carro tinha 110 mil km.

Nunca tal me tinha acontecido.

Ainda estão no ''limite legal''.

se vos disser quanto kms têm, não vão acreditar.

Nem os do saxo fizeram tantos quilómetros.
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sempre atrás não me admira nada durar isso, como já são velhos ficam endurecidos e à frente gasta 3x mais pela minha experiência...

mas olha que colocam-me uns pneus Continental de 2012 em 2016, só reparei noutro dia... não te baseies nisso para dizer a idade dos pneus...

ando com uns pneus com 10 anos metidos há 6, ainda por cima caros, enfim [8b]
 
Última edição:
Clubman1d disse:
Também já me aconteceu uma dessas de me meterem pneus com 2 anos num carro, agora é mais uma coisa a perguntar quando meto novos, que data têm.
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Os pneus que me meteram não tinham dois anos.

Os pneus são da semana 47 de 2016, ou seja, da última quinzena de Novembro, e eu meti-os na primeira semana de Janeiro de 2017, portanto, tinham pouco mais de 1 mês.
 
https://www.pneusnews.it/2022/04/20...ndinblue&utm_campaign=220420&utm_medium=email


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Não sendo directamente sobre pneus, acaba por ter relação.

Onde alinhar a direcção em Gaia?
Não gosto de ir a Norauto's e afins.

Obrigado desde já!
 
No mês passado aproveitei uma campanha da Norauto e comprei 2 Goodyear EfficientGrip Performance 2 205/55R16 por 57,95€ cada. Não os montei lá, fui só levantar.
 
Acho que hoje levei uma banhada...

O preço dos pneus subiu, então para o meu Astra a medida 195 60 r15 não é uma medida muito usual.

Nuns telefonemas acabei receber um preço favorável 59€ para pneus Falken, certo que eram pneus já algum tempo em stock, mas isto nem era grave pois daqui a 2 anos estão gastos.

A questão que me incomoda é que ao ver os pneus achei que não eram novos, a parte de contacto não trazia qualquer lista de tinta habitual nos pneus novos, o pneu tinha aspecto de terem passado abrilhantador mas a borracha estava espelhada não parecia ter sido rodada.

Acho estranho pois não devem ter sido tirados dum carro novo (não usam esta medida agora), se fosse montados e rodados nalgum carro deviam estar um pouco áspero na borracha.

Acabei por não tirar foto e agora já não vale a pena já tem100 kms feitos.

Quem já meteu Falken os pneus vinham com a habitual lista no piso de contacto?
 
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[h=3]Pneumatici UHP[/h] Continental SportContact 7
Punti di forza: Frenata straordinariamente buona sia sul bagnato che sull’asciutto a tutte le tipiche temperature di strada e pneumatici. Molto equilibrato nelle discipline sportive nonostante lievi limiti.
Punti di debolezza: Lievi carenze nell’aquaplaning longitudinale e nel comfort di marcia.
Giudizio: fenomenale
Michelin Pilot Sport 4
Punti di forza: Molto spontaneo, diretto, preciso e dinamico sull’asciutto, sicuro sul bagnato, soddisfa le aspettative sportive. Soglia relativamente ampia sul bagnato
Punti di debolezza: soggettivamente sensibile alle pozzanghere, ridotto smorzamento.
Giudizio: molto buono
Pirelli P Zero (PZ4)
Punti di forza: Controllo laterale buono, handling sportivo molto equilibrato, sicuro e veloce sul bagnato
Punti di debolezza: Distanze di arresto più lunghe degli altri sul bagnato, aderenza sull’asciutto insufficiente durante le curve ad alta velocità, stabilità in curva limitata.
Giudizio: buono
Falken Azenis FK510
Punti di forza: Spazi di frenata sicuri, facile da controllare sul bagnato. Limiti ampi su asciutto.
Punti di debolezza: Risposta dello sterzo lenta e antisportiva sull’asciutto, bassa precisione di sterzata, molto sensibile alle variazioni di carico. Soverchiato dalle prestazioni del veicolo durante la guida sportiva.
Giudizio: buono
[h=3]Pneumatici UUHP[/h] Bridgestone Potenza Sport
Punti di forza: Dinamica in curva eccezionale e sicura su strade asciutte e bagnate, combinata con una prevenzione sorprendentemente buona dell’aquaplaning. Elevata agilità e precisione di sterzata.
Punti di debolezza: Mediocre grip in frenata su asciutto e bagnato durante la guida di tutti i giorni.
Giudizio: molto buono
Hankook Ventus S1 evo Z
Punti di forza: Guida sicura sul bagnato nonostante la lunga distanza di frenata grazie all’ottima protezione contro l’aquaplaning e alle caratteristiche di guida dinamicamente sportive
Punti di debolezza: Prestazioni di frenata deboli, in particolare sul bagnato, stabilità direzionale solo mediocre quando si frena forte sull’asciutto.
Giudizio: buono
Goodyear Eagle F1 SuperSport
Punti di forza: Prestazioni equilibrate sul bagnato
Punti di debolezza: Scarse prestazioni di frenata alle temperature di tutti i giorni, mancanza di stabilità quando si compiono manovre ad alta velocità. Sensibile ai cambi di carico su strade bagnate. Auto e pneumatici non si coordinano bene sull’asciutto.
Giudizio: buono
[h=3]Pneumatici semi-slick[/h] Nankang AR-1
Punti di forza: Pneumatico tipico da gara, con ingresso in curva piuttosto morbido. Elevato grip e controllo laterale. Facilmente controllabile con dinamica laterale da neutra a sottosterzante.

Punti di debolezza: Comportamento di guida critico con galleggiamento precoce e perdita improvvisa di trazione sul bagnato. Rumoroso e con fastidiose vibrazioni associate.

Giudizio: molto buono
Pirelli P Zero Trofeo R (NO)
Punti di forza: Comportamento di sterzata molto preciso con un elevato livello di controllo laterale. Soglia ampia e sicura, sottosterzo da neutro a leggero, risposta alle variazioni del carico facile da calcolare, grande trazione. Prestazioni sul bagnato controllabili se non si spinge.

Punti di debolezza: Distanze di frenata più lunghe alle temperature più comuni, scarsa stabilità direzionale in caso di frenata brusca.

Giudizio: molto buono
Michelin Pilot Sport Cup 2 (Connect)
Punti di forza: aderenza sul bagnato sorprendentemente elevata per una gomma semi-slick, anche se con una soglia molto stretta. Alta precisione e guidabilità che crea fiducia a velocità sportive-dinamiche.
Punti di debolezza: Distanze di frenata più lunghe alle temperature più comuni, sensibilità al carico pronunciata con forte sovrasterzo sul bagnato, scarso comfort.

Giudizio: molto buono
 
joliveira33 disse:
Acho que hoje levei uma banhada...

O preço dos pneus subiu, então para o meu Astra a medida 195 60 r15 não é uma medida muito usual.

Nuns telefonemas acabei receber um preço favorável 59€ para pneus Falken, certo que eram pneus já algum tempo em stock, mas isto nem era grave pois daqui a 2 anos estão gastos.

A questão que me incomoda é que ao ver os pneus achei que não eram novos, a parte de contacto não trazia qualquer lista de tinta habitual nos pneus novos, o pneu tinha aspecto de terem passado abrilhantador mas a borracha estava espelhada não parecia ter sido rodada.

Acho estranho pois não devem ter sido tirados dum carro novo (não usam esta medida agora), se fosse montados e rodados nalgum carro deviam estar um pouco áspero na borracha.

Acabei por não tirar foto e agora já não vale a pena já tem100 kms feitos.

Quem já meteu Falken os pneus vinham com a habitual lista no piso de contacto?
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Meti no ano passado dois FK-510 SUV no CX-5 e jurava que vinham com uma lista (risco a cor) no piso de contacto, e na lateral do pneu tinha (ainda tem) tambem uma bolinha vermelha e outra amarela (tipo autocolante).

Veredito, são muitissimo superiores aos Toyo R36a que vêm montados de origem, então em piso molhado, são top!
 
boss1s disse:
Meti no ano passado dois FK-510 SUV no CX-5 e jurava que vinham com uma lista (risco a cor) no piso de contacto, e na lateral do pneu tinha (ainda tem) tambem uma bolinha vermelha e outra amarela (tipo autocolante).

Veredito, são muitissimo superiores aos Toyo R36a que vêm montados de origem, então em piso molhado, são top!
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As bolas laterais é normal e serve inclusive para ajudar no equilíbrio/calibragem dos pneus nas jantes. No entanto, tal é muitas vezes descurado (por desconhecimento ou descuido mesmo), de quem instala os pneus.
 
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